[實用新型]氣動液壓千斤頂

無效

• 申請號: 00225964.8
• 申請日: 2000-11-14
• 公開（公告）號: CN2444929Y
• 公開（公告）日: 2001-08-29
• 發明（設計）人: 謝買升
• 申請（專利權）人: 謝買升
• 主分類號: B66F3/24
• 分類號: B66F3/24
• 代理公司: 湖南省婁底地區專利事務所
• 代理人: 李范軍

本實用新型涉及一種千斤頂。

以前所使用的手動液壓千斤頂，它由底座、油缸、升降桿、貯油桶、單向閥、柱塞油泵、杠桿裝置等組成，通過人力做上下往復運動而作用于杠桿裝置，由杠桿裝置帶動柱塞油泵，而液壓油在柱塞油泵的作用下形成高壓經單向閥由路進入油缸，推動升降桿提升，頂起重物。這種手動液壓千斤頂雖能頂起較重的物體，但使用時頂起重物的速度很慢，人也會很吃力，特別欲頂起重量很大的重物，就有心有余而力不足之感。

本實用新型的目的在于避免背景技術之中不足之處而提供一種氣動液壓千斤頂，做到省時省力、功效高、安全可靠，經久耐用。

本實用新型的技術方案如下：這種氣動液壓千斤頂包括一個機架和在機架上固裝的貯油桶，有一氣動黃油注油器固定安裝在貯油桶上，且氣動黃油注油器上的柱塞油泵置于貯油桶內，在貯油桶的外側壁固定連接有提手。有一回油管其一端置入貯油桶內，另一頭與回油閥相接，回油閥與氣動黃油注油器上的出油口連接，出油口并通過回油閥與高壓輸油管的一頭連接，高壓輸油管的另一頭接液壓千斤頂油缸的進油口，回油閥可以控制出油口和回油管的通斷，即當回油閥關閉時，出油口與高壓輸油管連通，而出油口與回油管之間截斷，油經進油口進入油缸內。當回油閥打開時，出油口與回油管連通，而出油口與高壓輸油管也連通。在油缸內設置有帶活塞的升降桿，在升降桿的上部安裝調節螺桿，即調節螺桿與升降桿螺旋連接，調節螺桿的另一端固定有頂柄。

本實用新型相比背景技術具有如下特點；

由于改手動為氣動，并有效利用了液壓原理，因而具有在提升重物時省時省力，功效高，同時安全可靠，經久耐用的優點。

圖1為本實用新型的主視截面結構示意圖。

現根據附圖和實施方式對本實用新型作進一步詳細描述。

如圖所示，本實用新型的氣功液壓千斤頂包括機架8，氣動黃油注油器1，在機架8上固定有貯油桶7，氣動黃油注油器1固定在貯油桶7上，且氣動黃油注油器1中的柱塞油泵6置于貯油桶7內，在貯油桶7的外側壁固定連接有提手5，在氣動黃油注油器1上的進氣口4用來輸入高壓氣體。有一回油管11的一端插入貯油桶7內，另一頭接回油閥10，回油閥10與氣動黃油注油器1上的出油口3連接，出油口3并通過回油閥10與高壓輸油管9的一頭連接，高壓輸油管9的另一頭接液壓千斤頂油缸的進油口15，回油閥10可以控制出油口3和回油管11的通斷，當回油閥10關閉時，出油口3與高壓輸油管9連通，而出油口3與回油管11之間截斷(油經進油口進入油缸內)，當回油閥10打開時，出油口3與回油管11連通，而出油口3與高壓輸油管9也連通，同時在出油口3處裝有單向閥19，油經油缸回流入貯油桶7內。油經進油口15進入油缸13內，在油缸13內設置有一頭連接活塞16的升降桿12，在升降桿12的另一頭與一調節螺桿17螺旋連接，調節螺桿17的另一端固定有頂柄18。

使用時，高壓氣體經氣動黃油注油器1上的進氣口4進入。