[實用新型]電子點火器

無效

• 申請號: 00225540.5
• 申請日: 2000-09-01
• 公開（公告）號: CN2450540Y
• 公開（公告）日: 2001-09-26
• 發明（設計）人: 彭羅坤;陳鳳鳴
• 申請（專利權）人: 彭羅坤;陳鳳鳴
• 主分類號: F23Q13/00
• 分類號: F23Q13/00
• 代理公司: 益陽市銀城專利事務所
• 代理人: 郭卷書,舒斌

本實用新型涉及一種電子點火器，特別是一種適應于觸點控制式汽車的電子點火器。

在汽車工業技術日新日異的今天，傳統的觸點點火方式由于結構簡單，經濟實用，容易判斷故障，便于維修等特點，目前仍被多種車型采用。但該點火方式易造成點火能量損失和觸點燒蝕，在氣溫低、火花塞積炭過多、發動機悶油的情況下，發動機難啟動，同時因點火能量不夠，燃油燃燒不充分而影響動力性能。當點火開關未關時，無效放電電流達3～4A，使蓄電池虧電打不起馬達，電壓過高燒壞用電設備，縮短點火線圈的使用壽命，同時易造成蓄電池過充而損壞。

本實用新型的目的是提供一種啟動速度快，點火效率高，不燒蝕觸點，具有電流、電壓自動保護，結構簡單，安裝方便，使用范圍廣的電子點火器。????

為達到上述目的，本實用新型采用以下技術方案：該電子點火器主要包括由電源、16個電阻R,4個電容C,6個二極管D,1個齊納二極管DW，常開固態干簧J,7個三極管T,2個集成電路1G₁、1C₂等電子元件和觸點K組成的頻率400Hz多諧方波振蕩時基驅動電路、開關電路和電流、電壓保護電路。電阻R₁、R₂、R₃、R₄、R₅，電容C₁、C2，二極管D₁、D₂，常開固態干簧J、三極管T₁、T₂,ME555多諧振動集成電路1C₁組成頻率400Hz多諧方波振蕩時基驅動電路，電阻R₁a端和三極管T₁集電極與點Ⅰ相接，電阻R₁b端接三極管T₁基極，三極管T₁發射極、電阻R₂a端與常開固態干簧J的2腳相接，常開固態干簧J的3腳接地，其1腳與三極管T₂集電極相接，三極管T₂發射極接地，其基極串電阻R₅、二極管D₁與集成電路1C₁的3腳相接，電阻R₂b端、電阻R₃a端與集成電路1C₁4腳和8腳相接，電阻R₃b端、電阻R₄a端、二極管D₂a端與集成電路1C₁的7腳相接，電容C₁a端、電阻R₄b端、二極管D₂b端與集成電路1C₁的2腳和6腳相接，集成電路1C₁1腳和電容C₁b端接地，集成電路1C₁5腳串電容C₂接地；開關電路：電阻R₁₃a端、點火線圈B正極與點Ⅱ相接，電阻R₁₃b端與三極管T₄基極相接，三極管T₄集電極串電阻R₁₄接三極管T₅基極，三極管T₅發射極接點Ⅱ，其集極串電阻R₁₅接三極管T₆發射極，三極管T₆集電極接三極管T₇基極，三極管T₇發射極接地，三極管T₇集電極與點火線圈B負極和點Ⅲ相接，點Ⅲ通過電容C₄、點Ⅳ接地，三極管T₆基極串電阻R₁₆通過點Ⅴ、觸點K接地；電流電壓保護電路：電阻R₆a端接點Ⅱ，電阻R₆b端、電阻R₇a端、電阻R₉a端與LE324運算放大集成電路1C₂4腳相接，電阻R₇b端、電阻R₈a端接集成電路1C₂3腳，電阻R₈b端接地，集成電路1C₂11腳接地，其2腳分別與電阻R₁₀、二極管D₅、電容C₃的a端相接，電容C₃b端接地，電阻R₁₀、二極管D₅、電阻R₉的b端分別串二極管D₆通過點Ⅴ、觸點K接地，集成電路1C₂1腳串二極管D₃與二極管D₄a端、電阻R₁₂a端、電阻R₁₁a端相接，二極管D₄b端串齊納二極管DW與點Ⅱ相接，電阻R₁₂b端接三極管T₃基極，三極管T₃集電極與電阻R₁₃b端、三極管T₄基極相接，三極管T₃發射極、電阻R₁₁b端和三極管T₄發射極接地。