[實用新型]的士車多功能管理器

無效

• 申請號: 00224719.4
• 申請日: 2000-04-26
• 公開（公告）號: CN2420185Y
• 公開（公告）日: 2001-02-21
• 發明（設計）人: 方湘岳
• 申請（專利權）人: 方湘岳
• 主分類號: B60R16/02
• 分類號: B60R16/02
• 代理公司: 岳陽市專利事務所
• 代理人: 龔正初

本實用新型涉及一種的士車多功能管理器。

目前，的士車上安裝的計價器，其主要功能是記錄每次的運行公里及金額數，其它功能很少。

本實用新型的目的在于提供一種能記錄每班次累計運行公里及金額數、累計空車行駛時間及公里數、查詢營運100班次記錄情況及顯示時間等功能的的士車多功能管理器。

本實用新型的技術方案是：它由殼體、IC卡及電路組成，所述的電路以計量CPU78E516為中心，通過線路連接存儲器24C64、時針芯片DS1687、顯示控制模塊XS6、IC卡接口XS5、復位芯片MAX708電壓檢測電路、光電隔離整形電路及傳感器和空車牌。

本實用新型可幫助車主掌握各種數據，提高管理水平。

圖1為電路板連接示意圖；

圖2為電壓檢測及電源電路示意圖；

圖3為工作原理框圖；

圖4為數據流向框圖。

下面結合附圖作進一步說明。????

1、每班次累計營運公里和總收入情況。

負荷營運狀態：

倒下空車牌(負荷狀態)，空車牌狀態由CPUP14腳進入CPU，傳感器脈沖由CPUP13腳進入CPU，CPU計算脈沖個數折算成公里數，并按1公里整數倍折算成單價加入總收入，并不時地將公里數、等候時間總收入等數據經CPUP0.0～P0.7通過時鐘芯片D0～07數據口寫入時鐘芯片存儲器內里，如此時將IC卡插入儀器內，儀器CPU通過IC卡接口IC_SDA進行應答完成后，將累計公里、單次(倒牌)負荷等候時間、累計總收入等數據經CPU顯示數據線LCD_DATA送往顯示控制模塊XS6進行顯示。(沒插IC卡則不顯示)。

負荷等候狀態：

倒下空車牌(負荷狀態)，空車牌狀態由CPU?PI4腳進入CPU，傳感器沒有脈沖進入CPU，CPU自動計算等候時間，將等候時間折算(如5分鐘1次加價)按單價加入總收入，并不時地將公里數、負荷等候時間、總收入等數據CPU?P0.0～P0.7通過時鐘芯片D0～D7數據口寫入時鐘芯片存儲器內里，如此時將IC卡插入儀器內，儀器CPU通過IC卡接口IC_SDA進行應答完成后，將累計公里、單次(倒牌)負荷等候時間、總收入等候數據經CPU顯示數據線LCD_DATA送往顯示控制模塊進行顯示。(沒插IC卡則不顯示)。

以上兩種狀態的數據在插入IC卡后，同時按左鍵，左鍵信號經CPU?P6進入CPU，CPU將通過P7口將累計公里、單次(倒牌)負荷等候時間、總收入等數據送入存儲器24C64存儲，同時CPUP0.0～0.7通過時鐘芯片D0～D7數據口將時鐘芯片內的當班累計公里、單次(倒牌)負荷等候時間。總收入等候數據清除。

2、每班次累計空車公里和運行情況。?

非負荷(空駛)狀態：

豎起空車牌(非負荷狀態)，空車牌狀態由CPU?PI4腳進入CPU，此時傳感器脈沖由CPU?P13腳進入CPU，CPU計算脈沖個數折算成公里數，并不時地將非負荷公里數、非負荷等候時間等數據由CPU?P0.0～P0.7通過時鐘芯片D0～D7數據口寫入時鐘芯片存儲器內里，如此時插入IC卡，儀器CPU通過IC卡接口ICSDA進行應答完成后，同時按右鍵，則將非負荷公里、非負荷等候時間經CPU顯示數據線LCD_DATA送行顯示控制模塊進行顯示。(沒插IC卡則不顯示)。?

非負荷等候狀態：

豎起空車牌(非負荷狀態)，空車牌狀態由CPU?PI4腳進入CPU，傳感器沒有脈沖進入CPU，CPU自動計算非負荷等候時間，并不時地將非負荷公里數、非負荷等候時間等數據由CPU?P0.0～P0.7通過時鐘芯片D0～D7數據口寫入時鐘芯片存儲器內里，如此時插入IC卡，儀器CPU通過IC卡接口IC_SDA進行應答完成后，同時按右鍵，則將非負荷公里、非負荷等候時間經CPU顯示數據線LCD_DATA送往顯示控制模塊進行顯示。(沒插IC卡則不顯示)????

以上兩種狀態的數據與負荷數據一樣，在插入IC卡后，按左鍵，當班非負荷累計公里、非負荷等候時間數據將同樣被清除。

3、查詢運營100班次記錄