[實(shí)用新型]移動式交通應(yīng)急信號裝置

無效

• 申請?zhí)枺?/td>: 00223432.7
• 申請日: 2000-06-16
• 公開（公告）號: CN2436989Y
• 公開（公告）日: 2001-06-27
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 劉景娣;樊建衛(wèi);康峰
• 申請（專利權(quán)）人: 云南安通實(shí)業(yè)公司;昆明蘭特電子有限公司
• 主分類號: G08G1/095
• 分類號: G08G1/095;F21L4/08
• 代理公司: 云南省專利事務(wù)所
• 代理人: 徐玲菊

本實(shí)用新型涉及一種交通信號指示裝置，特別是一種停電時用于應(yīng)急的移動式交通信號指示裝置。

隨著科學(xué)技術(shù)的發(fā)展以及人類社會的進(jìn)步，城市現(xiàn)代化管理正朝著規(guī)范化科學(xué)化方向發(fā)展，進(jìn)一步完善和發(fā)展城市交通管理尤為重要，否則將制約著城市的現(xiàn)代化進(jìn)程。要完善交通管理，除了人為因素外，還需要配備科學(xué)、合理、功能齊全的交通指揮裝置。而現(xiàn)有的交通信號指示燈雖在程序控制方面有了長足的進(jìn)步，但由于其使用的電源大多為交流電，一旦停電將會因交通信號指示燈失去指揮功能，而使城市交通陷于混亂，因此，目前停電后大多通過交警進(jìn)行人工指揮，或者使用簡易的機(jī)械翻轉(zhuǎn)式交通應(yīng)急信號燈，前者勞動強(qiáng)度大，工作環(huán)境差，后者機(jī)械故障多，運(yùn)輸、搬運(yùn)不方便，且天黑后將失去指揮能力，因此給交通指揮造成困難。

本實(shí)用新型的目的在于克服現(xiàn)有技術(shù)之不足，提供一種既便無交流電也能指揮交通，且運(yùn)輸、搬運(yùn)方便的移動式交通應(yīng)急信號裝置。

本實(shí)用新型通過下列技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)：它包括底座，設(shè)在底座上的支撐桿以及設(shè)于支撐桿上部的信號燈箱，且燈箱的四個面設(shè)有信號燈，其特征在于信號燈箱頂部設(shè)有置放控制器的凹槽，底座內(nèi)設(shè)有置放蓄電池的空腔，且信號燈箱通過其下部的行程開關(guān)活動置于支撐桿頂部。當(dāng)信號燈箱與底座和支撐桿分離時，便于運(yùn)輸或搬運(yùn)，當(dāng)它們組合后，通過行程開關(guān)使底部的蓄電池與頂部的控制器接通，便于指揮交通。所述行程開關(guān)由設(shè)于信號指示燈座底部的殼體以及設(shè)于該殼體上的彈簧和觸點(diǎn)開關(guān)構(gòu)成，以便接通控制器的電源。

本實(shí)用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比具有下列優(yōu)點(diǎn)和效果：由于在信號燈箱和底座上分別設(shè)置了凹槽和空腔，并將控制器和蓄電池分別安裝在其內(nèi)，使本實(shí)用新型能夠在停電的情況下，通過其內(nèi)的蓄電池向控制器提供電源，從而實(shí)施交通信號指示。另外，由于信號燈箱與其下部的支撐桿及底座是分開設(shè)置的，且在底座下部設(shè)置移動輪，因此搬運(yùn)方便、輕巧，同時安裝簡便且無須再做電線連接，本裝置還可根據(jù)需要調(diào)整其高度，因此本實(shí)用新型是現(xiàn)代交通管理中較為理想的指揮裝置。

圖1為本實(shí)用新型之結(jié)構(gòu)示意圖。

下面結(jié)合附圖對本實(shí)用新型做進(jìn)一步描述，但本實(shí)用新型之內(nèi)容并不限于此。

圖中，1為信號燈箱，2為設(shè)于燈箱四個面上的指示燈，用LED(發(fā)光二極管)組合而成，或者用普通直流燈泡，3為頂蓋，4為設(shè)于信號燈箱1頂部的凹槽，5為設(shè)于其內(nèi)的控制器，通過連線與行程開關(guān)的觸點(diǎn)電連通，6為行程開關(guān)的殼體，固接在信號燈箱底部，7為彈簧，安裝在殼體6內(nèi)，其上端與控制器電連接，下端為與蓄電池電連接的觸點(diǎn)，8為支撐桿，由內(nèi)外兩段構(gòu)成，并通過調(diào)節(jié)器9調(diào)整兩段的組合高度，10為調(diào)節(jié)手柄，同時可作為底座移動手柄使用，11為底座，12為設(shè)于底座內(nèi)的空腔，空腔內(nèi)安裝有蓄電池13，該蓄電池通過電連線15與安裝于支撐桿頂端的觸點(diǎn)相連，以便信號燈箱套入支撐桿時，通過觸點(diǎn)接通電源，14為移動輪，可折疊于底座底部。