[實用新型]雙層兩車位的簡易仰俯式立體車庫

無效

• 申請?zhí)枺?/td>: 00223210.3
• 申請日: 2000-06-07
• 公開（公告）號: CN2479134Y
• 公開（公告）日: 2002-02-27
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 陳曉慈;李學(xué)偉;劉世辰;程秋;何治文;邱勇
• 申請（專利權(quán)）人: 中國第二重型機械集團公司
• 主分類號: E04H6/06
• 分類號: E04H6/06
• 代理公司: 德陽三星專利事務(wù)所
• 代理人: 劉克勤

本實用新型涉及一種雙層兩車位的簡易仰俯式立體車庫，適合于停放各種車輛。

隨著人民生活水平的不斷提高，汽車作為代步工具已經(jīng)逐漸走入人們的生活，然而車多泊位少的現(xiàn)狀又在很大程度上制約了人們對汽車的購買欲望。現(xiàn)有傳統(tǒng)的停車場占地面積大，存放車輛少，而且不符合大、中型城市的要求；地下停車場投資大，建設(shè)周期長，而現(xiàn)有的升降橫移式和電梯式立體車庫卻存在著投資巨大，資金回收周期長等諸多缺點。

本實用新型的目的意在克服上述現(xiàn)有技術(shù)的不足，提出一種占地少，投資少，經(jīng)濟實用，使用安全可靠的雙層兩車位的簡易仰俯式立體車庫。

實現(xiàn)上述目的的技術(shù)方案：一種雙層兩車位的簡易仰俯式立體車庫，由載車板、四連桿機構(gòu)和液壓裝置組成，液壓裝置包括液壓缸、油箱、濾油器、泵和電機。四連桿機構(gòu)活銷支撐載車板，液壓缸固定在四連桿機構(gòu)的底板上，液壓缸的活塞桿與四連桿機構(gòu)的后擺桿活銷連接，泵接油箱，電機經(jīng)聯(lián)接軸驅(qū)動泵，液壓裝置還包括三位四通閥、二位四通閥、檢測開關(guān)、平衡節(jié)流閥、減壓溢流閥和安全溢流閥，三位四通閥分別與液壓缸的上、下油腔、泵、二位四通閥相聯(lián)接，二位四通閥的兩個輸出口分別接減壓溢流閥和平衡節(jié)流閥，平衡節(jié)流閥的接力閥與泵的輸出油路相接，檢測開關(guān)固定在底板上，檢測開關(guān)接二位四通閥的電磁鐵控制線圈，減壓溢流閥和平衡節(jié)流閥的輸出油路并聯(lián)相通后接油箱，安全溢流閥接在油箱和泵的出口之間構(gòu)成溢流回路。

泵經(jīng)單向閥后接三位四通閥，在平衡節(jié)流閥上接有安全閥，液壓缸的前、后油腔分別經(jīng)防爆閥后接三位四通閥。

載車板為瓦楞式結(jié)構(gòu)。

四連桿機構(gòu)的左右橫梁為“?S”形結(jié)構(gòu)。

采用上述技術(shù)方案，其效果在于：1、由于設(shè)置了雙層車位，較傳統(tǒng)的停車位在存車數(shù)量方面有了很大提高，較好的緩解了城市車輛多，場地十分緊張的矛盾；2、每個車位的造價大大降低；3、本實用新型充分考慮到在裝置運行過程中，液壓缸所承受的載荷的運動過程軌跡是曲線，載荷的方向要經(jīng)常變化，在載車板運動的過程中設(shè)置了拐點，通過檢測開關(guān)及時地對二位四通閥進行油路切換，并經(jīng)減壓溢流閥減壓，克服了“失荷”現(xiàn)象(這里的“失荷”現(xiàn)象是指當(dāng)載車板上升時，液壓缸的上腔進油，活塞桿受拉力作用，當(dāng)轉(zhuǎn)過一定角度時，上腔突然失去載荷，原來受拉力作用轉(zhuǎn)變?yōu)槭軌毫ψ饔茫藭r，如果系統(tǒng)無相應(yīng)措施，勢必使載車板與所載汽車一起加速運動，導(dǎo)致液壓系統(tǒng)失控，同時，上腔還可能出現(xiàn)吸真空的現(xiàn)象，必將影響到系統(tǒng)的平衡工作。)。本實用新型是一種經(jīng)濟實用、使用安全可靠的雙層兩車位的簡易仰俯式立體車庫。

下面通過實施例，詳述其結(jié)構(gòu)。

圖1是本實用新型的一種結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2是圖1中載車板的結(jié)構(gòu)俯視圖。

圖3是圖2載車板結(jié)構(gòu)的A～A剖面圖。

圖4是圖1中液壓缸的驅(qū)動裝置結(jié)構(gòu)圖

實施例：參照圖1～圖4，一種雙層兩車位的簡易仰俯式立體車庫，主要由裁車板2、四連桿機構(gòu)5和液壓裝置組成。載車板2用薄鋼板折彎成瓦楞式結(jié)構(gòu)，載車板2的前端有引導(dǎo)板1，接近后端有定位板3。四連桿機構(gòu)5活銷支撐載車板2，四連桿機構(gòu)5的左右橫梁7為“S”形結(jié)構(gòu)，液壓缸5固定在四連桿機構(gòu)5的底板上，液壓缸6的活塞桿與四連桿機構(gòu)5的后擺桿4活銷連接。液壓裝置包括液壓缸6、油箱23、泵22、電機24、三位四通閥9、二位四通閥12、檢測開關(guān)13、減壓溢流閥16、平衡節(jié)流閥14和安全溢流閥，泵22接油箱23，電機24經(jīng)聯(lián)接軸驅(qū)動泵22，泵22的輸出接單向閥25和安全閥21，安全溢流閥由安全閥21和二位二通電磁閥20聯(lián)接而成，安全溢流閥、油箱23和泵22構(gòu)成溢流回路。三位四通閥9的四個閥門分別經(jīng)防爆閥8與液壓缸6的上下油腔聯(lián)接、與單向閥25的輸出聯(lián)接、與二位四通閥12聯(lián)接，二位四通閥12的兩個輸出口分別接減壓溢流閥16和平衡節(jié)流閥14，檢測開關(guān)13固定在四連桿機構(gòu)5的底板上，檢測開關(guān)13接二位四通閥12的電磁鐵控制線圈，平衡節(jié)流閥14上接有安全閥15，平衡節(jié)流閥14的接力閥26與泵22的輸出油路相接，檢測開關(guān)13固定在四連桿機構(gòu)5的底板上，減壓溢流閥16和平衡節(jié)流閥14的輸出油路并聯(lián)相通后經(jīng)截止閥17、過濾器19回油箱23，油箱23內(nèi)設(shè)置電加熱器18。

工作過程：啟動電機24，帶動泵22運轉(zhuǎn)，油經(jīng)安全閥21、常開式二位二通電磁閥20流回油箱。作用：一是使電機在無負載狀態(tài)下達到額定轉(zhuǎn)速，二是車庫在待命狀態(tài)時，泵不能停止工作，通過安全閥21和二位二通電磁閥20形成空載回路，減少其它元件的無效工作。