[實用新型]懸浮式氣控二位四通反向滑閥

無效

• 申請號: 00223022.4
• 申請日: 2000-05-12
• 公開（公告）號: CN2418292Y
• 公開（公告）日: 2001-02-07
• 發明（設計）人: 黃魯川;蒲昌烈
• 申請（專利權）人: 黃魯川;蒲昌烈
• 主分類號: F15B13/02
• 分類號: F15B13/02;F15B13/042
• 代理公司: 重慶市專利事務所
• 代理人: 周韶紅

本實用新型涉及一種滑閥，特別是一種懸浮式氣控二位四通反向滑閥。

目前常用的氣控二位四通滑閥是滑閥座上的滑閥套兩端設有滑閥蓋、觀察螺塞，滑閥套上設有通孔，內設有滑閥芯，其滑閥芯上設有臺階面，且整個閥體的密封采用O型密封圈。這種結構的滑閥存在以下不足：1、結構復雜，體積大，重量重；2、由于采用O型密封圈密封，故最高工作壓力、最低控制壓力和最高最低工作溫度均受到限制；3、由于自身結構的因素，滑閥芯與滑閥套運動副的摩擦磨損不可避免，且較大，故滑閥芯的換向時間長，反應靈敏度差，尤其是這種結構存在一個較長的運動死區，易發生滑閥芯正處于死區范圍之內，特別是在較低工作壓力更易發生，故為了維修方便，不得不設置兩個觀察螺塞。

本實用新型的目的在于提供一種結構簡單、無運動死區的懸浮式氣控二位四通反向滑閥。

本實用新型是這樣實現的：一種懸浮式氣控二位四通反向滑閥，它包括滑閥座、滑閥蓋、滑閥芯，其特征在于：所述滑閥蓋上設有進氣孔和呼吸孔，其內側設有減震圈；所述滑閥座上設有氣源孔和兩對對稱氣路通孔；所述滑閥芯設有兩個與所述滑閥座上的對稱氣路通孔匹配的氣路通槽，兩氣路通槽間的凹槽經氣孔與對應面的工型槽相通，在所述滑閥芯中心還設有銷釘槽。

所述滑閥座上的兩對對稱氣路通孔相對于氣源孔對稱，四個氣路通孔與氣源孔的孔徑相等，且相鄰孔中心間距為兩倍孔徑。

由于在滑閥芯上的凹槽與工型槽相通，則兩個氣腔室內的壓力時時相等，借兩者承壓面面積的差值乘以工作壓力使其等于滑閥芯重力，兩腔室其余由滑閥芯與滑閥座之間的配合面以及潤滑油膜密封住，因而滑閥芯在理論上處于平衡狀態，其各方向受力之和為零，滑閥芯猶如懸浮在滑閥套中；又由于滑閥座上的氣路通孔與滑閥芯的氣路通槽匹配對應，在行程范圍內只有一個死點位置，從概率上來說，發生死點的概率為零，從而保證了運動部件的使用性能。

綜上所述，本實用新型具有下述優點：

1、本實用新型結構簡單，體積小，重量輕；

2、本實用新型舍棄了密封圈，而采用運動副的貼合面密封，工作壓力最高值遠比現有的滑閥高，同樣由于不采用密封圈，滑閥的使用溫度范圍也要寬得多；

3、本實用新型的滑閥芯為懸浮狀態，則摩擦變得十分微小，故最低控制壓力小得多，工作壓力的調節范圍要大得多；

4、本實用新型反應靈敏，無運動死區。

下面結合附圖和實施例對本實用新型作進一步說明：

圖1、本實用新型實施例1的結構示意圖；

圖2、圖1中滑閥芯的結構示意圖；

圖3、是圖2的仰視圖；

圖4、是圖2的俯視圖。

參見附圖1可知：一種懸浮式氣控二位四通反向滑閥，它包括滑閥座1、滑閥蓋2、滑閥芯3，其特征在于：所述滑閥蓋2上設有進氣孔21A、21B和呼吸孔22A、22B，其內側設有減震圈4；所述滑閥座1上設有氣源孔13和兩對對稱氣路通孔11、12；所述滑閥芯3設有兩個與所述滑閥座1上的對稱氣路通孔11、12匹配的氣路通槽31、32，兩氣路通槽31、32間的凹槽33經氣孔35與對應面的工型槽34相通，在所述滑閥芯3中心還設有銷釘槽36，是為了防止滑閥芯旋轉。

所述滑閥座1上的兩對對稱氣路通孔11、12相對于氣源孔13對稱，且四個氣路通孔11、12與氣源孔13的孔徑相等，且相鄰孔11與13、12與13的中心間距為兩倍孔徑。

從圖1中還可以看出：氣路通孔12處于進氣狀態，與其對稱的氣路通孔由滑閥芯3臺階面密封，而兩對稱氣路通孔11相通，正處于排氣狀態；當右側進氣孔21B進氣，滑閥芯3向左移動，使氣路通孔11處于進氣狀態，與其對稱的氣路通孔由滑閥芯3臺階面密封，兩對稱氣路通孔12相通，處于排氣狀態；當左側進氣孔21A進氣，滑閥芯3向右移動，又處于如圖1所示狀態，完成一個工作循環過程，達到氣控換向。

由于滑閥蓋2上的進氣孔21B進氣時與此時處于相通狀態滑閥芯3上的氣路通槽31、滑閥座1上的氣路通孔11處于滑閥中心線的異側，故本實用新型稱為反向滑閥，在使用時，進氣孔21A與氣路通孔12，進氣孔21B與氣路通孔11應接在工作缸的同半側。