[實用新型]履帶式旅行箱包拖車

無效

• 申請號: 00222811.4
• 申請日: 2000-04-17
• 公開（公告）號: CN2413971Y
• 公開（公告）日: 2001-01-10
• 發明（設計）人: 廖鏞
• 申請（專利權）人: 廖鏞
• 主分類號: B62B11/00
• 分類號: B62B11/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實用新型涉及小型的陸用手動車輛，特別是采用行走履帶的旅行箱包車。

隨著旅游業的發展，旅行箱包的式樣日新月異，為了方便箱包的轉運，通常給箱包加裝行走輪和拉桿或拉繩，以減輕旅行中的負重。通常情況下行走輪的直徑都比較小，因此不能在路面不平整的道路上行走，特別是不能上下樓梯，當途經路面不平整的道路和上下樓梯時，還必須人扛、肩背、手提，其勞動強度極大，尤其是當箱包的重量過重時，人工難于搬運而必須采用適當的機械完成搬運。

鑒于此，本實用新型的目的在于提供一種能在路面不平整的道路上行走、能上下樓梯、并能搬運重物的履帶式旅行箱包拖車。

本實用新型采用能放置箱包等的車架、和裝設在車架上的行走履帶來實現其目的。

本實用新型的履帶式旅行箱包拖車(參見附圖)，有框架式的車架(1)，在車架上有至少一套行走履帶，該行走履帶有至少二個可轉動地裝在車架上的托輪，且在車架前后端的托輪(15、16)的直徑小于在車架中部的托輪(17)的直徑，有由各托輪承托轉動的呈環形的履帶(18)。

上述的車架呈長方形，車架上沿橫向固裝有相互平行的托輪軸(5、6、7)，所說的托輪呈可轉動地裝在托輪軸上。

上述的車架的兩端分別鉸連撐桿(8)的下端和滑桿(9)的下端，撐桿的上端的卡頭(10)與滑桿上沿滑桿方向的滑槽(11)呈滑動配合，滑槽端頭有卡頭的定位檔(12)。

上述的車架上連接有拉桿。

本實用新型的上述結構，使其具有如下的優點和效果。

一、本實用新型的行走履帶結構，由于履帶的接地面積大，因此具有在路面不平整的道路上行走平穩的優點。再加之在車架前后端的托輪的直徑小于在車架中部的托輪的直徑的結構，不僅使其具有在路面不平整的道路上行走的優點，而且具有方便上下階梯能在階梯上行走的優點。

二、本實用新型的撐桿、滑桿、卡頭、定位檔結構，構成本拖車的拖拉機構，當上下階梯或不需撐桿時，卡頭沿滑槽向下端滑動，將撐桿和滑桿下放到車架面上，呈收折狀。需用撐桿時，卡頭沿滑槽向上端滑動呈撐架狀，便于在路面上拖拉進行。

本實用新型適用于與旅行箱包配套使用，也可以與旅行箱包制成一體使用，還可以用于搬動重物，如冰箱、洗衣機、大屏幕電視、箱柜等。

下面，再用實施例及其附圖對本實用新型作進一步地說明。

附圖的簡要說明。

圖1是本實用新型的一種履帶式旅行箱包拖車的結構示意圖。

圖2是圖1A向視圖。

圖3是圖B-B剖面圖。

實施例1

本實用新型的一種履帶式旅行箱包拖車，如附圖所示。由車架、行走履帶等構成。

上述的車架1，呈長方形的框架結構，有一個由兩條縱桿2和兩條橫桿3構成的長方形的框架。在框架后端的兩邊角制有L形的箱包檔4，用來防止拖車上的箱包在運輸時向后滑落。在兩條縱桿上固連有相互平行且與橫桿相平行的五根圓桿形的托輪軸。在車架的前端和后端分別有托輪軸5和6，在車架的中部有三根托輪軸7。在車架前端的托輪軸5的中部，裝有呈倒置的Y字形的撐桿8，撐桿的兩條支桿的下端制出軸孔，利用軸孔套裝托輪軸，而將撐桿的下端鉸連在托輪軸5上。在車架的后端的托輪軸6的中部，裝有呈一字形的滑桿9，滑桿的下端制出軸孔，利用軸孔套裝托輪軸，而將滑桿的下端鉸連在托輪軸6上。在撐桿8的上端制有呈T字形的卡頭10。在滑桿的下側方制有沿滑桿方向的橫斷面呈T字形的滑槽11，在滑槽的上端頭有與滑桿成一體的橫置板塊形的定位檔12。撐桿的卡頭10配裝在滑桿的滑槽11中成滑動配合。定位檔使卡頭不會滑出滑槽。可以在滑桿上配裝通常的伸縮桿結構的拉桿。撐桿、滑桿、拉桿構成拖車的拖拉機構。本實施例采用將本履帶式旅行箱包拖車與箱包13制成一體，將滑桿固定在箱包底面上，并利用箱包的拉桿14或拉繩作為拖車的拉桿或拉繩。