[實(shí)用新型]周期強(qiáng)磁場(chǎng)旋流節(jié)能凈化器

無(wú)效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 00222428.3
• 申請(qǐng)日: 2000-03-03
• 公開（公告）號(hào): CN2409425Y
• 公開（公告）日: 2000-12-06
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 王心才;馬達(dá)
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 王心才;馬達(dá)
• 主分類號(hào): F23K5/14
• 分類號(hào): F23K5/14;F02M27/04;F23D14/68
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• 代理人: 暫無(wú)信息

周期強(qiáng)磁場(chǎng)旋流節(jié)能凈化器是一種用于機(jī)動(dòng)車、燃油(氣)機(jī)、氣焊機(jī)的節(jié)能凈化裝置。

已有的磁化節(jié)能器，如中國(guó)專利942240741、86209379、952033755等，用于汽車、燃?xì)忮仩t、磁路設(shè)計(jì)簡(jiǎn)單、磁能利用率低(沒有采用聚磁結(jié)構(gòu))，雖然能部分磁化燃料分子，但不能加速燃料流，磁化一細(xì)化效果不理想，導(dǎo)致節(jié)能效果差，凈化率低，難以推廣應(yīng)用。

本實(shí)用新型的目的在于制造一種能克服上述磁化節(jié)能凈化器弱點(diǎn)，適用于機(jī)動(dòng)車、燃?xì)饩撸?jié)能凈化效果明顯，經(jīng)濟(jì)實(shí)用的周期強(qiáng)磁場(chǎng)旋流節(jié)能凈化器。

本實(shí)用新型(參看圖1)由聚磁導(dǎo)(1)與稀土永磁體(2)、(3)、(4)、(5)、(6)、(7)、活化環(huán)(8)，構(gòu)成周期強(qiáng)磁場(chǎng)旋流節(jié)能凈化器。其特征在于永磁體(2)、(3)、(4)、(5)、(6)、(7)組成旋轉(zhuǎn)周期磁場(chǎng)，各組永磁體由活化環(huán)(8)間隔并固定在聚磁導(dǎo)(1)內(nèi)。永磁體(2)與(3)、(4)與(5)N→S極相對(duì)，(6)與(7)N←→N極相對(duì)，氣隙寬度0.8～3mm，入口氣隙磁場(chǎng)強(qiáng)度大于5000高斯，從入口開始各組磁場(chǎng)取向旋轉(zhuǎn)45°，活化環(huán)(8)由非導(dǎo)磁材料構(gòu)成，內(nèi)環(huán)鍍有20～50μm的稀有金屬銠、鈀、銥或其合金鍍層。本節(jié)能凈化器根據(jù)用途不同，外殼直徑15～80mm，長(zhǎng)度50～120mm，兩端加工有可直接與機(jī)動(dòng)車油氣管及燃?xì)鈾C(jī)具管道相連的反扣頭或螺紋。使用時(shí)，當(dāng)流速為V的油(氣)流通過磁場(chǎng)強(qiáng)度為B的氣隙時(shí)，流體會(huì)感應(yīng)出強(qiáng)度為E的電場(chǎng)，E＝-V×B，流體內(nèi)電解質(zhì)分子團(tuán)會(huì)被電極化和離解，極化分子團(tuán)能量增加，碰撞機(jī)會(huì)增大，長(zhǎng)鏈分子變?yōu)槎替湻肿樱a(chǎn)生微粒化作用。由于感應(yīng)電勢(shì)Φ＝|E|.d＝|V|.|B|d.Sinθ，所以增強(qiáng)氣隙磁場(chǎng)強(qiáng)度能夠增大感應(yīng)電勢(shì)，使微粒化效果更好。由于磁場(chǎng)與流動(dòng)的電解質(zhì)流體相互作用產(chǎn)生一個(gè)等于J×B的體積力，J＝δ(V×B)是從感應(yīng)電場(chǎng)產(chǎn)生的離子傳導(dǎo)電流，體積力的作用可以降低流體濃度，促進(jìn)燃油(氣)霧化。這就是本實(shí)用新型采用周期強(qiáng)磁場(chǎng)旋流結(jié)構(gòu)的理論基礎(chǔ)。油(氣)分子是抗磁性的，在流經(jīng)強(qiáng)磁場(chǎng)時(shí)產(chǎn)生感應(yīng)磁矩，因?yàn)楦鞣肿拥目臻g位置不同，受到的扭力也不相同，讓油(氣)流過有較高強(qiáng)度和極性周期改變的磁場(chǎng)群，結(jié)合狀態(tài)被破壞，大分子團(tuán)變小分子團(tuán)，顆粒更加細(xì)化，燃燒時(shí)與氧接觸面增大，由于供氧充分，燃燒更加完全，排放尾氣中的CO、HC、NO等有害物減少，從而達(dá)到節(jié)約能源凈化排放的效果。本實(shí)用新型采用釹鐵硼永磁體，在0.8～3mm的氣隙產(chǎn)生場(chǎng)強(qiáng)大于5000高斯的強(qiáng)磁場(chǎng)，相互成45°旋轉(zhuǎn)的3～5組磁場(chǎng)群，使油(氣)流一進(jìn)入氣隙即旋轉(zhuǎn)加速、反復(fù)磁化，在出口處放射磁場(chǎng)的作用下，微細(xì)化效果更加充分。聚磁導(dǎo)增加了氣隙磁場(chǎng)強(qiáng)度，并對(duì)外有屏散作用，使外殼不帶磁，不吸附鐵屑等污染物。活化環(huán)上的銠、鈀、銥貴金屬鍍層與油(氣)流接觸，產(chǎn)生催化作用，使微粒化—凈化效果更加顯著。

本實(shí)用新型由于采用聚磁技術(shù)和催化作用相結(jié)合，使燃油(氣)流在周期強(qiáng)磁場(chǎng)的作用下加速流動(dòng)、反復(fù)磁化、充分細(xì)化，達(dá)到了明顯的節(jié)能凈化效果。經(jīng)省級(jí)技術(shù)認(rèn)證部門檢測(cè)，節(jié)油5～8％，節(jié)氣5～10％，CO、HC化合物排放減少30％～50％，特別適用于燃油助力車、摩托車、汽車、焊割氣具，燃油鍋爐等場(chǎng)合。

圖1是周期強(qiáng)磁場(chǎng)旋流節(jié)能凈化器剖面示意圖

實(shí)施例一：用Φ10×17mm的半圓柱釹鐵硼強(qiáng)磁體徑向充磁，N-S極相對(duì)形成1.2mm的氣隙磁場(chǎng)，用三組互成45°轉(zhuǎn)角的周期場(chǎng)結(jié)構(gòu)，聚磁導(dǎo)用3mm厚純鐵管，活化環(huán)用2mm厚銅板沖壓而成，每組磁場(chǎng)的N-S極用活化環(huán)中孔彎曲出的銅板隔開，氣隙磁場(chǎng)5500高斯，出口處用一組N-N放射磁場(chǎng)，各組磁場(chǎng)安裝在聚磁導(dǎo)內(nèi)后置入內(nèi)孔為Φ14mm×70的A3鋼外殼內(nèi)(參見圖1)，活化環(huán)內(nèi)壁電鍍20μm厚銠金屬，外殼用氬弧焊焊封并拋光，外殼兩端加工出M12×1.25的螺紋，出、入孔徑Φ8mm。將該裝置安裝在豐田KM20LG.JR小客車化油器前端，經(jīng)四川省汽車產(chǎn)品試驗(yàn)站按GB3845-93汽油車排放污染物測(cè)量、GB/712534-90汽車道路試驗(yàn)方法，GB/T12545-90汽車燃料消耗量試驗(yàn)方法檢測(cè)，平均節(jié)油率5.5％，CO排放下降38.9％，HC排放下降52％。

實(shí)施例二，用12×20×5的釹鐵硼永磁體，N-S極相對(duì)形成2.5mm的氣隙磁場(chǎng)，磁場(chǎng)取向相互正交構(gòu)成兩組周期旋轉(zhuǎn)磁場(chǎng)，聚磁導(dǎo)用3mm厚鐵皮卷成截面為長(zhǎng)方形的方筒，活化環(huán)截面也成相應(yīng)長(zhǎng)方形，內(nèi)壁電鍍25μm的鈀，聚磁導(dǎo)外用銅殼制成CNG焊割氣噴頭，裝在焊割氣瓶口噴咀上，級(jí)省級(jí)技術(shù)監(jiān)督局和環(huán)保局組織測(cè)試，節(jié)氣5～10％，CO、HC排放平均下降50％左右，取得較好的節(jié)能凈化效果。