[實用新型]雙向電梯限速器

無效

• 申請?zhí)枺?/td>: 00221538.1
• 申請日: 2000-08-28
• 公開（公告）號: CN2441781Y
• 公開（公告）日: 2001-08-08
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 盛嘉勛
• 申請（專利權(quán)）人: 盛嘉勛
• 主分類號: B66B5/24
• 分類號: B66B5/24
• 代理公司: 江蘇省專利事務(wù)所
• 代理人: 沈根水

本實用新型涉及的是一種用于電梯上的雙向電梯限速器，屬于電梯技術(shù)領(lǐng)域。

現(xiàn)有的電梯標(biāo)準(zhǔn)中，僅對電梯的轎廂在下行時做出限速的規(guī)定，新的電梯標(biāo)準(zhǔn)中，則要求對電梯轎廂在上行時的速度加以限制，目前使用的限速器只能滿足單向限速，它們包括有一個繩輪，繩輪靠鋼繩牽動而旋轉(zhuǎn)，繩輪上有一組機構(gòu)能感知超速并對超速進(jìn)行“捕捉”，所謂捕捉就是指阻止繩輪轉(zhuǎn)動或者夾緊綱繩使之不能移動，或者兩者兼而有之，這個機構(gòu)一般是一組平行雙曲柄機構(gòu)，它以二只凸輪充當(dāng)曲柄，離心塊充當(dāng)聯(lián)桿，組成平行雙曲柄機構(gòu)，還有的是以離心塊充當(dāng)曲柄，聯(lián)桿聯(lián)接二個離心塊組成平行雙曲柄機構(gòu)。關(guān)于捕捉機構(gòu)主要有凸輪式和棘爪式兩種，其中前者可以在任意旋轉(zhuǎn)角度上捕捉超速，而后者只能在特定的角度上捕捉超速，在現(xiàn)有的單向限速器中，充當(dāng)曲柄的部件總是以輪軸為旋轉(zhuǎn)對稱分布。

本實用新型的目的在于針對上述存在的缺陷，提出一種雙向電梯限速器，它可對電梯的兩個方向上進(jìn)行限速。

本實用新型的技術(shù)解決方案：

包括有夾緊裝置、繩輪和一個偏置曲柄滑塊機構(gòu)，繩輪的輪輻上設(shè)有滑槽，偏置曲柄滑塊機構(gòu)設(shè)在繩輪上，它由凸輪、聯(lián)桿、離心塊組成，其中凸輪通過聯(lián)桿與離心塊相接，二個凸輪相對于繩輪的軸心為鏡面對稱分布，止動盤與繩輪同軸。

本實用新型的優(yōu)點：

結(jié)構(gòu)簡單、合理，成本低，具有雙向限速功能。

附圖是本實用新型的實施例結(jié)構(gòu)示意圖

圖中的1是繩輪、2是凸輪、3是離心塊、4是聯(lián)桿、5是止動盤、6是聯(lián)線、7是軸心、8是滑槽中心線、9是鋼繩。

下面結(jié)合附圖進(jìn)一步描述本實用新型的拔術(shù)解決方案：

夾緊裝置采用摩擦力式的，即它利用鋼繩9與繩輪1之間所產(chǎn)生的摩擦力來實現(xiàn)鋼繩9的制動，一個偏置曲柄滑塊機構(gòu)，它是以凸輪2充當(dāng)曲柄，離心塊3充當(dāng)滑塊，凸輪2與離心塊3(滑塊)之間有聯(lián)桿4聯(lián)接，兩只凸輪(曲柄)2以輪軸為鏡面對稱方式分布，而兩只離心塊(滑塊)3則沿著滑槽滑動。當(dāng)限速器中的繩輪1旋轉(zhuǎn)，離心塊3由于離心力而滑動，它通過聯(lián)桿4帶動兩凸輪2分別向相反方向旋轉(zhuǎn)，直至與止動盤5接觸產(chǎn)生“捕捉”，并通過上述的夾緊裝置，使鋼繩9制動，由于兩個凸輪2呈鏡面對稱分布形式及它們朝相反的方向旋轉(zhuǎn)，故使得繩輪1不論向何方向旋轉(zhuǎn)(即電梯轎廂上行還是下行)總有一個凸輪2能起到捕捉超速的作用，所以本結(jié)構(gòu)就具有實現(xiàn)雙向限速的功能。