[實用新型]摩托車點火裝置

無效

• 申請?zhí)枺?/td>: 00220618.8
• 申請日: 1999-07-23
• 公開（公告）號: CN2431415Y
• 公開（公告）日: 2001-05-23
• 發(fā)明（設計）人: 屈文清
• 申請（專利權）人: 屈文清
• 主分類號: F02P3/06
• 分類號: F02P3/06
• 代理公司: 常州市專利事務所
• 代理人: 姜佩娟

本實用新型涉及一種點火裝置，尤其是一種摩托車高能點火裝置。

已有的摩托車點火裝置中的點火線圈和火花塞直接相連，因此，1、點火線圈的輸出電壓不穩(wěn)定時，直接影響火花塞的使用壽命。2、點火線圈不工作時，火花塞產(chǎn)生的反電動勢對點火線圈有一定影響，使點火裝置的功率下降。

本實用新型的目的是克服上述現(xiàn)有技術存在的問題，提供一種阻止點火線路中反電動勢干擾，增強作用于火花塞的高壓脈沖，進行故障顯示，且能承受高壓脈沖通過的摩托車點火裝置。

實現(xiàn)本實用新型目的的技術方案是：該點火裝置包括有高壓線，可以故障顯示的顯示管，點火線圈，火花塞，強力器，強力器通過高壓線接在點火線圈(又稱高壓包)和顯示管之間，顯示管的另一端通過高壓線接火花塞。

所述強力器由外殼和設置在其中的二極管D1、電容C2、電感L3并聯(lián)組成的感應放大電路構(gòu)成。

該點火裝置的高壓線由阻尼層、繞制在阻尼層上的鎳鉻合金線芯和外絕緣層構(gòu)成。

本實用新型的積極效果是：

1、本實用新型的技術方案把點火線圈和火花塞隔離，適用于摩托車的點火線路。

2、強力器中并聯(lián)在電感或電容兩端的二極管可以使高壓脈沖順利通過，而阻止火花塞產(chǎn)生的反電動勢通過。

3、由于強力器采用電感、電容并聯(lián)諧振電路，具有高壓諧振蓄能作用，在并聯(lián)諧振電路和顯示器的作用下，高壓脈沖的幅值增強，可以提高點火效率，增加動力，使摩托車容易起動，而后使混合氣得到充分燃燒，既節(jié)油又減少排氣污染。

4、點火裝置的高壓線能承受高壓脈沖通過，具有耐高溫、絕緣性能良好的特點。

5、根據(jù)顯示管火花的亮暗程度可以進行故障判斷。

附圖圖面說明。

圖1是本實用新型的實施例1電路原理圖。

圖2是圖1中的A-A剖視圖。

下面結(jié)合附圖和具體實施例對本實用新型作進一步詳細說明。

圖1所示的實施例1是摩托車的點火線路。強力器2和顯示管3串聯(lián)后接在點火線圈4(又稱高壓包)和火花塞5之間，強力器2通過高壓線1和點火線圈4相連，顯示管3通過高壓線1和火花塞5相連。所述強力器2是由外殼和設置在其中的二極管D1、電容C2、電感L3并聯(lián)組成的感應放大電路構(gòu)成。點火線圈4的一次繞阻脈沖電壓由磁電機6通過二極管D2和晶閘管D3提供，當點火線圈4的二次繞組產(chǎn)生負高壓脈沖時，二極管D1處于導通狀態(tài)，顯示管3在高壓作用下導通，火花塞5脈沖點火，此時線路中存在的反電動勢被二極管D1和顯示管3隔離，阻止反電動勢電流回到點火線圈4，而點火線圈4通過C2、L3達到高壓諧振蓄能作用。當點火線圈4輸出的脈沖電壓偏底時，C2可以起補充作用，不僅可以達到增強作用于火花塞5的高壓脈沖的目的，提高了點火效率，而且可以使脈沖電壓幅值保持恒定。當火花塞5低速或高速動作時，強力器2輸出的脈沖電壓幅值隨其而變。顯示管3采用爆發(fā)式冷陰極脈沖光束電子管，可以提高點火能量，若兩端加高壓，顯示管3導通并發(fā)光，顯示管3可以起故障顯示作用，即通過顯示管3可以分辨高壓脈沖工作情況。例如：顯示管3無光束，發(fā)動機不起動，說明電路不通。

以上實施例中的高壓線1的結(jié)構(gòu)見圖2，高壓線1由阻尼層11、鎳鉻合金線芯12、橡膠外絕緣層13共三層構(gòu)成；其中鎳鉻合金線芯12繞制在阻尼層11上，相當于電感和電阻串聯(lián)的線路。它能承受高壓脈沖通過，具有耐高溫、絕緣性能良好的特點。