[實用新型]柴油機高強度主軸承蓋

無效

• 申請號: 00220096.1
• 申請日: 2000-04-24
• 公開（公告）號: CN2419414Y
• 公開（公告）日: 2001-02-14
• 發明（設計）人: 尹元旦;李江蓉
• 申請（專利權）人: 常州常發動力機械有限公司
• 主分類號: F16C35/02
• 分類號: F16C35/02;F16C33/08
• 代理公司: 江蘇省專利事務所
• 代理人: 周新亞

本實用新型涉及一種軸承蓋，特別是一種柴油機上使用的主軸承蓋。

柴油機的曲軸采用球墨鑄鐵制造并經淬火處理，具有很高的耐磨強度，而裝在柴油機曲軸上的主軸承蓋，目前主要是由灰鐵制成，主軸承蓋與曲軸的配合間隙非常小，由于每只軸承需有一定的徑向游隙，經過一定時間的工作磨損，軸承的徑向游隙越來越大，曲軸的高速運轉，使灰鐵材料制成的主軸承蓋迅速形成磨損，使主軸承蓋與曲軸間隙相對增大，使曲軸油槽和主軸承蓋內腔的機油迅速從磨損缺口大量溢出，使進入曲軸斜油孔的油量明顯下降，將會造成曲軸與連桿軸承加速磨損甚至相互咬死。

本實用新型的目的是為了克服上述主軸承蓋的不足之處，設計一種耐磨強度高、使用壽命長的柴油機高強度主軸承蓋。

本實用新型的柴油機高強度主軸承蓋，是在原主軸承蓋的基礎上，將與曲軸配合處的主軸承蓋內腔表面增加耐磨襯套，所述耐磨襯套的外緣與主軸承蓋內緣靜配合，耐磨襯套的內緣與曲軸動配合，且在與曲軸斜油孔對應位置的耐磨襯套的內緣上開有一圈凹槽，耐磨襯套在凹槽位置上有一通孔與主軸承蓋的油孔相通。

附圖是本實用新型使用狀態的結構示意圖。

參見附圖，圖中的1是主軸承蓋，2是主軸承蓋的油孔，3是耐磨襯套，4是凹槽，5是曲軸斜油孔，6是曲軸，7是軸承，8是飛輪，9是發電機，10是皮帶輪。所述耐磨襯套3的外緣與主軸承蓋1內緣靜配合，耐磨襯套3的內緣與曲軸6動配合，且在與曲軸斜油孔5對應位置的耐磨襯套的內緣上開有一圈凹槽4，耐磨襯套在凹槽位置上有一通孔與主軸承蓋的油孔2相通。耐磨襯套選用高錫鋁合金制成，其耐磨強度明顯提高，從而避免了曲軸與主軸承蓋的大量磨損，保證了正常的機油壓力及相關運動件的機油潤滑，從而提高了整機的性能。

本實用新型具有結構簡單和生產使用方便等優點，其耐磨強度明顯提高，能有效地延長整機的使用壽命，最適合在柴油機上使用。