[實用新型]爬樓車

無效

• 申請號: 00219927.0
• 申請日: 2000-04-10
• 公開（公告）號: CN2424085Y
• 公開（公告）日: 2001-03-21
• 發明（設計）人: 張益鴻
• 申請（專利權）人: 張益鴻
• 主分類號: B62B11/00
• 分類號: B62B11/00
• 代理公司: 常州市專利事務所
• 代理人: 周建觀,張云

本實用新型涉及一種人力運貨車，特別是用上、下樓梯的手拉車。

現有的爬樓車，一般在支架上設有滾輪和傳動輪，并由履帶來連接和傳動，例如中國專利CN2292722Y就公開了這樣一種結構，在該結構中，滾輪和傳動輪的最底點在一條直線上并由履帶包繞，因此，爬樓車在上樓梯之前，滾輪和傳動輪都接近地面，位置很低，這樣在上第一級樓梯時，需要用力向上提起爬樓車，使傳動輪跨上第一級樓梯后，才能拉著爬樓車上樓，很費力；在下樓梯下到最后時，傳動輪端部會撞擊地面，造成沖擊，運行不平穩。

本實用新型的目的在于提供一種上樓梯省力、運行平穩的爬樓車。

為了達到上述目的，本實用新型采用以下技術方案：一種爬樓車，具有支架、若干個滾輪、傳動輪、張緊輪、履帶和拉桿，滾輪裝在滾輪軸上，滾輪軸與支架的底桿裝連，支架的兩側均具有上桿，且上桿的兩端分別裝有傳動輪；履帶包繞在傳動輪及滾輪的外緣，且呈倒梯形，履帶的前斜邊和后斜邊均與下桿成鈍角。

采用上述結構后，由于傳動輪裝在支架的上桿上，使得傳動輪脫離地面，高于滾輪，再由于履帶呈倒梯形，履帶的前斜邊和后斜邊均與下桿成鈍角，因此在上樓時，傳動輪已高于第一級樓梯，不需要再用力向上方提起爬樓車，而由于履帶的前斜邊與樓梯接觸，人們只須用力一拉，通過履帶轉動，爬樓車即可順勢上樓，很省力且平衡；下樓梯下到最后時，由履帶的后斜邊與地面首先接觸，通過履帶轉動，爬樓車即可順勢平穩著地，無沖擊現象。

下面結合附圖和實施例對本實用新型作進一步詳細的說明。

圖1是本實用新型的爬樓車的結構示意圖；

圖2是圖1的俯視圖；

圖3是圖2中A向局部視圖；

圖4是本實用新型中傳動輪的結構示意圖；

圖5是本實用新型中履帶的結構示意圖；

圖6是圖5俯視圖。

如圖1、2所示，本實用新型的爬樓車，具有支架(2)、若干個滾輪(4)、傳動輪(1)、張緊輪(8)、履帶(6)和拉桿(9)，滾輪(4)裝在滾輪軸(13)上，滾輪軸(13)與支架(2)的底桿(3)裝連，支架(2)的兩側均具有上桿(5)，且上桿(5)的兩端分別裝有傳動輪(1)，履帶(6)包繞在傳動輪(1)及與下桿(3)成鈍角。

如圖3所示，為了在下樓時防止意外下滑和具有隨時停止的功能，在支架(2)的底桿(3)上還裝有由棘爪(16)、止動輪(15)、換向輪(17)、止檔(18)、拉簧(19)、拉絲(14)和拉絲外套(11)組成的防滑機構(12)，拉絲(14)的一端接棘爪(16)，另一端接拉桿(9)上的剎把(10)(見圖1)。

如圖4、5、6所示，為了使履帶傳動穩定有力，傳動輪(1)外周帶有齒槽(1-1)，履帶(6)的內周帶有齒牙(6-3)。傳動輪(1)也可采用皮帶輪或鏈輪，履帶(6)則可以是皮帶或鏈條。

如圖1、2所示，支架(2)的上桿(5)上接有三角支架(7)，三角支架(7)的上端與拉桿(9)鉸接，下部與張緊輪(8)裝連，張緊輪(8)壓在履帶(6)的外周。也可不設三角支架(7)，而將拉桿(9)與上桿(5)直接鉸接，張緊輪(8)則裝在上桿(5)上。拉桿(9)可采用伸縮拉桿。為了增加剛度，在底桿(3)上可固定支承桿(20)。

本實用新型使用時，如圖1、2、3示，在上樓前，由滾輪(4)下方的履帶(6)與地面接觸，水平前行。上樓時，先由履帶(6)的前斜邊(6-1)與第一級樓梯接觸，通過履帶(6)轉動，逐漸過度到滾輪(4)下方的履帶(6)與樓梯接觸，使爬樓車沿樓梯平行上行，這時，棘爪(16)受樓梯摩擦，可順時針擺動，不會鉤住樓梯而影響上行。如果需要中途休息，人松手后，爬樓車稍許下行，棘爪(16)受樓梯摩擦而逆時針擺動，由于棘爪(16)在這個方向受到止動輪(15)止動而擺動量有限，因而鉤住樓梯，使爬樓車停在樓梯上。下樓時，需要抓緊拉桿(9)上的剎把(10)，由拉絲(14)將棘爪(16)順時針拉起，使之不碰樓梯，以免阻擋下行。若要中途停下，只要松開剎把(10)即可，這時棘爪(16)會鉤住樓梯。當下到最后一級樓梯時，履帶(6)的后斜邊(6-2)先接觸平地，由于履帶(6)轉動，滾輪(4)下方的履帶(6)也會平穩地接觸地面。