[實用新型]電液回轉器

無效

• 申請?zhí)枺?/td>: 00219150.4
• 申請日: 2000-01-18
• 公開（公告）號: CN2473372Y
• 公開（公告）日: 2002-01-23
• 發(fā)明（設計）人: 李貴榮;張永林
• 申請（專利權）人: 高郵市電液推桿廠
• 主分類號: F15B21/00
• 分類號: F15B21/00
• 代理公司: 揚州市錦江專利事務所
• 代理人: 李海燕

本實用新型涉及液壓控制技術領域，尤其涉及電動液壓轉角控制機構技術領域。

現(xiàn)有的轉角器有電動蝸輪蝸桿轉角、氣動擺動馬達轉角、液壓擺動馬達轉角等都存在著結構松散、整體性差、轉角小等缺點，還有一種專利號為98227699.0的電液動轉角器它的優(yōu)點是體積小，但這種轉角器所有油路內采用管連接方式，維護、安裝不方便，接頭及焊接部位易漏油，影響工作質量，擺動旋轉角度較前幾種進步，但還是不盡理想轉角0°—120°。開度精度等級差，齒條運行無軸向導向裝置，齒輪齒條嚙合差，易咬死不動作。油箱吸油腔與齒輪、齒條、傳動部份未分離隔開，油液易被污染，易造成液壓系統(tǒng)零部件損壞，長時間運動容易造成密封件磨損、老化，發(fā)生外泄漏現(xiàn)象，此外，一旦電液動失靈、故障，整個傳動系統(tǒng)無法操作運行。

本實用新型的目的在于提供一種克服上述缺陷，轉角大，維護、調節(jié)方便，且在電液動故障或停電時，均可使用的電液回轉器。

現(xiàn)詳細敘述本實用新型的技術方案：

包括由電機、油泵組成的壓力源裝置、油箱、液壓驅動裝置和開度顯示裝置，它還包括與油泵相連的油路集成塊，壓力源和液壓驅動裝置分隔開為兩部分，液壓驅動裝置與油箱連接，形成封閉的液壓油回路，控制液壓回轉器轉向，油箱壁板上設有手動液壓裝置，該裝置是在油箱壁板上設有集成閥體，柱塞油缸與閥體相連，手柄通過連桿、柱塞油缸與閥體相連。

油路集成塊，包括閥體和設在閥體上的溢流閥、單向閥、液控單向閥、油路管道。

集成閥體，包括吸油閥、單向閥、溢流閥、卸荷閥。

油缸內設有手動調節(jié)器，該調節(jié)器設在油缸蓋上，與油缸內活塞接觸，它包括調節(jié)螺桿、螺母和密封件，控制齒輪軸旋轉度0°—360°。

油缸壁上設有導向螺栓與齒條上導向槽相連，控制齒條只能作往復直線運動。

油箱上蓋內設有空氣濾清器。

本實用新型的優(yōu)點在于1、由于采用了油路集成塊與油泵相連接，可以很好的控制液壓油速度快慢、壓力大小可以控制回轉力矩的大小和工件自鎖穩(wěn)定。2、由于將壓力源和液壓回轉裝置分隔為兩部分，且采用直接連接式，減少泄漏和油液污染。3、又由于采用了電動和手動雙重控制，在停電或在電動裝置故障等情況下，可以繼續(xù)工作，不影響生產(chǎn)，提高了生產(chǎn)效率。4、齒條油缸設有軸向導向和兩端行程可調節(jié)等功能。本實用新型結構新穎，布局合理。

附圖1為本實用新型的結構示意圖：

圖中1電機，2泵機座、3聯(lián)軸器、?4雙向齒輪泵、5齒輪泵吸油閥、6油路集成塊、7手動泵吸油閥、8油路板、9手動泵閥體、10行程調節(jié)器、11導向螺栓、12油缸、13油缸外套、14旋蓋。

附圖2是圖1的A-A剖示圖：

圖中15下壓蓋、16齒輪轉軸、17回轉箱腔、18齒輪、19上壓蓋、20開度盤、21指示針、22杠桿、23觀察口壓蓋、24空氣濾清器、25油箱、26吸油塞。

圖中3為本實用新型的油種集成塊結構示意圖，圖中27閥體。

附圖4為圖3的剖示圖：

圖中28管道、29鋼球、30溢流彈簧、31拼緊螺母、32溢流閥螺栓、33螺塞、34活塞、35密封墊、36密封圈、37鋼球、38彈簧、39螺塞、40密封墊、41螺塞、42密封墊、43彈簧、44鋼球。

圖5為本實用新型的手動裝置結構示意圖，圖中22手動杠桿、45套筒、46銷軸、47連桿、48支座、49手動泵集成閥體、50防塵圈、51密封圈、52油缸體、53柱塞、54密封墊、55銷軸、56彈簧、57密封墊、58吸油閥體、59鋼球。

附圖6為圖5的俯視圖：圖中60鋼球、61彈簧、62調節(jié)螺栓、63密封墊、64螺塞、65密封圈、66彈簧、67鋼球、68卸荷閥體、69活塞、70密封圈、71壓蓋、72彈簧、73密封墊、74螺塞、75鋼球。

結合附圖介紹實施例