[實(shí)用新型]載重車的支撐腳腳墊

無效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 00218796.5
• 申請(qǐng)日: 2000-08-11
• 公開（公告）號(hào): CN2433141Y
• 公開（公告）日: 2001-06-06
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 吳金林
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 杭州中華橡膠總廠
• 主分類號(hào): B60T3/00
• 分類號(hào): B60T3/00
• 代理公司: 杭州市專利事務(wù)所
• 代理人: 王凱音

本實(shí)用新型涉及一種用于墊放在仃車作業(yè)的載重車或大型工程車的支撐腳與地面之間的腳墊。

目前，當(dāng)載重車在裝、卸貨或者大型工程車在施工時(shí)，為減輕汽車輪胎的負(fù)載并防止車體滑動(dòng)，通常在其車體下部放置數(shù)個(gè)支撐腳，該支撐腳的底座是一個(gè)圓形或正方形的鐵盤，鐵盤的底面直接貼靠在地面上；其缺點(diǎn)是：1)支撐腳的鐵盤與地面均為剛性，兩者之間的直接貼靠將使其貼合不嚴(yán)密，致使地面各點(diǎn)所受的壓力也因其接觸不均勻而不等，從而引發(fā)局部點(diǎn)上因壓力過大而損壞地面；2)因支撐腳的鐵盤與地面之間的摩擦阻力較小，支撐腳在受微力撞擊或因上部重載偏斜而產(chǎn)生滑移，甚至翻倒，故支撐腳不太穩(wěn)固，從而直接影響到載重車或工程車在作業(yè)時(shí)的安全可靠性差。

本實(shí)用新型的目的是要克服上述現(xiàn)有技術(shù)中存在的缺點(diǎn)，提供一種載重車的支撐腳腳墊，以使它具有能使載重車或大型工程車的支撐腳在工作中不損壞地面且穩(wěn)固可靠，并且還使它具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、制造方便、制造成本低等特點(diǎn)。

本實(shí)用新型載重車的支撐腳腳墊的特點(diǎn)是：它是一個(gè)扁平的帶手柄的墊塊，且在墊塊的一個(gè)面上帶有防滑的橡膠圈，該圈內(nèi)含有一組凹槽。

本實(shí)用新型載重車的支撐腳腳墊，它的橡膠圈內(nèi)含有由防滑材料制成的中心凸緣和位于相鄰凹槽之間的隔筋；該中心凸緣和隔筋的頂面最好與墊塊的頂面齊平。

本實(shí)用新型載重車的支撐腳腳墊，它的橡膠圈數(shù)量最好大于一，并且在墊塊的面上呈對(duì)稱設(shè)置。

使用本實(shí)用新型載重車的支撐腳腳墊時(shí)，可手提手柄，且將帶橡膠圈的一面朝向地面，然后墊放在支承腳與地面之間即可。

本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)是：1)本實(shí)用新型支撐腳腳墊中的墊塊是由帶剛性并富含彈性的橡膠或塑料制成，因此它可將車體上部的沉重壓力均勻地分散到地面上，以使地面各點(diǎn)上的實(shí)際承受到的壓力值減小，因而地面不易被損壞；2)它所帶有的橡膠圈可有效地防止支撐腳的滑移，故使載重車或大型工程車的仃車作業(yè)安全可靠；3)本實(shí)用新型載重車的支撐腳腳墊的結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、制造方便，并且所用的防滑材料可從整個(gè)腳墊緊縮到橡膠圈的中心凸緣和凸筋上，故制作的成本可大大地降低。

下面將通過實(shí)施例并對(duì)照附圖，對(duì)本實(shí)用新型載重車的支撐腳腳墊作進(jìn)一步的敘述。附圖內(nèi)容如下：

圖1是本實(shí)用新型載重車的支撐腳腳墊的主視圖；

圖2和圖3分別是圖1中的A-A剖視圖和B-B剖視圖。

從圖1～圖3中可看到實(shí)用新型載重車的支撐腳腳墊的結(jié)構(gòu)，它是一個(gè)扁平的帶手柄2的墊塊1，在墊塊的一個(gè)面上帶有四大一小共五個(gè)橡膠圈3，每一個(gè)圈內(nèi)含有一組凹槽32，并且其中心帶有中心凸緣33。

本實(shí)用新型支撐腳腳墊中的中心凸緣33和相鄰凹槽32之間的隔筋31是由防滑的熱塑性橡膠制成。在制造時(shí)，該防滑材料和制造墊塊所需的橡膠同時(shí)放入模具中，以一次性模壓成型的方法制得。該制造方便、成本低。

本實(shí)用新型載重車的支撐腳腳墊中的橡膠圈數(shù)量為五，它們?cè)趬|塊的一個(gè)面上呈中心對(duì)稱設(shè)置，并且中心凸緣和隔筋的頂面均與墊塊的頂面齊平，以保證支撐腳在腳墊上穩(wěn)固地站立。