[實(shí)用新型]堆積滾輪輸送機(jī)的軌道輸送裝置

無效

• 申請?zhí)枺?/td>: 00218249.1
• 申請日: 2000-06-30
• 公開（公告）號(hào): CN2431256Y
• 公開（公告）日: 2001-05-23
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 王興旺
• 申請（專利權(quán)）人: 王興旺
• 主分類號(hào): B65G21/22
• 分類號(hào): B65G21/22
• 代理公司: 上海華東專利事務(wù)所
• 代理人: 張澤純

本實(shí)用新型系指一種堆積滾輪輸送機(jī)的軌道輸送裝置，系針對(duì)實(shí)用新型第ZL96244260.7號(hào)專利的改進(jìn)。

實(shí)用新型第ZL96244260.7專利堪稱實(shí)用，但，請配合參考圖1，經(jīng)查其上蓋81兩側(cè)81′與鋁擠型軌道4的兩側(cè)49組配時(shí)必須將上蓋81兩側(cè)向外扳開才可與鋁擠型軌道4的兩側(cè)49順利地裝配，相當(dāng)麻煩，且上蓋81與鋁擠型軌道4的組合定位效果也比較差。

本實(shí)用新型的目的是為了克服上述問題，對(duì)ZL96244260.7實(shí)用新型專利一種堆積滾輪輸送機(jī)的軌道輸送裝置的改進(jìn)，其改進(jìn)的技術(shù)方案是在所說上蓋的兩側(cè)下方預(yù)設(shè)圓弧卡槽，在鋁擠型軌道上方兩側(cè)對(duì)應(yīng)地預(yù)設(shè)圓弧嵌卡部，藉由該上蓋的兩側(cè)下方預(yù)設(shè)圓弧卡槽，可對(duì)應(yīng)與鋁擠型軌道的上方兩側(cè)預(yù)設(shè)圓弧嵌卡部嵌卡組配，從而實(shí)現(xiàn)組裝方便順利快速且具有較穩(wěn)固的組配定位效果。

茲配合附圖詳加說明如后：

圖1是實(shí)用新型第ZL96244260.7號(hào)專利的組合斷面圖。

圖2是本實(shí)用新型實(shí)施例的組合斷面圖。

圖3是本實(shí)用新型實(shí)施例中上蓋的立體示意圖。

圖4是本實(shí)用新型實(shí)施例設(shè)置于堆積滾輪輸送機(jī)的動(dòng)力架座的平面示意圖。

如圖2～圖4所示，本實(shí)用新型一種堆積滾輪輸送機(jī)的軌道輸送裝置(如圖4)，系指滾輪輸送機(jī)的動(dòng)力架座2上方的兩側(cè)邊分別左右對(duì)稱設(shè)置的軌道輸送裝置3的改進(jìn)，由于前述位于動(dòng)力架座2左、右兩側(cè)的軌道輸送裝置3的構(gòu)造相同，以下圖式說明皆以相同的標(biāo)號(hào)表示：

該前述每一軌道輸送裝置3乃各包括有鋁擠型軌道4、鏈條5、若干滾輪6等構(gòu)件，且其中前述的鋁擠型軌道4的下方設(shè)有定位槽41、42，可藉鎖固元件(圖未示)與前述動(dòng)力架座2鎖固，而該鋁擠型軌道4的兩側(cè)邊亦分別設(shè)有定位槽43、44可分別藉鎖固元件(圖未示)與其他物件鎖固；

該動(dòng)力架座2，系由其上方兩側(cè)分別鎖固有一鋁擠型軌道4以供輸送物品(圖未示)，其中該動(dòng)力架座2可供設(shè)置馬達(dá)(圖未示)、減速機(jī)(圖未示)以及鏈條傳動(dòng)裝置(圖未示)以供驅(qū)動(dòng)軌道輸送裝置3的鏈條5；

其中：

該軌道輸送裝置3的鋁擠型軌道4的上方兩側(cè)另開設(shè)有定位槽47、48分別藉若干螺絲403、螺帽404相距預(yù)定距離固設(shè)若干左滾輪座71與右滾輪座72，且其中左滾輪座71與右滾輪座72各藉其軸孔711、721(請參考圖2)樞設(shè)一穿套有鏈輪軸套75、滾輪6、定位環(huán)套76的傳動(dòng)軸77，并令前述鏈輪軸套75上一體成型的鏈輪751可受該鋁擠型軌道4另外預(yù)設(shè)的軌條491裝設(shè)的鏈條5的傳動(dòng)而轉(zhuǎn)動(dòng)，相對(duì)可以傳動(dòng)樞設(shè)于鏈輪軸套75的定位凸環(huán)752與定位環(huán)套76的凸環(huán)762之間的滾輪6，且該滾輪6的上方系高于前述左滾輪座71的上端面710與右滾輪座72的上端面720而可直接與欲輸送的物品接觸，而達(dá)到滾輪輸送的傳動(dòng)目的，另外其中的鏈輪軸套75內(nèi)部亦嵌設(shè)有一金屬軸套754；

前述的軌道輸送裝置3的鋁擠型軌道4上方乃預(yù)設(shè)嵌槽嵌套一上蓋81，該上蓋81設(shè)有若干對(duì)應(yīng)各滾輪6的上方的穿孔811，藉該上蓋81可具有防塵作用并避免細(xì)小零件、異物落入鋁擠型軌道4內(nèi)；

又，前述的軌道輸送裝置3其中的鋁擠型軌道4的左滾輪座71與右滾輪座72系可采用滾珠軸承、工程塑膠、樹脂，且傳動(dòng)軸77套設(shè)的鏈輪軸套75、定位環(huán)套76以及樞設(shè)于該鏈輪軸套75與定位環(huán)套76之間的滾輪6亦系可采用工程塑膠、樹脂以及金屬材質(zhì)，且其中：

該滾輪6，系在其相鄰定位環(huán)套76的一側(cè)邊具有一環(huán)凹槽62可供彈簧78的一端781的置入，且其內(nèi)部嵌設(shè)有一金屬軸套64；

該定位環(huán)套76，系可供彈簧78的另一端782的抵靠，且其內(nèi)部嵌設(shè)有一金屬軸套764；

當(dāng)滾輪6的上方直接與欲輸送的物品接觸而進(jìn)行輸送時(shí)，若所欲輸送的物品較輕時(shí)可藉由前述彈簧78給予滾輪6適當(dāng)?shù)膹椥詮埩Χ顫L輪6不致空轉(zhuǎn)打滑，進(jìn)而確保較高效率的正常輸送。

再者，該左、右輪座71、72皆為射出成形而呈一塊狀體，不占空間，且便利于其他構(gòu)件的組配操作，并在其水平方向開設(shè)一槽孔(圖未示)，該槽孔乃恰與軸孔711、721相連通，進(jìn)而當(dāng)該左、右滾輪座71、72藉由螺絲403、螺帽404鎖固于前述鋁擠型軌道4上方之后具有較不易變形的效果，且由于塊狀體的體積小，節(jié)省材料成本并且不占空間，更由于該左、右滾輪座71、72可直接樞設(shè)傳動(dòng)軸77不須使用軸承，因此相對(duì)可達(dá)到簡化構(gòu)件組配程序，相對(duì)降低成本的目的；