[實用新型]鋼制鋁形車輪

無效

• 申請號: 00218143.6
• 申請日: 2000-06-23
• 公開（公告）號: CN2432060Y
• 公開（公告）日: 2001-05-30
• 發明（設計）人: 陳少軍
• 申請（專利權）人: 上海飛鷹車輪有限公司
• 主分類號: B60B19/00
• 分類號: B60B19/00;B60B3/02
• 代理公司: 上海華東專利事務所
• 代理人: 費開逵

本實用新型涉及一種汽車車輪制造領域，特別涉及一種鋼制小轎車車輪。

普通的鋼制小轎車車輪，如圖1所示，由輪輻3和輪輞2焊接而成，這種車輪性能優良，價格低廉。但它也有缺陷，一是其車輪裸露，易受損壞；二是與鋁合金車輪相比，缺少飽滿的立體造型，降低了整體的美感。目前，解決這種不足的辦法是在鋼制車輪上加裝一個塑料裝飾罩9。但，由于裝飾罩是通過螺栓或卡槽固定在車輪上，當車輪高速旋轉和顛簸時，裝飾罩會因松動而發生噪音，嚴重情況下，裝飾罩會發生破裂；而且裝飾罩壽命短，強度低，易老化變形；另外，限于車輪的薄塑料結構，裝飾罩的構造也有局限性，不能滿足形狀復雜、豪華的外觀需要。

本實用新型的目的在于解決上述現有技術的缺陷，提供一種新型的鋼制鋁形車輪。

本實用新型的目的是這樣實現的：一種鋼制鋁形車輪，包括輪輞和輪輻，在輪輻上設的散熱孔，螺栓孔和中心孔，其特點是輪輞和輪輻表面附著一聚氨酯高分子層，并在中心孔上方設有一中心孔蓋；該聚氨酯高分子層的厚度不均勻，范圍為3mm～80mm；該聚氨酯高分子層表面附著一聚氨酯薄飾蓋。

本實用新型的積極效果在于：在鋼制車輪外表上附著一層重量輕、強度大、彈性好的聚氨酯高分子化合物，其不僅粘合牢固，降低車輪在運行中的噪音，提高車輪的安全性，保護其鋼制的輪輻和輪輞，而且造型豐富，可與鋁合金車輪相媲美，完全可以替代現今普遍使用的加蓋裝飾罩的車輪。

下面結合附圖對本實用新型作詳細說明。

圖1是現有技術帶裝飾罩車輪的剖面示意圖。

圖2是本實用新型一實施例的剖面示意圖。

圖3是本實用新型另一實施例的剖面示意圖。

如圖2所示的本實用新型一實施例，車輪包括輪輞2和輪輻3，在輪輻3上設有散熱孔5，螺栓孔6和中心孔7，其特點在于輪輞2和輪輻3表面，在兩者包圍的空間，有一聚氨酯高分子層1，并在中心孔7上方設有一中心孔蓋4，與聚氨酯高分子層1相配套。聚氨酯高分子層1的表面形狀可根據不同的車輪造型而變換，也可依消費者的需求而變換，其厚度最大處為60mm，最小處為3mm。本實施例是通過類似注塑的工藝，向鑄模與輪輻、輪輞形成的空腔內高壓噴射一種聚氨酯高分子物質而實現的。

如圖3所示的本實用新型另一實施例，其在聚氨酯高分子層1表面有一聚氨酯薄飾蓋8，起到保護聚氨配高分子層1和美觀的作用。另外，該聚氨酯高分子層最厚處為80mm，最薄處為4mm。本實施例的制法為將聚氨酯高分子物質預先制成三維造型的薄飾蓋，然后向薄飾蓋和輪輞、輪輻形成的空腔注入聚氨酯高分子物質而使三者永久地粘合在一起。