[實(shí)用新型]輪組軸承組裝臺(tái)

無(wú)效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 00217382.4
• 申請(qǐng)日: 2000-04-25
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN2421123Y
• 公開(kāi)（公告）日: 2001-02-28
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 李振三
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 李振三
• 主分類號(hào): B25B27/06
• 分類號(hào): B25B27/06
• 代理公司: 上海新天專利事務(wù)所
• 代理人: 褚竺

本實(shí)用新型涉及一種四輪滑冰鞋，特別是一種四輪滑冰鞋的制造設(shè)備。

現(xiàn)有的直排輪鞋或傳統(tǒng)的滑輪鞋，其中各種式樣的輪組內(nèi)的軸承和軸管的組裝，是使用傳統(tǒng)的木槌敲壓結(jié)合，或使用簡(jiǎn)易的壓設(shè)機(jī)臺(tái)座作軸承和軸管的接合，如果遇到保養(yǎng)或置換軸承時(shí)，也是利用木槌或螺絲刀類的工具將其拆卸和裝配。顯然，采用上述工具或設(shè)備，其組裝常因槌壓時(shí)的作用力難以控制，因而極易造成軸承和軸管的結(jié)合產(chǎn)生中心偏移，其不良率相當(dāng)高，此外，由于在保養(yǎng)或置換軸承時(shí)，因?yàn)闆](méi)有適當(dāng)?shù)牟鹦豆ぞ撸猿Ｒ虿划?dāng)?shù)牟鹦抖鴵p傷，如施力過(guò)大或力的作用方向不當(dāng)?shù)鹊龋鶗?huì)造成軸承或軸管變形，甚至傷及輪組。綜上所述傳統(tǒng)的裝卸操作，其方式粗糙簡(jiǎn)陋，相當(dāng)不符合經(jīng)濟(jì)效益，更無(wú)法符合將來(lái)準(zhǔn)確度高、效率高的產(chǎn)業(yè)發(fā)展，進(jìn)而影響到輪組的正常使用及使用壽命。

本實(shí)用新型的目的是要提供一種輪組軸承組裝臺(tái)，它能使輪組軸承的組裝和拆卸作業(yè)高效、方便，且能提高產(chǎn)品的合格率，并確保相關(guān)零件應(yīng)有的使用壽命，適應(yīng)現(xiàn)代產(chǎn)業(yè)的實(shí)際需求。

實(shí)用新型是這樣實(shí)現(xiàn)的：一組裝臺(tái)，是由預(yù)定數(shù)量的銜接柱結(jié)合二側(cè)板，組裝臺(tái)一端的樞接部樞接一轉(zhuǎn)動(dòng)部，轉(zhuǎn)動(dòng)部上設(shè)一接合部；一作動(dòng)把，其底緣樞接一帶動(dòng)柄，帶動(dòng)柄另一端和二側(cè)板間的樞接部樞接，作動(dòng)把的適當(dāng)位置處橫向樞接一壓設(shè)體，壓設(shè)體和轉(zhuǎn)動(dòng)部呈相對(duì)應(yīng)，壓設(shè)體設(shè)一壓設(shè)部，壓設(shè)體中央開(kāi)設(shè)一適當(dāng)深度的穿孔，壓設(shè)體另一端設(shè)一接合部，接合部可和一勾取體的接合部接設(shè)，勾取體另一端設(shè)一勾槽；一套接管，其一端接合部和轉(zhuǎn)動(dòng)部上的接合部接合，套接管設(shè)一套管，套管底緣設(shè)一頂制部；一拆卸管，其一端設(shè)接合部和轉(zhuǎn)動(dòng)部上的接合部接合，拆卸管設(shè)有一呈大小管的套管，套管的大小管銜接處為一頂出部，藉上述構(gòu)件結(jié)合，形成一易于組裝、拆卸的輪組軸承組裝臺(tái)。

本實(shí)用新型藉壓設(shè)體和套接管的配合，以及一拆卸管和勾取體的設(shè)置，使輪組軸承和軸管的組裝和拆卸操作方便，從而提高作業(yè)效率，更能適應(yīng)現(xiàn)代化產(chǎn)業(yè)發(fā)展的需求，藉由壓設(shè)體和套接管的配合，使輪組軸承及軸管套接時(shí)，提高裝配的精準(zhǔn)度和產(chǎn)品的合格率，降低軸組的生產(chǎn)成本，在改善質(zhì)量的基礎(chǔ)上，使輪組的相關(guān)零件使用壽命延長(zhǎng)，維護(hù)費(fèi)用減少，使其更符合經(jīng)濟(jì)效益原則。

實(shí)用新型的具體結(jié)構(gòu)由以下實(shí)施例及其附圖給出。

圖1是本實(shí)用新型輪組軸承組裝臺(tái)軸測(cè)示意圖。

圖2是圖1的組合縱剖視圖。

圖3是本實(shí)用新型組裝輪組示意圖(一)。

圖4是本實(shí)用新型組裝輪組示意圖(二)。

圖5是本實(shí)用新型拆卸示意圖(一)。

圖6是本實(shí)用新型拆卸示意圖(二)。

圖7是本實(shí)有新型另一實(shí)施例組裝輪組示意圖(一)。

圖8是本實(shí)用新型另一實(shí)施例組裝輪組示意圖(二)。

圖9是本實(shí)用新型另一實(shí)施例拆卸示意圖(一)。

圖10是本實(shí)用新型另一實(shí)施例拆卸示意圖(二)。

圖11是本實(shí)用新型轉(zhuǎn)動(dòng)軸另一實(shí)施例結(jié)構(gòu)示意圖。

圖12是本實(shí)用新型壓設(shè)體另一實(shí)施例結(jié)構(gòu)示意圖。

參照?qǐng)D1、2，輪組軸承組裝臺(tái)主要包括有一組裝臺(tái)1、一樞設(shè)在組裝臺(tái)1的二側(cè)板11的作動(dòng)把2、一樞設(shè)在組裝臺(tái)1的轉(zhuǎn)動(dòng)部13的套接管3、插設(shè)在側(cè)板11上的拆卸管4及零件組5。其中：

組裝臺(tái)1是由預(yù)定數(shù)量的銜接柱14將二側(cè)板11結(jié)合，組裝臺(tái)1一端的樞接部111樞接有一轉(zhuǎn)動(dòng)部13，轉(zhuǎn)動(dòng)部13上設(shè)有一接合部131，側(cè)板11上可開(kāi)設(shè)有復(fù)數(shù)個(gè)供置放零件組5及拆卸管6的置放孔112，二側(cè)板11底緣可延伸彎設(shè)有底板12，底板12上開(kāi)設(shè)有復(fù)數(shù)個(gè)固定螺孔121，并可由相應(yīng)數(shù)量的固定螺栓9將組裝臺(tái)1固定在一平臺(tái)上；

作動(dòng)把2的底緣樞接有一帶動(dòng)柄23，帶動(dòng)柄23中一端和二側(cè)板11間的樞接部111’作樞接，作動(dòng)把2的適當(dāng)位置處橫向樞接一壓設(shè)體21，壓設(shè)部21和轉(zhuǎn)動(dòng)部13呈相對(duì)應(yīng)，壓設(shè)體21設(shè)有一壓設(shè)部211，壓設(shè)部211開(kāi)設(shè)有一置放槽212，壓設(shè)體21中央開(kāi)設(shè)有一適當(dāng)深度的孔213，壓設(shè)體21另一端設(shè)有一接合部214，接合部214可和一勾取體22的接合部221作接設(shè)，勾取體22一端設(shè)有一勾槽222，壓設(shè)體21接合部214和勾取體22的接合部(221)可為螺紋連接；

套接管3，其一端接合部33和轉(zhuǎn)動(dòng)部13上的接合部131作接合，套接管3設(shè)有一套管31，套管31底緣設(shè)有一頂制部32，套接管3的接合部33和轉(zhuǎn)動(dòng)部13上的接合部131可為螺紋連接；