[實用新型]軌道球閥

無效

• 申請號: 00216598.8
• 申請日: 2000-02-25
• 公開（公告）號: CN2413107Y
• 公開（公告）日: 2001-01-03
• 發明（設計）人: 房保平
• 申請（專利權）人: 浙江特福隆機械集團有限公司
• 主分類號: F16K5/06
• 分類號: F16K5/06;F16K5/20
• 代理公司: 溫州高翔專利事務所
• 代理人: 蔡呈勝

本實用新型涉及一種軌道球閥。

軌道球閥由于球閥開啟時，球蕊先傾離閥座后再轉動至全開位置，避免了象一般球閥、旋塞閥的閥座密封面擦傷。軌道球閥因具有操作力矩小、密封可靠的特點而廣泛應用于石油、化工、發電、冶金等各個領域。但是，通常的軌道球閥可分為全金屬硬密封閥座結構和非金屬軟密封閥座結構，全金屬硬密封閥座結構的軌道球閥，由于其密封面沒有彈性，當球閥閥蕊與閥座稍有不均勻磨損球閥便會產生泄漏，而非金屬軟密封閥座結構的軌道球閥，其非金屬材料又不能滿足高溫介質的工作條件。

本實用新型的目的是提供一種耐高溫、耐磨損的軌道球閥。

為了實現上述目的，本實用新型的技術解決方案是這樣的：一種軌道球閥，其閥座為金屬密封閥座，其中金屬密封閥座的密封線旁設有彈性凹槽，彈性凹槽內還裝有O型金屬彈性圈。

由于上述技術解決方案中，軌道球閥的金屬密封閥座的密封線旁設有彈性凹槽，彈性凹槽內還設有O型金屬彈性圈，其中的彈性凹槽使閥座上的密封線在球蕊配合受壓時可以產生微量的位移，彈性凹槽內的O型金屬彈性圈給密封線提供良好的彈性效果，當軌道球閥關閉時，球閥閥蕊楔入閥座并和密封線貼緊，鑲嵌于金屬閥座里的O型金屬彈性圈提供的彈性補償，使金屬閥座的密封線與閥蕊密封球面嚴密吻合，進一步提高了軌道球閥的密封可靠性。而當軌道球閥密封面在使用中產生不均勻磨損時，由于O型金屬圈的彈性補償作用，軌道球閥仍能保持可靠的密封而不發生泄漏，因此這種軌道球閥具有良好的耐磨損的優點，而且前面所述的所有的密封件包括O型金屬彈性圈皆為金屬材料因而這種軌道球閥能在高溫、易燃等工況條件下工作。

下面結合附圖和實施例對本實用新型作進一步詳細說明：

圖1為現有軌道球閥中全金屬硬密封閥座的結構圖。

圖2為現有軌道球閥中軟密封閥座的結構圖。

圖3為本實用新型提供的一種軌道球閥的閥座的結構圖。

圖4為圖3的局部放大圖。

其中：1、球蕊；2、閥座；2-1、內閥座；2-2、外閥座；3、非金屬密封閥座；4、密封線；4-1、內密封線；4-2、外密封線；5、彈性凹槽；6、O型金屬彈性圈。

如圖1中的閥座結構為全金屬硬密封結構，無彈性補償，其球蕊1和閥座2上的密封線4稍有不均勻磨損球閥便容易產生泄漏。

如圖2中的軟密封閥座結構，其球蕊1和非金屬密封閥座3之間的配合有彈性補償，不易產生泄漏，但不耐高溫。

而圖3、圖4所表示的閥座結構則在金屬密封閥座2的密封線4旁加工出彈性凹槽5，并在彈性凹槽5內裝有具有良好彈性的O型金屬彈性圈6，當球蕊1和閥座2上的密封線4配合工作時，由于密封線4旁設有彈性凹槽5且彈性凹槽5內設有O型金屬彈性圈6，使密封線4相對球蕊1具有彈性補償效果，當軌道球閥密封面產生不均勻磨損時，靠密封線4的彈性補償作用，球閥仍可可靠密封，另外因前面所述所有密封件均為金屬件，該種軌道球閥可耐高溫。

圖3、圖4所示的軌道球閥為了使密封效果更好，而將金屬密封閥座2設計成由內閥座2-1和外閥座2-2組合而成，彈性凹槽5由內閥座2-1的外階梯和外閥座2-2的內階梯圍成，彈性凹槽5的橫斷面為有一缺口的正方形狀，該缺口朝向球蕊1，內閥座2-1靠近彈性凹槽5缺口的部位設有外密封線4-2，外閥座2-2靠近彈性凹槽5缺口的部位設有內密封線4-1，彈性凹槽5內設置O型金屬彈性圈6，因此所得到的球閥具有兩條密封線4，均可彈性補償，使得其密封更可靠。如果將本段前面所述的閥座2的密封線4略去一條，只保留一條密封線4和球蕊1配合工作仍可實現本實用新型的目的。