[實(shí)用新型]兒童三輪車

無效

• 申請?zhí)枺?/td>: 00216116.8
• 申請日: 2000-01-10
• 公開（公告）號(hào): CN2405850Y
• 公開（公告）日: 2000-11-15
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 賀新軍
• 申請（專利權(quán)）人: 好孩子集團(tuán)公司
• 主分類號(hào): B62K9/02
• 分類號(hào): B62K9/02
• 代理公司: 蘇州市專利事務(wù)所
• 代理人: 孫仿衛(wèi)

本實(shí)用新型涉及一種兒童三輪車。

現(xiàn)有技術(shù)中，兒童三輪車的結(jié)構(gòu)包括前車架、與所述的前車架可轉(zhuǎn)動(dòng)連接的后車架、設(shè)置于所述的前車架下方的前輪、分別設(shè)置于所述的后車架的后部左右兩側(cè)的兩個(gè)后輪、設(shè)置于所述的后車架上的車座；所述的前車架包括下方分叉的前叉和設(shè)置于上部左、右兩側(cè)的手把，所述的手把和所述的前叉剛性地連接為一體，所述的前輪設(shè)置于所述的前叉上，踏腳板通過曲柄連接于所述的前輪的軸部；所述的前輪的前輪軸心線位于所述的前叉上方的前叉轉(zhuǎn)軸的軸心線的前部。兒童握住所述的手把時(shí)可自由地轉(zhuǎn)動(dòng)前叉，從而轉(zhuǎn)動(dòng)前輪的方向，使得兒童三輪車可改變行走方向，但是大人在推動(dòng)兒童三輪車時(shí)不能控制前叉和前輪的方向，也即不能控制兒童三輪車的行走方向。現(xiàn)有技術(shù)中，為了大人能控制前叉的左、右移動(dòng)方向，有一種后車架上的推桿的下端設(shè)有傳動(dòng)裝置，該傳動(dòng)裝置可以扭動(dòng)、控制前輪叉左、右擺動(dòng)，進(jìn)而控制兒童三輪車的行走方向，但是這種結(jié)構(gòu)很復(fù)雜。

本實(shí)用新型的目的在于提供一種大人可以在后車架的后部控制兒童三輪車行走方向的兒童三輪車。

本實(shí)用新型的技術(shù)方案是：一種兒童三輪車，包括前車架、與所述的前車架可轉(zhuǎn)動(dòng)連接的后車架、設(shè)置于所述的前車架下方的前輪、分別設(shè)置于所述的后車架的后部左右兩側(cè)的兩個(gè)后輪、設(shè)置于所述的后車架上的車座；所述的前車架包括下方分叉的前叉和設(shè)置于上部左、右兩側(cè)的手把，所述的前輪設(shè)置于所述的前叉上，踏腳板通過曲柄連接于所述的前輪的軸部；所述的前輪的前輪軸心線位于所述的前叉上方的前叉轉(zhuǎn)軸的軸心線的后部，使得所述的前輪軸心線與所述的前叉轉(zhuǎn)軸的軸心線的偏離距離為e，所述的前叉轉(zhuǎn)軸的軸心線即為所述的前車架與所述的后車架的可轉(zhuǎn)動(dòng)連接軸的軸心線。

本實(shí)用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比具有下列優(yōu)點(diǎn)：

由于前輪的設(shè)置類似于一個(gè)萬向輪，因此在后面推動(dòng)兒童三輪車時(shí)，可使任意轉(zhuǎn)動(dòng)兒童三輪車的前進(jìn)方向，省略了傳動(dòng)機(jī)構(gòu)。

下面結(jié)合附圖及實(shí)施例對本實(shí)用新型作進(jìn)一步的描述：

附圖1為本實(shí)用新型的實(shí)施例一的結(jié)構(gòu)主視圖；

附圖2為本實(shí)用新型的實(shí)施例二的結(jié)構(gòu)主視圖；

附圖3為本實(shí)用新型的實(shí)施例三的結(jié)構(gòu)主視圖；

附圖4為本實(shí)用新型的立體結(jié)構(gòu)圖；

附圖5為本實(shí)用新型的手把與所述的前叉之間的鎖定裝置的結(jié)構(gòu)剖視圖(處于解鎖狀態(tài)時(shí))；

附圖6為附圖5的A-A處剖視圖；

附圖7為附圖5的B-B處剖視圖；

附圖8為本實(shí)用新型的手把與所述的前叉之間的鎖定裝置的結(jié)構(gòu)剖視圖(處于鎖定狀態(tài)時(shí))；

附圖9為附圖8的C-C處剖視圖；

附圖10為本實(shí)用新型的手把與所述的前叉之間的另一種鎖定裝置的結(jié)構(gòu)剖視圖；

[1]、曲柄；[2]、前叉；[3]、手把；[4]、車座；[5]、后推桿；[6]、鎖定卡塊；[7]、后輪；[8]、后車架；[9]、踏腳板；[10]、前輪；[11]、前輪軸心線；[12]、前叉轉(zhuǎn)軸；[13]、前輪架；[14]、鎖緊套；[15]、后車架連接套；[16]、鎖緊孔；[e]、偏離距離；

實(shí)施例：參見附圖1至附圖4，一種兒童三輪車，包括前車架、與所述的前車架可轉(zhuǎn)動(dòng)連接的后車架[8]、設(shè)置于所述的前車架下方的前輪[10]、分別設(shè)置于所述的后車架[8]的后部左右兩側(cè)的兩個(gè)后輪[7]、設(shè)置于所述的后車架[8]上的車座[4]；所述的前車架包括下方分叉的前叉[2]和設(shè)置于上部左、右兩側(cè)的手把[3]，所述的前輪[10]設(shè)置于所述的前叉[2]上，踏腳板[9]通過曲柄[1]連接于所述的前輪[10]的軸部；所述的前輪[10]的前輪軸心線[11]位于所述的前叉[2]上方的前叉轉(zhuǎn)軸[12]的軸心線的后部，使得所述的前輪軸心線[11]與所述的前叉轉(zhuǎn)軸[12]的軸心線的偏離距離為附圖中所標(biāo)記的e，所述的前叉轉(zhuǎn)軸[12]的軸心線即為所述的前車架與所述的后車架[8]的可轉(zhuǎn)動(dòng)連接軸的軸心線。

附圖1為前叉[2]與手把[3]之間沒有設(shè)置鎖定裝置的結(jié)構(gòu)主視圖；此時(shí)大人從后面控制兒童三輪車的行走方向時(shí)需要克服小孩手握手把[3]的扭力。

附圖2為前叉[2]與手把[3]之間設(shè)有鎖定裝置的結(jié)構(gòu)主視圖，前叉[2]的前叉轉(zhuǎn)軸[12]位于所述的前叉[2]的后部，但是前輪軸心線[11]仍位于所述的前叉轉(zhuǎn)軸[12]的后部。