[實(shí)用新型]車用液化石油氣回火防爆器

無(wú)效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 00214967.2
• 申請(qǐng)日: 2000-05-31
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN2430181Y
• 公開(kāi)（公告）日: 2001-05-16
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 楊文斌;劉九洲;楊復(fù)山
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 楊文斌
• 主分類號(hào): A62C4/02
• 分類號(hào): A62C4/02
• 代理公司: 暫無(wú)信息
• 代理人: 暫無(wú)信息

本實(shí)用新型涉及一種以液化石油氣為動(dòng)力的車用回火防爆裝置。

目前，機(jī)動(dòng)車的動(dòng)力主要是燃油，其最大缺陷是燃燒不充分，排出的尾氣中含有大量的二氧化碳等有害氣體，污染環(huán)境。燃?xì)鈾C(jī)動(dòng)車雖然環(huán)境污染小，但對(duì)使用安全的要求更為嚴(yán)格，因此，研制車用液化石油氣回火防爆裝置越來(lái)越重要。

本實(shí)用新型的目的就是針對(duì)機(jī)動(dòng)車在使用液化石油氣作動(dòng)力時(shí)，安全性低的問(wèn)題，而研制的一種車用液化石油氣回火防爆裝置。

本實(shí)用新型的目的是這樣實(shí)現(xiàn)的，該車用液化石油氣回火防爆器有一個(gè)長(zhǎng)筒形外殼，外殼的一端有一個(gè)帶進(jìn)氣管的外殼下封頭，另一端是帶出氣口的壓蓋，外殼內(nèi)中部有一回位彈簧，回位彈簧的下部有一金屬降溫粉塊，在金屬降溫粉塊和外殼下封頭之間有一進(jìn)氣回止閥，回位彈簧的上部通過(guò)降溫粉擋板和一個(gè)內(nèi)部有降溫粉的爆動(dòng)活塞相連，在爆動(dòng)活塞和壓蓋之間設(shè)有回氣回止閥，在處于爆動(dòng)活塞處的外殼上設(shè)有爆氣逸出口。

由于采用上述結(jié)構(gòu)，可以有效的防止以液化石油氣為動(dòng)力的機(jī)動(dòng)車燃?xì)饣鼗鹚鶐?lái)的危險(xiǎn)，具有降溫、減壓、防爆的作用。

下面結(jié)合附圖詳細(xì)說(shuō)明本實(shí)用新型的實(shí)施例

圖1為車用液化石油氣回火防爆器縱剖面圖

圖中：1、出氣口2、壓蓋3、回氣回止閥4、爆動(dòng)活塞封件5、爆氣逸出口6、降溫粉擋板7、回位彈簧8、外殼9、金屬降溫粉塊10、進(jìn)氣回止閥11、外殼下封頭12、進(jìn)氣管13、壓蓋封件14、爆動(dòng)活塞15、活塞降溫粉

該回火防爆器是連接在液化石油氣箱和氣化器之間，進(jìn)氣管12和液化石油氣箱相連，出氣口1和氣化器相連，正常工作時(shí)，液化石油氣箱的液化氣經(jīng)進(jìn)氣管12進(jìn)入沖開(kāi)回止閥10流經(jīng)金屬降溫粉塊9，穿過(guò)回位彈簧7的空間，經(jīng)過(guò)活塞降溫粉擋板6的孔隙，通過(guò)活塞降溫粉15沖開(kāi)回氣回止閥3，經(jīng)出氣口1去氣化器預(yù)混備燃。

爆燃區(qū)設(shè)在壓蓋2和爆動(dòng)活塞14上的平面空間，如有燃?xì)獗ǎ跗诘娜細(xì)馔ㄟ^(guò)回氣回止閥3，流入爆動(dòng)活塞14內(nèi)部的活塞降溫粉15降溫，再經(jīng)過(guò)回位彈簧7的空間流至金屬降溫粉塊9繼續(xù)降溫，隨著燃燒區(qū)的壓力進(jìn)一步增高，當(dāng)燃?xì)鈮毫εc來(lái)氣壓力相平時(shí)，回氣回止閥3關(guān)閉，如燃?xì)鈮毫υ俣壬撸^(guò)了回位彈簧7的脹力，燃?xì)鈱⒈瑒?dòng)活塞14推至下行，此間，進(jìn)氣回止閥10也已關(guān)閉，當(dāng)爆動(dòng)活塞14上平面將爆氣逸出口5放開(kāi)時(shí)，高壓氣體將由此放出，防止了回氣爆炸引起的連鎖反應(yīng)。