[實用新型]油氣分離器

無效

• 申請號: 00213820.4
• 申請日: 2000-03-07
• 公開（公告）號: CN2412187Y
• 公開（公告）日: 2000-12-27
• 發明（設計）人: 蘇傳霞
• 申請（專利權）人: 山東歐美亞制冷空調設備有限公司
• 主分類號: F25B43/02
• 分類號: F25B43/02
• 代理公司: 山東省專利事務所
• 代理人: 姜明

本實用新型涉及一種油氣分離器。

目前市場上所售及用戶所廣為使用的變頻一拖多制冷空調器，其壓縮機在工作時氟利昂和潤滑油被混合在一起同時循環，若將蒸發器設置多個時，因潤滑油在壓縮機內的容量有限，則出現不能滿足壓縮機工作所需的潤滑油量，致使壓縮機因缺油而損壞。如何在設置多個蒸發器時能夠使壓縮機工作不缺油，是有待解決的一個難題。

本實用新型的目的是為解決上述技術不足部分，提供一種油氣分離，它串聯在現有壓縮機的排氣管上，并將其回油管與壓縮機相通，它能夠在壓縮機工作時將潤滑油分離后及時送回壓縮機內，以保證壓縮機工作所需的潤滑油量。

本實用新型的目的是通過以下技術方案實現的：它有殼體，殼體上分別有與其內相通的進氣管、出氣管及回油管，殼體內分別設置有擋板和換熱器以及至少一個濾網。

為進一步實現本實用新型的目的，還可以采取以下技術方案：殼體內的進氣管、出氣管口上分別設置有濾網。換熱器的兩側分別設置有濾網。殼體內進氣管與換熱器之間設置有擋板。殼體內回油管的管口處設置有與其相配合的浮球閥。換熱器外部設置有溫控器。換熱器為風冷卻、水冷卻及回液冷卻方式。

本實用新型的優點：一、設計合理，它串聯在壓縮機的排氣管上，并將其回油管與壓縮機相通，由此，保證了壓縮機工作所需的潤滑油量，故使得壓縮機在拖多個蒸發器時不易損壞；二、結構簡單、容易制作、成本低廉、使用方便可靠。本實用新型的廣泛應用能夠產生較好的社會、經濟效益。

說明書附圖為本實用新型的結構示意圖。

下面參照附圖結合實施例對本實用新型作進一步詳細描述。

油氣分離器，它有殼體11，殼體11上分別有與其內相通的進氣管1、出氣管12及回油管10，殼體11內分別設置有擋板3和換熱器5以及至少一個濾網2、4、6、7。殼體11內的進氣管1、出氣管12口上分別設置有濾網2、7。換熱器5的兩側分別設置有濾網4、6。殼體11內進氣管1與換熱器5之間設置有擋板3。殼體11內回油管10的管口處設置有與其相配合的浮球閥9。換熱器5外部設置有溫控器8。換熱器5為風冷卻、水冷卻及回液冷卻方式。

制作時，按上述要求加工好各種零部件組裝即可。安裝時，將本實用新型上的進氣管1與空調壓縮機的排氣口相接，再將本實用新型上的出氣管12與現有空調冷凝器一端相接。本實用新型上的回油管10與現有空調壓縮機相接即可。空調壓縮機工作時，氟利昂和潤滑油混合氣體通過進氣管1進入本實用新型內，該混合氣體經濾網2后噴射到擋板3上，一部分油在擋板3上凝結流到殼體11內底部，該混合氣體再經濾網4進入換熱器5，最后經濾網6、7，從出氣管12進入冷凝器，此時，混合氣體中的潤滑油被分離流入殼體11內底部，待油達到一定高度時浮球閥9開啟，潤滑油經回油管10回到空調壓縮機內，以此保證其工作所需的潤滑油量。空調壓縮機的內部結構為現有技術，這里就不一一贅述。