[實用新型]小拖液壓裝載機

無效

• 申請號: 00213422.5
• 申請日: 2000-01-30
• 公開（公告）號: CN2418117Y
• 公開（公告）日: 2001-02-07
• 發明（設計）人: 劉東進;姜合明;國強;李世軍
• 申請（專利權）人: 山東菏澤黃淮鑄造機械有限公司
• 主分類號: B65G67/04
• 分類號: B65G67/04;B65G65/04
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實用新型涉及一種小型液壓裝載機械。這種裝載機械是由小四輪拖拉機改裝而成的。

目前，市場上有大型裝載機，重量大，價格高，不適于農村應用。河南鞏縣和山東泰安生產的小型專用裝載機，液壓系統的油缸為雙作用油缸，前輪驅動，這種裝載機結構復雜，造價高，不能一機多用。由于前輪驅動，鏟裝時由于產生上推力，使前輪磨擦力減小，前推力隨之減小，影響鏟裝。

本實用新型的目的是提供一種用小四輪改裝的小拖液壓裝載機，結構簡單，價格低廉，實現一機多用，鏟裝性能好，面向農村用戶。

本實用新型的技術方案：在小四輪拖拉機上，不改變操作人員的位置，進行改裝。

變速箱后面設置柴油機支架13，將柴油機14平移到柴油機支架13上，在拖拉機基架上設置底座2，支臂4與底座2鉸接，鏟斗1與支臂4鉸接。鏟斗油缸5的軸承座和舉升油缸6的軸承座7固定在底座2上，舉升油缸6的活塞桿與支臂鉸接，鏟斗油缸5的活塞桿與杠桿3鉸接，杠桿3和擺桿20按一定角度固定在轉軸17上，連桿16與擺桿20與鏟斗1鉸接。擺桿支座18設置在支臂4上。

舉升油缸6，鏟斗油缸5通過油管8與操縱閥連接，操縱閥與油泵連接。柴油機14與變速箱的四根傳動皮帶減為兩根，另兩根皮帶10和皮帶11分別傳動兩個油泵。舉升油缸6和鏟斗油缸5為單作用油缸。

上述結構實現了本實用新型的目的。

本實用新型的有益效果：由于采用了在小四輪拖拉機上改裝和采用了單作用油缸，使裝載機的結構簡單，改裝使用方便，價格低廉，由于采取了柴油機后置和后輪驅動，增大了磨擦力，提高了鏟裝效果，可以為農用三輪車和翻斗車裝載物料，實現了一機多用，適用于農村用戶使用。

下面結合說明書附圖對本實用新型的具體實施方式作進一步詳細的描述。

圖1為本實用新型的主視圖，圖中鏟斗1為鏟裝物料和裝車時的兩個位置。

用槽鋼焊接制作的柴油機支架13固定在小四輪拖拉機12變速箱后側面，在支架13上設置柴油機14。用兩段槽鋼垂直焊接制作的底座2固定在拖拉機基架上。用槽鋼焊接制作的支臂4用長銷軸22與底座2連接。鏟斗1用鋼板卷制焊接而成，由銷軸15與連桿16連接。用鋼板制作的擺桿20和連桿16由銷軸21連接，用鋼板制作的杠桿3和擺桿20按一定角度固定在轉軸17上，用槽鋼和鋼板焊接制作的擺桿支座18用螺栓與支臂4連接，并支撐轉軸17。鏟斗油缸5的軸承座固定在底座2上，另一端活寒桿由銷軸19與杠桿3鉸接。支承舉升油缸6的軸承座7固定在底座2上，另一端活寒桿由銷柱與支臂4鉸接。

為了使小拖液壓裝載機能自動裝卸，設計了兩套由油箱、操縱閥、油泵組成的連體式液壓系統9固定于底座右側，由拖拉機變速箱皮帶輪的兩根皮帶10和皮帶11分別帶動。

本實用新型傳動和工作過程(詳見附圖)如下：開動拖拉機，操縱手柄23、24，使油缸5、油缸6與拖拉機的前進互相配合，協調動作，鏟裝物料。將鏟斗油缸5的操縱閥手柄24停在關閉位置，將舉升油缸6的操縱閥23停在舉升位置，油缸6的活塞桿推動支臂4帶動鏟斗1，繞長銷軸22轉動而升高，鏟斗1達到要求高度，將操縱閥24停在油缸5的回油位置，由于鏟斗和物料的自重使鏟斗1翻轉卸料裝車，帶動連桿16、擺桿20、杠桿3回轉，活塞桿回縮，油缸5回油。將操縱閥24停在供油位置，油缸5推動杠桿3使鏟斗1復位。將操縱閥23停在回油位置，油缸6活塞桿回縮，鏟斗1下降到原處停止。