[實(shí)用新型]庫底氣動(dòng)水泥散裝機(jī)

無效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 00213145.5
• 申請(qǐng)日: 2000-01-14
• 公開（公告）號(hào): CN2402646Y
• 公開（公告）日: 2000-10-25
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 鮑健梅;張京明;劉中才;劉萬池;仲京濰
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 山東建筑材料工業(yè)學(xué)院
• 主分類號(hào): B65G69/00
• 分類號(hào): B65G69/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實(shí)用新型涉及一種散裝水泥的裝箱(罐)設(shè)備。

水泥從儲(chǔ)庫中卸出，散裝到汽車、火車、輪船的罐箱中時(shí)，從罐箱入口處會(huì)飛揚(yáng)出大量的水泥粉塵，污染環(huán)境，是環(huán)保的主要監(jiān)控點(diǎn)。由于揚(yáng)塵大，導(dǎo)致工人的勞動(dòng)環(huán)境差。1989年6月7日中國(guó)專利局公告的公告號(hào)為CN2038900U的實(shí)用新型說明書，公開了一種“散裝水泥無塵裝車計(jì)量自控機(jī)構(gòu)”。該實(shí)用新型有效地解決了收塵問題，且實(shí)現(xiàn)了裝車、計(jì)量、收塵的自動(dòng)控制。但其不足之處是水泥在裝車設(shè)備中為自流式，下料速度慢，容易造成堵料現(xiàn)象，如發(fā)生異常情況，需操作工人進(jìn)行人工裝車。

本實(shí)用新型的目的在于對(duì)上述現(xiàn)有技術(shù)進(jìn)行改進(jìn)，提供一種氣動(dòng)水泥散裝機(jī)，該種散裝機(jī)除具有現(xiàn)有設(shè)備的各項(xiàng)性能外，還能提高下料速度，防止堵料現(xiàn)象。

為實(shí)現(xiàn)本實(shí)用新型目的，庫底氣動(dòng)水泥散裝機(jī)，包括散裝機(jī)機(jī)體、散裝頭、散裝頭卷揚(yáng)機(jī)構(gòu)、收塵裝置、計(jì)量及自動(dòng)控制裝置，所述散裝頭設(shè)在散裝機(jī)機(jī)體的底部，散裝頭由伸縮套管和下料錐口構(gòu)成，伸縮套管以下均為雙層，下料錐口與散裝罐口相適應(yīng)并能緊密封堵，散裝頭通過卷揚(yáng)機(jī)構(gòu)可上下伸縮，散裝頭通過物料通道與水泥儲(chǔ)庫相通；所述收塵裝置由收塵器和收塵風(fēng)機(jī)組成，收塵器與散裝頭內(nèi)、外套管的間隙相通；設(shè)置有物料松動(dòng)氣化裝置，該物料松動(dòng)氣化裝置由通向水泥儲(chǔ)庫內(nèi)底部的進(jìn)風(fēng)管和在水泥儲(chǔ)庫外設(shè)置的氣化室構(gòu)成，氣化室內(nèi)安裝有進(jìn)風(fēng)管，進(jìn)風(fēng)管與高壓氣泵相連。

通向水泥儲(chǔ)庫和氣化室的進(jìn)風(fēng)管，在水泥儲(chǔ)庫內(nèi)和氣化室內(nèi)的管壁上可以分布有通氣孔。

設(shè)置了物料松動(dòng)氣化裝置后，使得水泥被氣化，提高了其流動(dòng)性，使水泥很容易從庫內(nèi)流出，在散裝機(jī)內(nèi)形成氣路，水泥處于流化狀態(tài)，提高了下料速度，裝車速度加快，避免堵料現(xiàn)象發(fā)生。

本實(shí)用新型的具體結(jié)構(gòu)由以下的實(shí)施例及其附圖給出。

圖1為庫底氣動(dòng)水泥散裝機(jī)的結(jié)構(gòu)示意圖

下面結(jié)合圖1詳細(xì)說明依據(jù)本實(shí)用新型提出的具體裝置的細(xì)節(jié)及工作情況。

圖1所示的庫底氣動(dòng)水泥散裝機(jī)，包括散裝機(jī)機(jī)體，散裝機(jī)機(jī)體的底部設(shè)有散裝頭1，散裝頭由伸縮套管2和下料錐口3構(gòu)成，伸縮套管以下均為雙層，內(nèi)管用于下料，內(nèi)管與外管的間隙用于收集從散罐車內(nèi)上揚(yáng)的粉塵，粉塵通過下料錐口及伸縮套管的間隙進(jìn)入收塵裝置。下料錐口3與散裝罐口4相適應(yīng)并能緊密封堵，散裝頭1通過卷揚(yáng)機(jī)構(gòu)可上下伸縮，散裝頭1通過物料通道和氣動(dòng)閥門5與水泥儲(chǔ)庫6的底部相通。收塵裝置由收塵器7和收塵風(fēng)機(jī)8組成，收塵器7與散裝頭內(nèi)、外套管的間隙相通。設(shè)置物料松動(dòng)氣化裝置，該物料松動(dòng)裝置由通向水泥儲(chǔ)庫內(nèi)底部的進(jìn)風(fēng)管9和在儲(chǔ)庫外的物料通道上設(shè)置的氣化室10構(gòu)成，氣化室裝有進(jìn)風(fēng)管11，進(jìn)風(fēng)管9和進(jìn)風(fēng)管11均與高壓氣泵相連。通向水泥儲(chǔ)庫內(nèi)的進(jìn)風(fēng)管一般安裝2至3根。通向氣化室內(nèi)的進(jìn)風(fēng)管一般也安裝2至3根。進(jìn)風(fēng)管在水泥儲(chǔ)庫內(nèi)底部和氣化室內(nèi)要安裝分布均勻，以使水泥松動(dòng)氣化均勻。

通向水泥儲(chǔ)庫6和氣化室10的進(jìn)風(fēng)管，在水泥儲(chǔ)庫內(nèi)和氣化室內(nèi)的管壁上可以分布有通氣孔，目的也是使水泥松動(dòng)氣化均勻。

庫底氣動(dòng)水泥散裝機(jī)的工作情況是這樣的：

當(dāng)散裝水泥車的罐口4對(duì)準(zhǔn)散裝頭2后，由散裝頭升降裝置將散裝頭帶錐度的可緊密封堵罐口的下料錐口3緊落于散裝車罐口上，然后開啟高壓氣泵，給水泥儲(chǔ)庫內(nèi)及物料通道內(nèi)的水泥充氣松料，打開物料通道上的卸料閥，開始下料，使水泥從內(nèi)軟管通過內(nèi)錐體進(jìn)入汽車罐內(nèi)，同時(shí)收塵風(fēng)機(jī)開啟，使汽車罐口處形成負(fù)壓，把車罐內(nèi)飛揚(yáng)的含塵氣體經(jīng)散裝頭內(nèi)外軟管之間的間隙吸入收塵器進(jìn)行收塵，凈化后的干凈氣體通過風(fēng)機(jī)排入大氣，當(dāng)水泥裝到規(guī)定量時(shí)，通過控制裝置，自動(dòng)停止裝卸并關(guān)閉風(fēng)機(jī)，經(jīng)振打電磁鐵振打，使收塵袋上滯留的水泥落下，經(jīng)內(nèi)外軟管之間的間隙，仍落入汽車罐內(nèi)，最后提起散裝頭，即完成一次裝車過程。