[實用新型]手動自卸三輪農用運輸車

無效

• 申請號: 00213066.1
• 申請日: 2000-01-05
• 公開（公告）號: CN2403752Y
• 公開（公告）日: 2000-11-01
• 發明（設計）人: 孫傳海;甄慶增;張大勇;魏明慶
• 申請（專利權）人: 山東巨力股份有限公司
• 主分類號: B65G67/48
• 分類號: B65G67/48
• 代理公司: 濰坊市專利事務所
• 代理人: 杜希現

本實用新型涉及一種手動自卸三輪農用運輸車。

農用運輸車的自卸方式，多采用液壓裝置，它是在車廂的底部的車架上固定一液壓缸，發動機帶動油泵產生液壓動力，由自卸手柄控制液壓缸伸縮來實現自卸功能，采用液壓裝置實現自卸功能，要加固車廂底面，安裝油泵和液壓缸，結構復雜，造價高。農用運輸車的自卸方式，也有采用手動自卸的，它是將鋼板彈簧直接支承在車廂上，車架直接落在后橋上，這種手動自卸方式，后橋既支承車架、又充當車架的一根橫梁，承受著很大的扭力，存有僅車廂減振而車架不減振、駕駛員顛簸厲害、后橋承受扭力大，難于駕駛的缺陷。

本實用新型的目的是提供一種車架和車廂都能減振、結構簡單的手動自卸三輪農用運輸車。

這種手動自卸三輪農用運輸車，包括車架總成和座落在車架總成上的車廂總成，在車架總成上裝有發動機、前輪總成、擋風板總成和后輪總成，車廂總成上裝有自卸手柄，其結構特點是增設有車廂鎖緊機構，板簧總成支承在車架總成上，車架總成的后端部位向后下方彎折，在彎折處的兩端各固定一車廂旋轉支架，該兩個車廂旋轉支架朝向后上方、二者之間裝有與車架總成底面連接的轉軸，車廂鎖緊機構包括固定在車架總成上的兩根銷軸和裝在車廂總成上的連動軸，連動軸上固定有兩個鎖鉤，每一鎖鉤能鉤在與該鎖鉤相對應的銷軸上，連動軸的端部接有鎖緊手柄。

上述的自卸手柄伸出車廂總成的長度為20-40厘米，轉軸位于車廂總成中心的后側1-5厘米處，車架總成后端部位向后下方彎折35°-45°角，在鎖緊手柄上固定一復位彈簧，復位彈簧的另一端固在車廂總成上。

這種手動自卸三輪農用運輸車，卸車時，先將車廂總成的后檔板打開，再轉動鎖緊手柄，使車廂鎖緊機構的兩個鎖鉤與相對應的銷軸分離，用力上抬自卸手柄，即可卸下車上的貨物。卸車完畢，再把車廂總成放下復位，反方向回轉鎖緊手柄，使兩個鎖鉤鉤在相對應的銷軸上，再關閉車廂總成的后檔板即可。

本實用新型所述的手動自卸三輪農用運輸車，由于增設有車廂鎖緊機構，因而在裝貨和行駛過程中，保證了車廂總成與車架總成的牢固固定，確保了安全；又由于板簧總成支承在車架總成上，因而實現了車架和車廂都能減振，減少了顛簸，增大了駕駛的舒適性，在不增加液壓缸和油泵的條件下，實現自卸功能，結構簡單，造價低。

附圖示出了手動自卸三輪農用運輸車的實施例，其中圖1是手動自卸三輪農用運輸車的結構示意圖，圖2是車廂鎖緊機構的結構示意圖，圖3是圖2的俯視圖，圖4是圖2中A部分的放大圖。

在本實施例中，手動自卸三輪農用運輸車包括車架總成6和座落在車架總成6上的車廂總成7，在車架總成6上裝有發動機3、前輪總成1、擋風板總成2和后輪總成9，車廂總成7上裝有向前伸出長度為20-40厘米的自卸手柄4，板簧總成8支承在車架總成6上，車架總成6的后端部位向后下方彎折35°-45°角，在彎折處的兩端各固定一車廂旋轉支架10，該兩個車廂旋轉支架10朝向后上方、二者之間裝有與車廂總成7底面連接的轉軸11，轉軸11位于車廂總成7中心的后側1-5厘米處，車廂鎖緊機構5包括固定在車架總成6上的兩根銷軸12和裝在車廂總成7上的連動軸13，連動軸13上固定有兩個鎖鉤14，每一鎖鉤14能鉤在與該鎖鉤14相對應的銷軸12上，連動軸13的端部接有鎖緊手柄15，鎖緊手柄15上固定一復位彈簧16，復位彈簧16的另一端固定在車廂總成7上。