[實用新型]汽車駕駛員疲勞瞌睡警告裝置

無效

• 申請?zhí)枺?/td>: 00212914.0
• 申請日: 2000-08-09
• 公開（公告）號: CN2433130Y
• 公開（公告）日: 2001-06-06
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 夏長山;嚴(yán)文淵;夏長海
• 申請（專利權(quán)）人: 夏長山;嚴(yán)文淵;夏長海
• 主分類號: B60R16/02
• 分類號: B60R16/02;G10L21/02
• 代理公司: 吉林省專利服務(wù)中心
• 代理人: 仲偉清

本實用新型屬于電學(xué)中的電子產(chǎn)品技術(shù)領(lǐng)域。

因過度疲勞進(jìn)入半睡眠狀態(tài)而繼續(xù)駕車行駛的大有人在。由此而引發(fā)的交通事故不在少數(shù)。關(guān)心此類現(xiàn)象的人曾提出過瞌睡叫醒裝置，結(jié)構(gòu)為在駕駛室內(nèi)駕駛員頭部兩側(cè)附近安裝觸動開關(guān)，將開關(guān)連接電發(fā)聲器，當(dāng)駕駛員因打瞌睡頭部偏向左右時，觸動開關(guān)被接通，電發(fā)聲器鳴叫，促使駕駛員警醒，以上結(jié)構(gòu)的叫醒裝置，駕駛員能使裝置動作的位置位于頭部較小偏向的左右，不適合安裝在較多向前低頭的位置，此外，所發(fā)出的單一的嗚叫聲警示性不強。

本實用新型的目的是提供一種非觸動式開關(guān)，并以語言提示，警告的語言制止駕駛員。

本實用新型技術(shù)方案為，用熱釋件紅外傳感器PLR安裝在駕駛員頭部前方作為瞌睡信號提取部分，傳感器接入一個由運算放大集成塊，繼電器、電阻、電容連接成的開關(guān)電路。開關(guān)電路通過開關(guān)控制一個由集成塊、楊聲器、電阻、電容構(gòu)成的語音電路。

使用本實用新型的積極效果是瞌睡信號的提取為非接觸的形式，信號提取部分置于最佳位置，提取范圍廣，靈敏、不會因瞌睡碰傷面部薄弱器官，如眼睛。可用激烈的語言提出警告，產(chǎn)生心理作用。及時采取安全措施。

圖1是本實用新型的外觀示意圖；

圖2是開關(guān)電路原理圖；

圖3是語音電路原理圖；

圖4是開關(guān)電路電路板板面圖；

圖5是語音電路電路板板面圖。

本實用新型的實施例由以下內(nèi)容給出。熱釋件紅外傳感器PLR1選用上海尼賽拉公司產(chǎn)的R200113型，用支架固定在駕駛員頭部前方約300mm處。用附圖2所示的元件參數(shù)及連接關(guān)系組裝開關(guān)電路板3。用附圖3所示的元件參數(shù)及連接關(guān)系組裝語音電路板4。用殼體2盛裝并連接電路板3和4。將殼體2固定在駕駛室內(nèi)相應(yīng)位置。以頂部為宜。將紅外傳感器1接入開關(guān)電路3，本實用新型即被制成。

本實用新型的工作過程為，當(dāng)人頭低下后立該有紅外感應(yīng)信號進(jìn)入PLR傳感器，然后經(jīng)過傳感器信號進(jìn)入LM324四運算放大器的A、B、C、D。NE555調(diào)到開機30秒一40秒進(jìn)入工作狀態(tài)。當(dāng)有感應(yīng)信號進(jìn)入開關(guān)電路并經(jīng)放大后，開關(guān)電路中的a、b有電流流過，使繼電器的c接地，而繼電器c和語言電路中HY420的24腳相連接。此時語言電路發(fā)出予先錄制于HY420內(nèi)的警告語言，從聲音上警醒瞌睡，從語言內(nèi)容上調(diào)整駕駛員心理狀態(tài)，及時采取適當(dāng)?shù)拇胧缤＼囆菹ⅲ鼡Q駕駛員等。