[實用新型]物料計量力車

無效

• 申請號: 00211262.0
• 申請日: 2000-03-28
• 公開（公告）號: CN2423578Y
• 公開（公告）日: 2001-03-14
• 發明（設計）人: 王朝中
• 申請（專利權）人: 王朝中
• 主分類號: G01G19/08
• 分類號: G01G19/08;B62B1/16
• 代理公司: 沈陽市專利事務所
• 代理人: 張述學

本實用新型屬于一種計量工具，特別是一種在建設工地上使用的集運輸和稱重雙重功能的物料計量力車。

在建設工地現場中，為了將砂、石、水按規定比例進行配料，需在現場設置磅秤，并搭設過秤的工作臺，過秤時，需將裝有物料的手推車推到過秤工作臺上進行過秤，過重測減，不足則添，比較麻煩和笨重，同時還存在過秤工作臺占地、秤砣易丟失等問題。為解決這些問題，本申請人于九八年研制了“投料計量車”(專利號為98239222.2)，具有物料裝車時能直接稱量，提高工作效率，節省占地等優點。但通過使用驗證仍然存在某些不足，如托架下部的四個承重點定位不準、容易竄動，造成秤芯定位不準，影響計量準確度，同時車廂與底盤間不易定位；此種結構的秤芯部分不易加工和安裝。

本實用新型的目的是提供一種稱芯定位準確、提高計量準確度、結構上容易加工、車廂與底盤間容易定位的物料計量力車。

本實用新型的目的是這樣實現的：它包括車廂、底盤、托架、車輪、秤芯組件、傳感讀數裝置等，其技術要點是：在車廂下部設置前、后上定位件，托架上設置與之配合的前、后下定位件；在托架上通過轉臂聯接支撐輪，支撐輪同軸聯接卸荷桿，在底盤上鉸接能推動卸荷桿的防翻鉤，車廂上固聯與防翻鉤相配合的防翻塊。

上述的支撐輪一側固聯定位塊。

上述的前、后上定位件為錐形體和刀形體。

上述的前、后下定位件均為漏斗狀，或前定位件為漏斗狀，后定位件為帶V型槽的定位輪。

本實用新型的優點是：由于承重支點設計合理，秤芯定位準確，提高了計量精確度，車廂與底盤間容易定位。

下面結合附圖對本實用新型作進一步說明。

圖1是本實用新型外觀結構示意圖(雙輪計量車)。

圖2是車廂與支撐輪裝配結構示意圖。

圖3是實施例1秤芯組件結構示意圖。

圖4是長杠桿前端支點放大示意圖。

圖5是長杠桿支點剖視圖。

圖6是長杠桿受力點結構放大示意圖。

圖7是長杠桿受力點剖視圖。

圖8是吊環安裝立體示意圖。

圖9是吊環安裝剖面圖。

圖10是測平裝置示意圖。

圖11是實施例1機械式傳感讀數裝置示意圖。

圖12是實施例2秤芯組件結構示意圖。

見圖1-11，實施例1為采用三杠桿秤芯組件結構，具體結構如下：車廂8前端通過車廂軸5轉動聯接在底盤3上的異形孔連接板4上。車廂8后端固接防翻塊11，底盤3上轉動聯接防翻鉤10，防翻鉤10下部為踏板13。踏板13與底盤3之間裝有彈簧16；在底盤3后端固接支腿15，下部組裝車輪1。車廂8的下面前后分別固接前定位錐銷7和后定位刀9，托架21的前部固聯帶漏斗孔的前定位斗19，后部通過轉臂20組裝帶定位V型槽的定位輪14。兩長杠桿22固聯成三角形，其前端兩支點結構：在長杠桿前端固聯棱形軸27，棱形軸27活動安裝在支點座32的上半圓異形孔內，支點座32固接在底盤3內。兩長杠桿22與托架21上的受力點支座34活動聯接，兩受力點結構：長杠桿22上固聯三棱軸35，三棱軸35活動安裝在受力點支座34的下半圓異形孔內，三棱軸35上棱與異形L的上平面為線接觸。兩長杠桿22中間聯接傳力橫梁25，短杠桿28位于兩長杠桿構成的三角形內，支點端活動聯接在支點座32上，其兩支點聯接結構同長杠桿前端的兩支點結構相同。此處支點座32亦固聯在底盤3上。短杠桿28通過受力點與托架21活動聯接，此受力點的聯接結構相同于長杠桿與托架21的受力點聯接結構。短杠桿28的前端通過吊環26活動聯接在長杠桿的傳力橫梁25中部。在托架21上固聯三個呈三角形分布的承力座23，承力座23上鉸接轉臂20，轉臂20上轉動聯接支撐輪6，其中后部的支撐輪即為定位輪14。前部的兩個支撐輪6之間同軸轉動聯接卸荷桿橫桿17，卸荷桿縱桿18固聯卸荷桿橫桿17，在托架21上固聯兩個卸荷桿滑動支架37，卸荷桿縱桿穿裝在滑動支架37上。在卸荷桿縱桿18與滑動支架之間聯接復位彈簧29。在兩長杠桿22的后端聯接點上固聯升降板31。升降板31的下部與底盤之間組裝彈簧38，升降板31焊接作為傳感觸頭的小升降板36。傳感讀數機構采用機械式結構：小升降板36下表面接觸調整螺栓40上端，調整螺栓40穿過殼體41，下端部固接調整手輪43。在調整螺栓40上螺紋聯接齒條42，齒條42上設置長滑孔，固聯在殼體上的導向柱48穿裝在滑孔中，使齒條能沿上下方向滑動。驅動表針44的表軸齒輪45嚙合齒條42，在表軸齒輪45的另一側組裝消除間隙配重齒條46，配重齒條46也設置長滑孔，固聯在殼體上的導向柱48穿裝在滑孔中，使配重齒條能沿上下方向滑動。在齒條42與表殼41之間組裝拉簧47。