[實用新型]輪軌車

無效

• 申請號: 00210893.3
• 申請日: 2000-02-24
• 公開（公告）號: CN2412803Y
• 公開（公告）日: 2001-01-03
• 發明（設計）人: 玄慶華
• 申請（專利權）人: 玄慶華
• 主分類號: B61D15/00
• 分類號: B61D15/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實用新型涉及運輸工具技術領域，確切地說它是一種輪軌車。

目前，廣泛使用的路上運輸工具是火車和汽車，在礦山和廠礦還廣泛使用滾道和皮帶運輸礦產品和生產原料。火車和汽車結構復雜，建廠投資較大，皮帶運輸能力較小，運輸距離較短，滾道運輸一般是手工操作，適于在較短的距離內使用，因而皮帶運輸和滾道運輸只是在工礦企業中使用。

本實用新型的目的是提供一種既可用于貨運，又可用于客運的輪軌車，它具有結構簡單，使用方便的特點。

本實用新型的目的是通過如下方案實現的，它由電機、支柱、輪軸、驅動輪和車體組成，其特征在于：電機(7)通過傳動裝置帶動輪軸(6)轉動，驅動輪(2)固定在輪軸(6)兩端，輪軸(6)安裝在支柱(3)上，車體(1)放在驅動輪(2)上。傳動裝置為皮帶傳動、鏈輪傳動或齒輪傳動。

本實用新型的優點是：適用范圍廣，即可用于貨運，又可用客運，并且結構簡單，成本低廉，行駛速度快，節約能源，保護環境，可以在控制室進行控制，因而可實現無人駕駛。特別適合地鐵運輸中使用。

下面結合附圖和實施例對本實用新型做進一步詳細的描述。

圖1為本實用新型的結構示意圖。

圖2為圖1的左視圖。

圖中1為車體、2為驅動輪、3為支柱、4為皮帶輪、5為皮帶、6為輪軸、7為電機、8為開關、9為轉軸支撐。

實施例1：

本實用新型中電機為外購件，皮帶輪為外協件，其余零部件一般機械加工廠均可生產。支柱可用鋼筋混凝土模型制作。轉軸支撐內裝有滾動軸承。備齊附圖中所示零部件后，參照附圖裝配即可。車身底部還應裝有剎車機構。使用時，由開關或控制室控制電機的開啟和停止，開關可為壓力開關。電機通過皮帶帶動輪軸轉動，輪軸帶動驅動輪轉動，放置在驅動輪上的車體隨之運動。電機停轉時，車體也隨著停止運動。車體長度一般為兩輪距離的3—4倍，驅動輪間距一般為15—30米為宜。

實施例2：

電機與輪軸之間的傳動裝置為鏈輪或齒輪，其它部分與實施例1相同。