[實用新型]金屬骨架塑料模塊殼體

無效

• 申請號: 00210037.1
• 申請日: 2000-08-24
• 公開（公告）號: CN2462221Y
• 公開（公告）日: 2001-11-28
• 發明（設計）人: 富娟
• 申請（專利權）人: 富娟
• 主分類號: F16S3/00
• 分類號: F16S3/00;F16M1/00
• 代理公司: 沈陽杰克專利事務所
• 代理人: 甄玉荃

本實用新型涉及一種金屬骨架塑料模塊殼體，主要適用于制造機動車、船及大型設備的外殼。

現有技術中的機動車、船的外殼大部分采用金屬結構，由于金屬易氧化、比重大、加工工藝復雜，使得機動車、船外殼的生產成本高，車體、船體自身重，易腐蝕的技術難題一直沒有得到很好解決。

本實用新型的目的是提供一種制造工藝簡單、造價低、重量輕、不腐蝕、耐老化的金屬骨架塑料模塊殼體，它主要用于制造車、船的外殼。

為實現上述目的，本實用新型采用了如下的技術方案：金屬骨架塑料模塊殼體，包括金屬骨架(1)與塑料模塊(2)，其具體結構是：金屬骨架(1)呈蜂巢狀，與其形狀相同的塑料模塊(2)上設有卡勾(3)，卡勾(3)與金屬骨架(1)卡接，塑料模塊(2)裝入金屬骨架(1)中。

本實用新型的特點在于：1、由于采用了蜂巢狀金屬骨架，其強度、剛度最佳狀態，提高了安全保護功能。2、采用塑料模塊復蓋殼體，不腐蝕、耐老化，提高了使用壽命。3、采用塑料模塊殼體，其隔音、隔熱效果優于金屬板殼體，可為駕駛員與乘客提供安全、舒適的工作環境與乘坐條件。4、制造工藝簡單，比用金屬板制造殼體的工藝簡化十幾倍，僅免涂裝一項，就可縮短制造周期三分之一。5、設計簡捷，加速產品更新換代速度。6、制造設備減少90％。例如制造輕型載貨汽車車身沖壓件的成套設備需一億元；制造全套沖壓模具又約一億元，若采用模塊殼體技術，其制造設備僅約一千萬元，節省資金20倍。7、制造成本降低60％，例如制造一個金屬板沖壓而成的輕型汽車駕駛室約三千元，若采用模塊殼體只需一千元。8、殼體重量減輕40％，據有關資料表明，汽車自重每減輕100KG，每百公里可節約汽油0.2升。9、降低原料費40％，以塑代鋼，可使成本大幅下降，早已引起國內外制造業的高度重視。10、修補方便，金屬殼體的汽車，一但腐蝕或損傷時，要經過板金工、焊工、噴漆等道工序才能完成，修理費用很高，若使用塑料模塊殼體，一但損傷時，可剃除損傷模塊，更換新模塊即可，節省時間十幾倍，節約費用數十倍。

下面將結合具體實施例及附圖對本實用新型作進一步詳細的說明。

圖1是本實用新型金屬骨架的結構示意圖。

圖2是本實用新型塑料模塊的結構示意圖。

圖3是圖2的左視圖。

參照圖1，金屬骨架塑料模塊殼體，包括金屬骨架1與塑料模塊2，金屬骨架1呈蜂巢狀，由“U”形金屬型材焊接而成。

參照圖2、3，與金屬骨架1形狀相同且略小的塑料模塊2上設有三個卡勾3，卡勾3與金屬骨架1卡接，塑料模塊2裝入金屬骨架1中，并將塑料模塊2拼裝成一整體。

制造殼體時，根據車、船外形尺寸，先將金屬骨架制成，將塑料模塊裝入金屬骨架，先將塑料模塊上的三個卡勾壓入正六邊形的框內，直至三個卡勾落實、卡緊為止。為保障不漏水，增強密封性能，還可施涂密封膠。