[實(shí)用新型]汽車手排檔鎖

無效

• 申請?zhí)枺?/td>: 00209980.2
• 申請日: 2000-04-26
• 公開（公告）號: CN2424067Y
• 公開（公告）日: 2001-03-21
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 李謀政
• 申請（專利權(quán)）人: 昌蘭實(shí)業(yè)股份有限公司
• 主分類號: B60R25/02
• 分類號: B60R25/02
• 代理公司: 中國商標(biāo)專利事務(wù)所
• 代理人: 宋義興

本實(shí)用新型涉及一種汽車手排檔鎖，特別是一種具有切實(shí)的鎖固效果，且于鎖固或開鎖的狀態(tài)時不需要上、下拉動把手，并可確保汽車排檔桿鎖于開車時不會發(fā)生不當(dāng)上鎖問題的汽車手排檔鎖。

目前消費(fèi)者于購買一部汽車后，不論是選購可自動排檔的自排車或是可手動排檔的手排車，為了提高汽車的防盜性能，通常會于車體內(nèi)部配備或安置防盜用的鎖具，因?yàn)榉辣I用的鎖具可防止汽車失竊，確保財產(chǎn)安全。

以一般傳統(tǒng)的汽車排檔桿鎖結(jié)構(gòu)而言，其種類相當(dāng)繁多，于一部以手排檔控制的汽車上，與手排檔結(jié)合并設(shè)置有鎖具的結(jié)構(gòu)，有下述缺點(diǎn)：

因手排檔與鎖具結(jié)合后，于控制手排檔的鎖固或開鎖時，必需要上、下拉動一把手，當(dāng)以一凸塊下方的凸伸部伸入固定環(huán)的貫孔中時，即可將鎖具上鎖，以使排檔桿無法被排檔，但是，上述的構(gòu)造于實(shí)際使用時卻有著下列缺點(diǎn)，有待改善：

㈠·于操作時，是必需要上、下拉動把手，有著于操作時較為不便的缺點(diǎn)。

㈡·其另一個缺點(diǎn)在于：于實(shí)際開車時，極有可能因路面的凹、凸不平，對于汽車會發(fā)生震動現(xiàn)象，故會使上拉的把手突然向下滑落，而使凸塊的凸伸部突然卡掣于固定環(huán)的貫孔處，造成于行駛中的汽車其排檔桿突然被鎖住而無法排檔的情況，故極容易發(fā)生行車時的危險問題。

本創(chuàng)作人有鑒于現(xiàn)有汽車排檔桿鎖結(jié)構(gòu)于設(shè)計上未盡精良，乃積極進(jìn)行研究改良，經(jīng)不斷的嘗試與試驗(yàn)后，終于開發(fā)出確具實(shí)用性功效的本實(shí)用新型。

本實(shí)用新型的主要目的在于提供一種汽車手排檔鎖，其結(jié)構(gòu)包括有可固設(shè)于汽車中的座板，于座板上設(shè)置一排檔桿，于座板上鎖固具鎖固孔的固定環(huán)，排檔桿上端部可穿過一凸塊并伸入下座中固定，于下座中設(shè)置一接桿，接桿底部與凸塊的一側(cè)固設(shè)，于下座中形成有一環(huán)槽，于下座上以對應(yīng)位置分別形成有數(shù)個淺槽與數(shù)個縱向的貫通槽，于下座上設(shè)一把手，于接桿上螺設(shè)帶動柱，于帶動柱側(cè)邊形成有導(dǎo)銷，于帶動柱上固設(shè)一鎖殼，于鎖殼與把手之間設(shè)置一彈簧，本實(shí)用新型可具有切實(shí)的鎖固效果，且于鎖固或開鎖的操作時是不需要上、下拉動把手，以確保汽車排檔桿于開車時不會發(fā)生不當(dāng)鎖住的問題。

本實(shí)用新型的另一目的在于：于把手底部設(shè)有數(shù)枚鋼釘，各鋼釘?shù)淖饔檬强煞乐顾艘凿徸訖M向鋸斷把手而破壞鎖具，俾可具備有特殊的防盜作用。

本實(shí)用新型的技術(shù)方案在于提供一種汽車手排檔鎖，其結(jié)構(gòu)包括設(shè)置于手排汽車的排檔桿座上的座板，該座板以數(shù)枚螺釘固設(shè)于排檔桿座上，于座板上凸伸形成一底座，于底座中朝上凸伸設(shè)有一排檔桿，一固定環(huán)，該固定環(huán)可藉螺絲將其鎖固于底座上，于固定環(huán)上形成有一鎖固孔，前述的排檔桿是可朝上凸伸于鎖固孔上，其特征在于：

一下座，其一側(cè)可供排檔桿穿入固定，于下座內(nèi)部形成有一上、下貫通的通孔，于下座中形成有一環(huán)槽，于通孔的側(cè)壁處形成有相對的貫通槽，各貫通槽可分別與環(huán)槽相通，于下座的通孔的上緣形成數(shù)個相對的淺槽；

一接桿，該接桿是設(shè)置于通孔中，于接桿上形成有一螺孔，接桿底部是固設(shè)于一凸塊的一側(cè)上，于凸塊底部朝下凸伸形成一凸伸部；

一帶動柱，其底部形成一螺桿，該螺桿螺合于接桿的螺孔中，令帶動柱可相對于接桿旋轉(zhuǎn)，于帶動柱上橫向形成有導(dǎo)銷，導(dǎo)銷是設(shè)置于下座的淺槽上，當(dāng)帶動柱于轉(zhuǎn)動后可位于貫通槽或環(huán)槽中；

一具有鎖孔的鎖殼，可藉一結(jié)合銷將帶動柱與鎖殼間固設(shè)，一把手，可鎖固于下座上，于把手中形成一槽，鎖殼與帶動柱等是容設(shè)于槽中。

在上述的汽車手排檔鎖中，于接桿上可形成數(shù)支得以于貫通槽中作動的導(dǎo)柱；

把手底部以斜向交錯位置可分別設(shè)有一鋼釘于下座上；

把手的槽上可形成數(shù)個相通的扇形孔，該扇形孔是可供鑰匙插入；

鎖殼與把手間可設(shè)有一彈簧；

可藉數(shù)枚螺絲推頂于一鋼片，以鋼片可夾掣于排檔桿側(cè)緣；

淺槽可呈弧形；

而且，螺絲上可設(shè)有鋼銷。

本實(shí)用新型與已有技術(shù)相比優(yōu)點(diǎn)和積極效果非常明顯。由以上的技術(shù)方案可知，本實(shí)用新型至少可具有下列優(yōu)點(diǎn)：

㈠·開鎖與鎖固的操作時，不需要上、下拉動把手70，故操作時較為方便。

㈡·于開車時絕不會發(fā)生突然鎖住排檔桿14的問題：因帶動柱50上的導(dǎo)銷52是位于下座30的淺槽36上，故于人們正常的駕駛車輛時，不會使鎖殼60、帶動柱50、接桿40與凸塊43突然發(fā)生下降，造成突然將排檔桿14鎖住無法操作的問題，可確保于行車時的安全性。

以下結(jié)合附圖進(jìn)一步說明本實(shí)用新型的具體結(jié)構(gòu)特征及目的。

附圖簡要說明：

圖1是本實(shí)用新型的立體外觀圖。

圖2是本實(shí)用新型的立體分解圖。