[實用新型]可消弭氣道線光澤的氣體輔助射出成型裝置無效
| 申請號: | 00209581.5 | 申請日: | 2000-04-18 |
| 公開(公告)號: | CN2421139Y | 公開(公告)日: | 2001-02-28 |
| 發明(設計)人: | 楊升昌 | 申請(專利權)人: | 皇旗資訊股份有限公司 |
| 主分類號: | B29C45/77 | 分類號: | B29C45/77 |
| 代理公司: | 北京三友專利代理有限責任公司 | 代理人: | 曹廣生 |
| 地址: | 臺灣省*** | 國省代碼: | 臺灣;71 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 消弭 氣道線 光澤 氣體 輔助 射出 成型 裝置 | ||
本實用新型涉及一種可消弭氣道線光澤瑕疵的氣體輔助射出成型構造,借氣體輔助肋及其內的氣道橫截面外形的控制而可降低成型品正面的氣道線光澤瑕疵問題,亦可相對大幅減少成型品中的包風機會,而可相對提高成品良率及降低成本支出。
按,在射出成型的技術領域中,借氣體輔助的方式可致使塑膠熔漿物料的受力較平均而讓流動較快及施壓較遠、均勻保壓而減少成品撬曲變形的機會、框架厚度更薄而節省材料、縮短成品冷卻時間、避免毛邊現象、延長模具使用壽命的優點,如臺灣專利公告第267408號「氣體輔助射出成型的監視器前殼結構」、第272406號「一種使用氣體輔助射出成型的抽屜面板結構物」、及第301276號「射出成型機的氣體輔助出氣針裝置」中皆對此氣體輔助技術于射出成型中有著不同的巧妙應用。請參閱圖1、2,為一般氣體輔助成型實施例構造的氣體輔助肋分立體示意圖,其主要在一欲射出成型品的背面10中,因應各種需要而設有復數個的固定肋架25、補強肋23、及包括一正面及一反面的框架20,而為了達到上述氣體輔助的功效,在框架20內的適當位置設有至少一個的氣體輔助肋15,在模具填充塑膠熔漿原料至一設定時間后,借一澆注口13及利用埋設的氣針等技術而將高純度的氣體(一般為氮氣)導引入氣體輔助肋15的適當位置而形成一氣道17,致使塑膠熔漿得以在模具中流動更遠及達到上述的目的。
然而,習用氣體輔助肋15不管設于框架20內或在兩側面交界處的橫截面造形皆為是矩形、圓形、或半圓形態樣,如圖3、圖4、及圖6、圖7所示,而在其內的氣道17橫截面造形亦受到物料冷卻快慢的影響而多為是圓形,在澆注口13施加氣體于氣道17內使的掏空時,常因氣體流動作用力而在氣體輔助肋15相對于射出成型品的正面位置呈現出一呈現出光澤面與其它框架位置不相同且甚為明顯的氣道線35,如第5圖及第8圖所表現出的光澤效應分布示意圖,該氣道線35在講求整體美的現代社會里,于產品正面中出現光澤瑕疵問題,實在讓人難以忍受,不可諱言,將降低產品的質量。再,氣體輔助肋15的使用雖然可推動塑膠熔漿流動較快且教較遠,但因為模具兩側的物料相對于中央處流動較快特性,而容易發生「包風」的氣痕37現象,如此難以提高消費的購買欲望,亦就是在成型品中出現少數的氣痕37,如此的不良產品不僅消耗物料亦浪費金錢及時間,常使業困擾不已。
因此,如何設計出一種氣體輔助肋,可降低于成型品正面氣道線的光澤效應,而消弭氣道線光澤瑕疵的問題,叉可解決包風的缺憾,長久以來一直業界殷切盼望及欲行解決的困難點所在,而本創作人基于多年從事于電器相關產制品的研究、開發、及銷售的實務經驗,乃思及改良的意念,窮其個人的專業知識,經多方研究設計、專題探討,并經多次試作樣品及改良后,終能創出一種可消弭氣道線光澤問題的氣體輔助肋使用構造。
本實用新型的目的在于提供一種可消弭氣道線光澤的氣體輔助射出成型裝置,利用氣體輔助肋及其內氣道橫截面造型不同,而可降低氣道線的光澤效應,還可控制氣道內氣體流動作用力的不同。
本實用新型的目的是這樣實現的:一種可消弭氣道線光澤的氣體輔助射出成型裝置,主要在一射出成型的框架內適當分布有至少一條的氣體輔助肋,其中該框架的正面與背面界定出一厚度,而氣體輔助肋內沿其長度方向可被予以掏空而形成一氣道,其特征在于:氣體輔助肋設計成具有一高度,而橫截面造形略呈凹圓弧形狀。
所述氣道的橫截面造形略呈半圓形。
所述氣體輔助肋的高度為框架厚度的1至5倍。
一種可消弭氣道線光澤的氣體輔助射出成型裝置,主要在一射出成型的框架內適當分布有至少一條的氣體輔助肋,其中該框架的正面與背面界定出一厚度,而氣體輔助肋內沿其長度方向可被予以掏空而形成一氣道,其特征在于:所述氣體輔助肋為一具有高度及寬度,而其橫截面造形亦略呈三角形。
所述氣道的橫截面造形略呈三角形。
一種可消弭氣道線光澤的氣體輔助射出成型裝置,主要在一射出成型的框架內適當分布有至少一條的氣體輔助肋,其中該框架的正面與背面界定出一厚度,而氣體輔助肋內沿其長度方向可被予以掏空而形成一氣道,其特在于:所述氣體輔助肋為一具有高度及寬度,而其橫截面造形亦略呈扁圓形。
所述氣道的橫截面造形略呈扁圓形。
所述氣體輔助肋的高度為框架厚度的0.5至1倍。
所述氣體輔助肋的寬度為高度的的至10倍。
由于采用上述方案:可消弭氣道線與其它框架表面光澤不平均的缺憾,還可大幅降低包風氣痕現象,減少產品不良率以節省成本支出。
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