[實用新型]可更換驅動裝置的玩具車

無效

• 申請?zhí)枺?/td>: 00209570.X
• 申請日: 2000-03-17
• 公開（公告）號: CN2408932Y
• 公開（公告）日: 2000-12-06
• 發(fā)明（設計）人: 蔡東青
• 申請（專利權）人: 蔡東青
• 主分類號: A63H17/00
• 分類號: A63H17/00;A63H29/22
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實用新型屬于兒童玩具車，具體涉及一種可更換驅動裝置的玩具車。

目前，市場上出現(xiàn)的電動玩具車、遙控玩具車等，普遍采用將電機、減速機構、車輪分別固定設置在車體底板上的制造方法，由于無法拆卸、更換這些部件，因而玩具車只能保持單一的行駛速度，往往會令兒童感到單調、乏味，對其玩具車失去性趣，而在上述部件由于老化、碰撞等原因受到損壞時，只能棄之不用，從而造成物質和經(jīng)濟的浪費。

本實用新型的目的就是提供一種可自行拆卸、更換、安裝驅動裝置的、可變換速度的、趣味性強的玩具車。

本實用新型包括車身外殼、車體底板、前輪、安裝在驅動軸上的后輪、電機及減速機構，上述電機、減速機構及驅動軸設置在獨立的驅動箱內(nèi)，在車體底板后車輪處設與驅動裝置相嵌合的腔體，上述驅動箱可嵌置在腔體內(nèi)。

本實用新型由于電機、減速機構以及帶有后車輪的驅動軸設置在一個獨立的驅動箱內(nèi)，該驅動箱嵌裝于車體底部，可方便地自行拆卸、更換、安裝驅動箱及其內(nèi)部的減速機構等驅動部件，使同一玩具車由單一的行駛速度可以變換為多種不同的行駛速度，既增加了兒童的娛樂興趣，又培養(yǎng)和提高了兒童動手、動腦的能力，也減少了不必要的浪費。

下面結合附圖對本實用新型作進一步詳述。

圖1為本實用新型結構示意圖。

圖2為本實用新型側視圖。

如圖所示，本實用新型包括車身外殼、車體底板、前輪、安裝在驅動軸上的后輪、電機及減速機構，其中將電機、減速機構及兩端連接后輪的驅動軸設置在獨立的驅動箱內(nèi)，并在車體底板1?2的后車輪處設有與驅動箱相嵌合的腔體7，驅動箱可嵌置在腔體7內(nèi)。由于驅動箱與車體之間為可拆卸的活動連接，為了使驅動箱安裝可靠，驅動箱的箱體1外壁兩側設有與腔體7內(nèi)卡槽15互為對應的相配合卡緊的凸位16，在卡槽15的入口端設有向里傾斜的導面，使凸位16通過此導面順利滑入卡槽15內(nèi)，從而使驅動箱與腔體7產(chǎn)生緊配合。為使箱體1內(nèi)的部件不脫落，在箱體1上部還設有與其形狀相同的扣蓋2，扣蓋2的兩側與箱體1兩端壁外側呈對稱狀分別設有兩對帶條形槽的卡爪9和其相扣合的呈凸起狀且數(shù)量相同的卡位8，以方便自行打開驅動箱，更換內(nèi)部驅動部件。另外，扣蓋2的頂部向上凸起，在內(nèi)頂部形成一個形狀與電機相同的凹位，以方便將電機的上半部正好嵌入其中，并在其頂部開有可將電機兩極端10外露的槽口11，同時，與車體底板12呈固定連接的腔體7，其頂部設有與車體底板12中部的電池盒17相連通的電源導電片13，當驅動箱嵌裝入腔體7后，電機通過槽口11的兩極端10即與電源導電片13接觸并導通，從而驅動車輛行進。扣蓋2的一側壁上還設有與電機尾端相嵌合的卡口14，使置于扣蓋2內(nèi)上端的電機相對固定，不易傾斜、松脫，而影響其工作質量。箱體1內(nèi)橫向設置有隔板6，將箱體分為減速腔3和電機腔4兩個腔體，其中減速腔3的一端向外凸出，底部也同時設有向下凹陷的半圓形凹槽，以便更好地配合減速機構的整體設置，既節(jié)省了其在箱體1內(nèi)所占用的空間，也使減速箱整體的外觀更具美感。另外，箱體1的兩端壁上均對稱設有驅動軸支撐位5，將兩端連接車輪的輪軸橫向置于箱體1內(nèi)，其中箱體1兩端壁的驅動軸支撐位5為分別向外延伸呈凸起的凹槽狀，與扣蓋6兩端壁的下方的凸沿相配合，兩者相扣合后，形成一個可使輪軸嵌入的圓形通槽，以保持輪軸在箱體1內(nèi)的穩(wěn)固。在隔板6和箱體一端壁上還設有與齒輪軸相卡接的呈U形槽的支撐位，以配合減速機構工作時，齒輪能夠正常運轉。