[實用新型]具有旋挖和輸送部件的挖掘車

無效

• 申請號: 00209176.3
• 申請日: 2000-04-17
• 公開（公告）號: CN2409191Y
• 公開（公告）日: 2000-12-06
• 發明（設計）人: 秦瑞波
• 申請（專利權）人: 秦瑞波
• 主分類號: B65G65/20
• 分類號: B65G65/20;E02F3/18
• 代理公司: 北京集佳商標專利事務所
• 代理人: 吳景曾

本實用新型涉及一種工程機械中的挖掘設備，尤其是在取土工程中的一種具有旋挖及輸送部件的挖掘車。

現有的挖掘機只能進行土方挖掘，不具有輸送功能，要進行輸送則必須另外配備無動力的拖車。現有的挖掘機鏟出的土塊很大，因而需要另外的粉碎機械將其粉碎。為了使挖掘車能同時進行挖掘和輸送以及粉碎操作，本設計人在專利號為ZL99214940.1的中國專利中公開了一種具有旋挖和輸送部件的挖掘車，它的動力裝置為一個設在底盤支架上的單缸柴油機，通過離合器、變速箱驅動后橋及后輪，使挖掘車行走，同時由柴油機傳動軸驅動發電機發電，并帶動三個電機，其中一個電機驅動輸送帶，另一個電機驅動旋挖器，還有一個電機通過液壓傳動系統驅動輸送帶支架升降及升降臂升降。ZL99214940.1號專利實現了同時具有挖掘、輸送和粉碎的功能，由于其動力裝置是一臺單缸柴油發動機，帶動三臺電機工作，如將其用于挖掘制磚用土，則適用于一班制工作，如果挖掘土方量增大到二班制或三班制，則會使挖掘車行走減慢，效率降低。

本實用新型的目的在于：提供一種具有旋挖和輸送部件的挖掘車，使其各部件的工作由同一臺發動機驅動，并使其結構簡單，減少機械傳動機構，提高整車的可靠性，并且操作環節減少，使操作方便，效率提高，挖掘的土方量增大。????

本實用新型的目的是用下述技術方案實現的：在由底盤支架、行走輪、變速箱、離合器、輸送帶支架、旋挖器、機械傳動裝置、液壓傳動裝置及設有控制箱、方向盤、操縱桿的操作裝置組成的具有旋挖和輸送部件的挖掘車中，其動力裝置為一臺多缸柴油發動機，設在底盤支架上，并與操作裝置相連。所述的機械傳動裝置是由多缸柴油發動機皮帶輪通過萬向十字伸縮傳動軸、行走離合器、變速箱及后萬向十字伸縮傳動軸驅動后橋及行走輪，完成挖掘車的行走動作，該機械傳動裝置與操作裝置相連。

所述的液壓傳動裝置包括輸送帶運轉裝置、旋挖器工作裝置及輸送帶支架升降裝置和升降臂升降裝置。所述的輸送帶運轉裝置是由多缸柴油發動機通過傳動軸離合器驅動一雙聯液壓泵，再通過液壓管道驅動后液壓馬達和減速器，使與減速器相連的輸送帶運轉。

所述的旋挖器工作裝置是由多缸柴油發動機通過傳動軸離合器驅動一雙聯液壓泵，再通過液壓管道驅動前液壓馬達和減速器，使與減速器相連的旋挖器工作。

所述的輸送帶支架升降裝置及升降臂升降裝置是由多缸柴油發動機傳動軸通過安裝在傳動軸上的一對主、從動皮帶輪及與從動皮帶輪相連的液壓齒輪油泵，通過雙聯換向閥和液壓管道與驅動輸送帶支架升降的液壓缸及升降臂升降的液壓缸相連。所述的各液壓傳動裝置的各執行機構均與操作裝置相連。

由于采用上述技術方案，本實用新型的動力裝置為一臺多缸柴油發動機，挖掘車的行走及各部件的動作均由這同一臺柴油機驅動，與現有技術相比，本實用新型減少了發電機和三臺電機，由同一臺發動機通過機械傳動裝置和液壓傳動裝置完成行走，挖掘、輸送和粉碎操作，從而使工作環節減少，操作方便，效率提高。與現有的挖掘車相比，本實用新型裝置可滿足工作量加大的要求，所需挖掘的土方量可增加一倍以上。

由于本實用新型是由雙聯液壓泵直接控制前液壓馬達和后液壓馬達，由其分別驅動旋挖器和輸送帶工作，中間除了液壓管道外不再設有機械傳動裝置，因而使本實用新型結構簡單，減少中間傳動環節，提高整車的可靠性。

下面結合附圖和實施例對本實用新型進一步說明

圖1是本實用新型結構的示意圖

圖中，1.底盤支架2.行走輪3.操作裝置4.多缸柴油發動機5、11.傳動軸6.行走離合器7.變速箱8.后橋9.前液壓馬達10.后液壓馬達??12.旋挖器13、14.液壓缸15.液壓齒輪油泵??16.減速器??17.雙聯換向閥??18.輸送帶??19.輸送帶支架20.升降臂21.雙聯液壓泵??22.主動皮帶輪??23.從動皮帶輪24.雙聯液壓控制離合器

在圖1所示的本實用新型的一個實施例中，具有旋挖和輸送部件的挖掘車，包括底盤支架1、行走輪2、變速箱7、行走離合器6、輸送帶支架19、旋挖器12和設有一控制箱、一方向盤和操縱桿的操作裝置3。還具有機械傳動裝置和液壓傳動裝置。所述的液壓傳動裝置包括輸送帶運轉裝置、旋挖器工作裝置及輸送帶支架升降裝置和升降臂升降裝置。本實用新型挖掘車的動力裝置為一臺多缸柴油發動機4，它設在底盤支架1上，并與操作裝置3相連。