[實用新型]燒結機臺車滑道密封裝置

無效

• 申請號: 00209144.5
• 申請日: 2000-04-13
• 公開（公告）號: CN2436901Y
• 公開（公告）日: 2001-06-27
• 發明（設計）人: 任志國;林記元
• 申請（專利權）人: 北京艾瑞機械廠
• 主分類號: F27B21/08
• 分類號: F27B21/08
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實用新型屬于冶金燒結領域，特別涉及一種密封燒結機臺車與燒結機風箱之間滑道的密封裝置。

目前，已有燒結機臺車與燒結機風箱之間滑道的密封，大部分都用彈性部件密封。在現有技術領域，通常燒結機臺車滑道里面的彈性元件是彈簧，一般使用鋼絲螺旋彈簧或單片板簧。在燒結機滑道采用鋼絲螺旋彈簧密封時，燒結機臺車的密封滑道在滑道游板與滑道蓋之間有大約1毫米的間隙，因此漏風較大，密封性不好。當燒結機密封滑道采用單片板簧密封時，由于滑道游板受力不均，偏向一邊，致使游板活動很不靈活，因此，這種燒結機臺車的活動滑道與固定滑道之間密封性不好。

此外，在已有技術領域中，滑道游板靠穿過滑道游板的螺栓固定在滑道蓋上，但是由于螺栓桿與滑道螺栓之間有間隙，所以灰塵經常從螺栓孔進入滑道，使螺栓桿卡在螺栓孔內，造成滑道游板上下活動不靈活，失去對滑道應有的密封作用。

本實用新型的目的是提供一種結構簡單，而密封效果好的燒結機臺車滑道密封裝置。

采用具有下列結構的燒結機臺車滑道密封裝置能實現本實用新型的上述目的。

本實用新型的燒結機臺車滑道密封裝置由安裝螺栓、滑道上蓋、板簧、上拉桿、下拉環、壓板、鉚釘以及滑動游板組成。

其中，上拉桿固定在滑道上蓋，下拉環固定在滑動游板上，上拉桿與下拉環相互連接，板簧設置在滑道上蓋與滑動游板之間形成的區間內，通過鉚釘和壓板將板簧的一端固定在滑道上蓋上，另一端固定在滑動游板上。

在滑道上蓋與滑動游板之間形成的區間內設置有兩個板簧。

通過上拉桿與下拉環的連接，將滑動游板固定在滑道上蓋上。

下面結合附圖和優選實施例對本實用新型進行詳細說明。

圖1是本實用新型的燒結機臺車雙板彈簧密封滑道裝置的結構示意圖。

圖2是沿圖1中A-A線的剖面圖。

如圖1和2所示，本實用新型的燒結機臺車滑道密封裝置由安裝螺栓1、滑道上蓋2、板簧3、上拉桿4、下拉環5、壓板6、鉚釘7以及滑動游板8組成。

安裝螺栓1設置在滑道密封裝置的上部，用于將滑道密封裝置固定在燒結機臺車上。上拉桿4固定在滑道上蓋2上，下拉環5固定在滑動游板8上，上拉桿4與下拉環5相互連接，板簧3設置在滑道上蓋2與滑動游板8之間形成的區間內，穿過壓板6的鉚釘7將板簧的一端固定在滑道上蓋2上，另一端固定在滑動游板8上。

在滑道上蓋2與滑動游板8之間形成的區間內設置有兩個板簧3。

通過上拉桿4與下拉環5的連接，將滑動游板8固定在滑道上蓋2上。

下面描述燒結機臺車雙板彈簧密封滑道裝置的工作原理。

通過安裝螺栓1將燒結機臺車雙板彈簧密封滑道安裝在燒結機臺車上。當燒結機臺車隨燒結機的星輪轉動到水平位置，并將燒結機臺車推到燒結機風箱上時，依靠燒結機臺車的重力，燒結機臺車雙板彈簧密封滑道內的板簧3受壓，而產生了壓彈力，板簧3受壓產生的彈力推動滑動游板8向下壓，使滑動游板8緊緊貼到燒結機風箱上的固定滑道上。由于滑動游板上面安裝的是雙板彈簧，因此滑動游板8受力均勻，與固定滑道貼得嚴密，密封效果好。由于滑動游板是通過上拉桿4與下拉環5相連，而將滑動游板定位在滑道上蓋2上，因此滑動游板不會因螺栓孔進灰，使其活動受阻。由于在滑道上蓋2與滑動游板8之間通常安裝有雙板彈簧，消除了滑動游板8與滑道上蓋2之間的漏風。由于采取了以上措施，保證了滑道上蓋2與滑動游板8之間不漏風，同時也保證了滑動游板8與風箱上的固定滑道緊密貼合，滑動結合面處不漏風，提高了燒結機臺車滑道與固定滑道之間的密封效果。

本實用新型的燒結機臺車滑道密封裝置的優點是：

1、結構簡單，密封裝置僅由板簧和拉桿拉環組成。

2、板簧能使滑動游板緊密貼合固定滑道，因此密封效果好。

3、在運行過程中，不會進入灰塵，因而不會產生滑動游板活動不靈活的問題，工作可靠性強。