[實用新型]起動用膠體蓄電池

無效

• 申請?zhí)枺?/td>: 00207204.1
• 申請日: 2000-03-25
• 公開（公告）號: CN2413396Y
• 公開（公告）日: 2001-01-03
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 張金翔;賈銘琳
• 申請（專利權(quán)）人: 石嘴山市豐本(集團)發(fā)展有限公司
• 主分類號: H01M10/10
• 分類號: H01M10/10
• 代理公司: 寧夏專利服務(wù)中心
• 代理人: 馬小明

本實用新型涉及蓄電池，尤其是一種起動用膠體蓄電池。

現(xiàn)有的蓄電池大多為鉛酸蓄電池，內(nèi)部設(shè)正、負極板，并在底部設(shè)有沉渣槽，而且該沉渣槽為鉛酸蓄電池不可缺少的設(shè)置，這樣就使得傳統(tǒng)鉛酸蓄電池在體積不增加，成本不提高的情況下，不能以增加極板面積，提高蓄電池的能量。由于以現(xiàn)有鉛酸蓄電池的方式能量的不足，往往是汽車司機最頭疼的問題之一，給行車造成很大不便。現(xiàn)有的膠體蓄電池，以膠體材料取代了鉛酸蓄電池內(nèi)的酸性液體，減少了對極板的腐蝕，但其內(nèi)部結(jié)構(gòu)依然沿用了傳統(tǒng)鉛酸蓄電池的結(jié)構(gòu)，還是不能實現(xiàn)極板面積的增加，而且，由于排氣栓無特殊設(shè)置，排氣時，內(nèi)部的水蒸汽一同排出，使蓄電池水份損失，影響其壽命。

本實用新型的目的是為了克服上述傳統(tǒng)蓄電池的缺點，提供一種極板面積大、電池能量高，且壽命長的起動用膠體蓄電池。

為實現(xiàn)上述目的，本實用新型采用以下技術(shù)方案：

這種起動用膠體蓄電池，頂部設(shè)電池蓋，電池蓋上設(shè)有排氣栓、內(nèi)部設(shè)負極群、正極群，其間設(shè)相應(yīng)的隔板，并填棄有膠體材料，電池蓋下部設(shè)有保護板，負極群、正極群的下端延伸至蓄電池底部，底部設(shè)電池槽，與蓄電池底部平齊，無沉渣槽；排氣栓底部裝有半透膜。

由于在蓄電池底部去掉了沉渣槽，使得極板可延伸至底部，從而使極板面積增大，同時，可將極板作相應(yīng)減薄，在不增加鉛耗量的情況下，有效增加了電池能量。為了減小水耗量，提高電池壽命，在排氣栓底部設(shè)半透膜，這種半透膜只能使氫氧分子通過，而水分子難以通過，使蓄電池內(nèi)部水份損耗很小。因而，本實用新型具有能量高、壽命長、性價比高的優(yōu)點。

以下結(jié)合附圖和實施對本實用新型作進一步說明。

圖1為本實用新型整體結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2為本實用新型排氣栓結(jié)構(gòu)示意圖。

如圖1、2所示，該起動用膠體蓄電池，頂部設(shè)有電池蓋2，電池蓋2上設(shè)有排氣栓，蓄電池內(nèi)部設(shè)有負極群4、正極群5，其間設(shè)相應(yīng)的隔板6，內(nèi)部各極板間填充有膠體材料，電池蓋2下部設(shè)有保護板3，相對于傳統(tǒng)蓄電池，該起動用膠體蓄電池的改進之處是在蓄電池底部設(shè)電池槽7，與蓄電池底部平齊，去掉沉渣槽，負極群4、正極群5的下端一直延伸至蓄電池底部，這樣，在保證鉛耗量一定的情況下，極板的表面積增加了，原沉渣槽的空間，使極板加長，面積增大，從而蓄電池的能量增大。為了保持蓄電池內(nèi)部的水份，使其不至于流失，在排氣栓1底部加裝半透膜，可以使氫氧分子通過半透膜由排氣栓排出，使水分子難以通過，從而蓄電池內(nèi)部水份平衡，壽命延長。