[實用新型]一種自行車正反轉變換裝置

無效

• 申請號: 00206521.5
• 申請日: 2000-03-16
• 公開（公告）號: CN2413999Y
• 公開（公告）日: 2001-01-10
• 發明（設計）人: 張文武
• 申請（專利權）人: 張文武
• 主分類號: B62M23/00
• 分類號: B62M23/00
• 代理公司: 張家口市專利事務所
• 代理人: 邵學鋒

本實用新型涉及一種自行車轉向變換裝置。

傳統的自行車，安裝有單向旋轉的飛輪，騎車人可正蹬正走，或不蹬自走，不能使車倒走。

本實用新型的目的在于提供一種既能正蹬正走，又能反蹬倒走的自行車轉向變換裝置。

本實用新型是這樣實現的：

該變換裝置由飛輪架、單向正轉飛輪、單向反轉飛輪、雙向轉動飛輪和擋位變換機構所組成，單向正反轉飛輪與現有飛輪結構相同，只是反向飛輪反轉、反裝，在飛輪架上依次裝有雙方轉動飛輪、單向正轉飛輪、單向反轉飛輪，雙向轉動飛輪與飛輪架呈滑鍵連接。擋位變換機構包括螺桿、鏈輪、彈簧、螺母、調整套、軸承、壓蓋等。調整套與螺桿呈螺紋連接。鏈輪通過軸承裝在調整套上，并用壓蓋鎖緊。螺桿中部有彈簧和壓緊螺母，頭部有兩截以凹凸槽、轉軸形成關節連接的折桿，兩關節轉軸之間距離等于兩單向飛輪齒間距離。最外層折桿有螺紋并裝有螺母。

該擋位變換機構裝在自行車架的過孔中，以使鏈輪與自行車鏈條嚙合，擋位變換機構可在車架孔中滑動，使鏈輪引導鏈條與三個不同飛輪嚙合，變換轉動方向，車架孔內側，由螺母壓縮著彈簧，外側撥動折桿關節或擰動外層螺母，將擋次變換機構固定。

采用本實用新型使傳統的自行車增加了新的功能，既具有代步作用，又具有娛樂、健身功能。

下面結合附圖對本實用新型作進一步說明：

附圖1為自行車正反轉變換裝置總裝示意圖；

附圖2為飛輪架、飛輪組裝示意圖；

附圖3為擋位變換機構組裝示意圖；

如圖所示，該變換裝置由飛輪架1、單向正轉飛輪3、單向反轉飛輪4、雙向轉動飛輪2和裝在車架5上的擋位變換機構7組成，在飛輪架上依次裝有雙向轉動飛輪2、單向正轉飛輪3、單向反轉飛輪4、單向正反轉飛輪與現有飛輪結構相同，只是反向飛輪反轉、反裝。雙向轉動飛輪2與飛輪架1呈滑鍵連接。擋位變換機構包括螺桿12、折桿15、折桿17、鏈輪10、彈簧14、螺母13、16、調整套11、軸承9、壓蓋8，調整套擰在螺桿12上，鏈輪通過軸承裝在調整套上并用壓蓋8鎖緊。螺桿中部有彈簧14和壓緊螺母13，折桿15、17與螺桿12、折桿15以凹凸槽、轉軸呈關節式連接，兩關節轉軸之間距離等于兩單向飛輪齒間距離，最外層折桿有螺紋和螺母16

該擋位變換機構裝在自行車架的過孔中，以使鏈輪與自行車鏈條6嚙合，擋位變換機構可在車架孔中滑動，以使鏈輪引導鏈條與三個不同飛輪嚙合，變換轉動方向。車架孔內側，由螺母壓縮著彈簧，外側撥動折桿關節或擰動外層螺母，將擋位變換機構固定。