[實用新型]帶圓弧狀中部坯體的萬向節十字軸

無效

• 申請號: 00206472.3
• 申請日: 2000-03-14
• 公開（公告）號: CN2416983Y
• 公開（公告）日: 2001-01-31
• 發明（設計）人: 高天安
• 申請（專利權）人: 萬向錢潮股份有限公司
• 主分類號: B21K1/74
• 分類號: B21K1/74
• 代理公司: 杭州市專利事務所
• 代理人: 尉偉敏

本實用新型涉及一種萬向節，尤其是涉及一種萬向節十字軸頭的結構改良。

現有技術中的萬向節十字軸均采用鋼坯熱鍛成型。為了便于鍛造，其中部坯體通常俯視面呈四角3內陷的方形，并帶有棱角2中部呈弧狀下陷，且中部坯體1’的四角處與中央處基本處于同一平面，即邊沿的凸筋4為四條間斷的直筋，彼此互不相連(參見附圖1至附圖3)。因此，四角處應力集中，易于在四角處斷裂，從而大大影響了整體的強度。而且，機械的加工量較大，影響生產效率的提高。

本實用新型的發明目的是提供一種結構合理，便于鋼坯直接冷擠制成所需坯體的帶圓弧狀中部坯體的萬向節十字軸。

本實用新型的另一個發明目的是提供一種應力分布合理，結構強度高，加工效率高的帶圓弧狀中部坯體的萬向節十字軸。

本實用新型的發明目的主要是通過下述技術方案得以實現的：在所述萬向節的中部體為直接鍛造成型的中部坯體，在其上下面上設有凹坑；且所述的中部坯體的外表面呈向中心彎曲的圓弧狀，并與十字軸頭臺階采用光順連接。例如，中部壞體的外表面可以是球狀體，也可以是橢圓體，或鼓形體等。所述的光順連接通常為與其相切的過渡曲面。

一般地，所述的中部坯體為四周呈球面的部分球狀體，在中部坯體與四個軸頭之間設有位于同一球面上的開擋面。換言之，所述的各開擋面即為球狀體的一部分。當然，在部分球狀體與十字軸軸體之間的結合處可呈平面形。

為了提高中部坯體乃至所制成的萬向節十字軸的整體強度，所述凹坑周圍的凸緣呈封閉的環狀。以進一步克服現有技術中凸緣呈斷離線條狀，易于產生應力集中等不足。其中，一種較佳的結構是所述凹坑周圍的凸緣的端面為封閉的等寬環狀。

因此，本實用新型具有結構合理、簡單，生產方便，模具制作較為簡單，制成品受力分布合理，強度高，壽命長，材料省等特點。尤其適用于采用冷擠成型工藝的場合，使之直接用模具冷擠壓成型時，更適于該金屬材料的流動，也使模具的使用壽命大為提高。

圖1是現有技術中的一種萬向節十字軸的主視結構示意圖。

圖2是現有技術中的一種萬向節十字軸的剖視結構示意圖。

圖3是圖1的A-A剖視圖。

圖4是本實用新型的一種萬向節十字軸的主視結構示意圖。

圖5是本實用新型的一種萬向節十字軸的剖視結構示意圖。

圖6是圖4的B-B剖視圖。

下面通過實施例，并結合附圖，對本實用新型的技術方案作進一步描述。

實施例：本實用新型的中部坯體1呈部分球狀體，在其同一平面上設有彼此相垂直的四個軸端頭，并在中部坯體的上下面的中央設有底呈平面的凹坑5，其周圍即構成呈封閉狀凸緣，該凸緣的端面9即呈封閉的等寬環狀。在凸緣端面的外側與十字軸頭間為所述的開擋面8(即開擋面構成球狀體的一部分)。生產時，將成段的鋼錠在冷擠成型模具中，整體冷擠制成包括中部坯體1在內的所有上述諸結構。然后，只需將該坯體在普通車床上按設計的尺寸車削成軸頭13，其基部為不切削加工的臺階11。再按現有技術的生產方法，制成所需的十字軸萬向節。