[實用新型]新型電動汽車

無效

• 申請號: 00205960.6
• 申請日: 2000-02-29
• 公開（公告）號: CN2411150Y
• 公開（公告）日: 2000-12-20
• 發明（設計）人: 袁家楨
• 申請（專利權）人: 北京二汽綠色電動汽車研究所
• 主分類號: B60L11/18
• 分類號: B60L11/18
• 代理公司: 北京科龍環宇專利事務所
• 代理人: 孫皓晨

本實用新型涉及一種電動汽車，確切地說是以電池為動力源的汽車。

目前，城市的大氣污染十分嚴重，汽車尾氣排放是大氣污染的主要原因，研究汽車零排放和少排放成為解決城市環保問題的重大課題。電動汽車是解決大氣污染的有效措施，盡管現已研制了一些電動汽車，但都是一些車速低、總重小的輕小型電動汽車，而作為公共汽車的大型電動汽車則由于電池的容量、重量和放置等諸多原因而未能實施。在現有技術中，曾提出將電池放置在汽車的踏板之下，在這種方式中，底盤同時承受電池與乘客，這樣底盤容易過載，此外電池的高度受到限制。在另一種現有技術中，曾提出采用電池拖車，盡管這種方式解決了底盤過載和電池快充快換問題，以及電池的布置問題，但是這種電動汽車造成車的長度過長，占用路面加長，造成行駛不便。因此針對上述問題，需提供一種可增進汽車的性能，行駛和操作均簡便的電動汽車。

本實用新型的目的在于消除一般電動汽車的弊病，為使用者提供便利的一種改進型電動汽車，其既解決了電池高度問題，又不會使汽車附加過長的拖車。

本實用新型的目的是通過下述技術方案而實現的，具體地說，本實用新型的電動汽車除包括一般電動汽車都有的構件，如底盤車架及車身(車的主體)、電動機、電池、傳動系統、控制及轉向系統、車輪、安全及指示系統、電路系統外，特別是電池是這樣設置的，電池分布在車架兩側，在電池的高度方向上，電池的一半處于車廂內乘客腳踏底板的上邊，一半處于所述腳踏底板的下邊，而處于腳踏底板上邊的電池部分是設置在乘客座椅的下方；在車身兩側放置電池之處設有電池的側門蓋，以便電池的拆裝及維修；在車廂內乘客座椅下方放置電池之處有電池護罩，該護罩可使電池同車廂隔開，既防塵也防止異味流入車廂，同時也能方便地檢查電池液面；在車身側面或后面還設有用于充電的控制，空調等附加裝置。

本實用新型的優點是將電池的重量和占用面積很好地結合于公共汽車的車架之上，解決了由于電池高度所帶來的問題，使得電池放置得更加合理，保持了電動汽車的原有性能，同時為行駛和操作提供了方便。

下面結合附圖詳細描述本實用新型的電動汽車，本實用新型的特點及功效可從以下結合附圖的說明獲得進一步了解，其中：

圖1為本實用新型的電動汽車一實施例的示意圖；

圖2為圖1所示電動汽車的俯視圖。

參見附圖1和2，本實用新型的電動汽車包括有底盤、車架、電動機、傳動系統、控制系統及轉向系統、車輪、安全及指示系統、電路系統(上述構件均未標出或畫出)，以及車身100，電池200；所述的電池200是這樣設置的，電池200分布在車架兩側(見圖2)，在電池200高度方向上，電池200的一半處于車廂內乘客腳踏底板300的上邊，一半處于車廂內乘客腳踏底板300的下邊，而處于所述的腳踏底板300上邊的電池部分是設置在乘客座椅1-12中的座椅2-5和10、11的下方(可見圖1)；在車身兩側放置電池200之處設有電池的側門蓋400，在乘客座椅2-5，10和11下方放置電池200之處有電池護罩(未圖示)，在車身側面或后面還設有用于充電的控制，空調等附加裝置(未示出)。