[實(shí)用新型]載貨二輪摩托車

無效

• 申請?zhí)枺?/td>: 00205307.1
• 申請日: 2000-03-13
• 公開（公告）號: CN2410220Y
• 公開（公告）日: 2000-12-13
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 何開祥;鐘天智;廖云;李飛揚(yáng);鳳翔
• 申請（專利權(quán)）人: 中國嘉陵工業(yè)股份有限公司(集團(tuán))
• 主分類號: B62K11/00
• 分類號: B62K11/00;B62J7/02;B62J7/04;B62M7/04
• 代理公司: 兵器工業(yè)專利事務(wù)所
• 代理人: 劉東升

本實(shí)用新型涉及一種載貨二輪摩托車，屬于摩托車載物架。國際專利分類號為：B62J?7/00。

目前使用二輪摩托車載貨的方法是高架車在后輪兩側(cè)裝上邊貨架，或者(彎梁)車在前部凹部設(shè)置貨框。前者在重載時明顯改變了車體的前后輪重心分布，特別是上坡或者道路濕滑時，前輪與地面的附著力不夠，容易側(cè)翻造成交通事故，危機(jī)人身安全。后者行車時雖然安全，但受到空間制約，不便重載運(yùn)貨。

本實(shí)用新型的目的正是為了解決現(xiàn)有技術(shù)中的不足之處，而提出了一種載貨二輪摩托車。這種摩托車通過前后兩個設(shè)計(jì)合理的貨架，根據(jù)具體情況可進(jìn)行前后載貨，使前后輪重心分布更加合理，從而提高二輪摩托車行駛的安全性能和運(yùn)輸能力，為廣大農(nóng)民和城鎮(zhèn)個體戶提供一種經(jīng)濟(jì)實(shí)惠、實(shí)用方便的交通工具。

本實(shí)用新型的目的是這樣實(shí)現(xiàn)的：

一種載貨二輪摩托車由輪系、電氣系統(tǒng)、操作組件、彎梁車架、臥式發(fā)動機(jī)、座墊、支架和燃油箱等構(gòu)成。由折疊式的貨架框構(gòu)成的前貨架位于彎梁車架的凹部，前貨架的折疊部是采用鉸鏈?zhǔn)交蛘呱炜s式結(jié)構(gòu)；后貨架位于車輪的兩側(cè)。

本實(shí)用新型的目的還可以通過以下步驟進(jìn)一步完善：

載貨二輪摩托車的臥式發(fā)動機(jī)位于彎梁車架的前下方，并且前后輪軸距為1100～1550毫米；后貨架底板框與側(cè)板框是折疊式連接。

本實(shí)用新型有1幅附圖，為本實(shí)用新型的最佳實(shí)施例，亦可做說明書摘要的附圖。

圖1、本實(shí)用新型整車結(jié)構(gòu)示意圖。

本實(shí)用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比具有如下優(yōu)點(diǎn)：①由于前后貨架的合理設(shè)計(jì)，使車的前后輪重心分布更加合理；②前輪與地面的附著力增大，載貨行車時安全。

下面結(jié)合附圖對本實(shí)用新型的最佳實(shí)施例做進(jìn)一步描述。

本實(shí)用新型的最佳實(shí)施例如圖1所示，載貨二輪摩托車由輪系1、電氣系統(tǒng)2、操作組件3、彎梁車架4、臥式發(fā)動機(jī)5、座墊7、支架8和燃油箱9等構(gòu)成。前貨架6位于彎梁車架4的凹部。為了在不載貨物時騎乘方便，前貨架6由折疊式的貨架框構(gòu)成，折疊部是采用鉸鏈?zhǔn)交蛘呱炜s式結(jié)構(gòu)。這樣在平時騎乘時，將前貨架6收回，既不影響整車的外觀造型，又不影響騎乘；后貨架10位于車輪的兩側(cè)。同理，后貨架10底板框與側(cè)板框是采用折疊式連接。臥式發(fā)動機(jī)5位于彎梁車架4的前下方，為了彌補(bǔ)由于增加前貨架而造成的騎乘空間小和適當(dāng)增大載貨空間，可將前后輪軸距設(shè)計(jì)為1100～1550毫米，這樣可以保證整車的合理性。

本實(shí)用新型的載貨二輪摩托車，設(shè)計(jì)合理，提高了運(yùn)輸能力和安全性能，為廣大農(nóng)民和城鎮(zhèn)個體戶提供一種經(jīng)濟(jì)實(shí)惠、實(shí)用方便的交通工具。