[實用新型]兼具汽車使用的室內(nèi)專用旅行充電器無效
| 申請?zhí)枺?/td> | 00205132.X | 申請日: | 2000-02-15 |
| 公開(公告)號: | CN2413397Y | 公開(公告)日: | 2001-01-03 |
| 發(fā)明(設計)人: | 吳克禮 | 申請(專利權)人: | 吳克禮 |
| 主分類號: | H01M10/44 | 分類號: | H01M10/44 |
| 代理公司: | 北京奧瑞專利事務所 | 代理人: | 朱黎光 |
| 地址: | 臺灣省臺北市*** | 國省代碼: | 臺灣;71 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 兼具 汽車 使用 室內(nèi) 專用 旅行 充電器 | ||
本實用新型涉及一種兼具汽車使用的室內(nèi)專用旅行充電器,尤指在常用移動電話充電電池,充電專用的室內(nèi)充電器本體一側(cè),利用夾臂與樞接組合構造,將一車用插頭(即點煙器插頭)組合,并于該充電器的本體內(nèi)部,設置一可交、直流兩用的充電電路,使原本僅于室內(nèi)使用的充電器,可于汽車上充電使用,而提升室內(nèi)專用充電器得于室外使用的功效。
以往家用或旅行用的室內(nèi)充電器,在構造上包括一設有插頭的本體,并在本體內(nèi)部設置一交流充電電路,該充電電路利用導線及導線末端的連接器,以構成一可直接在移動電話上,連接其輸出入埠而對充電電池充電的輕便構造。是知,以往家用或旅行用的室內(nèi)專用充電器,主要是取自于居室插座的交流電,鑒于插頭與電器特性,該常用的室內(nèi)專用充電器,無法于汽車上使用。
又,現(xiàn)今休閑旅游盛行,旅游不再只是投宿的行為,而旅游者的活動性更加頻繁與不定,反倒是在車上活動時間較多。因此,以往使用交流電的家用或旅行用的室內(nèi)專用充電器,已不敷目前使用環(huán)境,于是;
本實用新型的主要目的,在將常用移動電話充電電池,充電專用的室內(nèi)充電器本體一側(cè),利用夾臂與樞接組合構造,將一車用插頭(即點煙器插頭)組合,并于該充電器的本體內(nèi)部,設置一可交、直流兩用的充電電路,使原本僅于室內(nèi)使用的充電器可于汽車上使用,而提升室內(nèi)專用充電器于室外使用的功效。
本實用新型的目的可以按下述方式實現(xiàn),本實用新型一種兼具汽車使用的室內(nèi)專用旅行充電器,其本體是藉一設有插頭的罩殼與一主殼組合,并將一設有交、直流充電電路的電路板設置其中;其特征在于:前述罩殼與主殼的一側(cè),各設有對應的凹口,組合以形成一圓孔;設一末端為樞接部的車用插頭,在該樞接部二側(cè),各設一具凸粒的彈性片,以及端末的樞孔;另設一對前內(nèi)緣具凸齒的夾臂,各夾臂的后部設有具嵌槽的頸部,且其一夾臂前部內(nèi)面中央設有一體的螺孔柱,而另一夾臂的對應處則設通孔;將前述具螺孔柱的夾臂,穿過車用插頭末端樞接部的樞孔,而插組于另一夾臂的通孔,并用一螺絲鎖螺固定,使該二夾臂得以夾組車用插頭的樞接部;前述二夾臂的組合,其末端頸部的嵌槽,為前述罩殼、主殼的凹口嵌入,使該車用插頭得以與罩殼、主殼結合的本體組合。
本實用新型的進一步特征是該罩殼上設一凹槽,供一可活動樞設的插頭設置。
本實用新型使原本僅于室內(nèi)使用的充電器可于汽車上使用,而提升室內(nèi)專用充電器于室外使用的功效。
為進一步了解本實用新型的目的、特征及功效,茲藉由下述具體的實施例,并配合附圖,對本實用新型做一詳細說明,說明如后:
附圖說明:
圖1是本實用新型的構造示意圖;
圖2是本實用新型的組合示意圖;
圖3是本實用新型的組合完成示意圖;
圖4是本實用新型的收折示意圖;
圖5是本實用新型的實施例一示意圖;
圖6是本實用新型的實施例二示意圖;
圖7是本實用新型的交、直流充電電路方框圖。
請參閱圖1、2,分別是為本實用新型的構造及組合示意圖。如圖所示,在本體上是藉一設有插頭12b的罩殼11與一主殼10組合,并將一電路板13設置其中。
前述罩殼11與主殼10的一側(cè),各設有對應的凹口14、15,藉組合以形成一圓孔。
設一末端為樞接部21的車用插頭20,在該樞接部21二側(cè),各設一具凸粒24的彈性片23,以及端末的樞孔22。
另設一對前內(nèi)緣具凸齒34的夾臂30,各夾臂30的后部設有具嵌槽32的頸部31,且其一夾臂30前部內(nèi)面中央設有一體的螺孔柱33,而另一夾臂30的對應處則設通孔。
將前述具螺孔柱33的夾臂30,穿過車用插頭20末端樞接部21的樞孔22,而插組于另一夾臂30的通孔,并藉一螺絲鎖螺固定,使該二夾臂30得以夾組車用插頭20的樞接部21,令該樞接部21以螺孔柱33為軸,使該車用插頭20得以在90至270度角范圍調(diào)整,調(diào)整時因凸粒24與凸齒34的作用而產(chǎn)生階段性作響。
前述二夾臂30的組合,其末端頸部31的嵌槽32,為前述罩殼11、主殼10的凹口14、15嵌入,使該車用插頭20得以與罩殼11、主殼10結合的本體組合(如圖3所示)。
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