[實用新型]機車刮雨器

無效

• 申請號: 00204766.7
• 申請日: 2000-03-10
• 公開（公告）號: CN2417082Y
• 公開（公告）日: 2001-01-31
• 發明（設計）人: 孟慶軍;佟雙明;程遠里;談天行;馬魁;宮元照;徐衛國;李若偉;姜勇;竇源潔
• 申請（專利權）人: 錦州鐵路分局山海關機務段
• 主分類號: B60S1/04
• 分類號: B60S1/04
• 代理公司: 秦皇島市專利事務所
• 代理人: 戴輝

本實用新型涉及一種車輛的清洗裝置，具體說是涉及一種車輛刮雨器。

為了改善機車司乘人員的清晰視野，保證行車安全，吉林省公主嶺市長青機車刮水器廠生產了GZL-40型自動四位刮水器，它主要由刮水器本體，及本體形腔內設置的齒條活塞，與扇齒輪配合，驅動其上安裝的主軸和雨刷，通過柱塞變向機構控制雨刷往復擺動。該刮水器在設計和使用中存在下列問題：

1、變向機構仍采用原始的栓塞式變向分配閥，由于結構復雜，條件要求高，制造成本高。另外由于齒條活塞上的膠圈耐磨程度有限，長期使用過程中因漏氣造成變向機構的失靈。

2、由于擺桿、刷板過重，易致雨刷與玻璃板間的磨擦力大，所以驅動雨刷工作時易造成擺桿或刷板的折損和丟失。

3、所用主軸與扇齒輪為分體結構，采用銷釘固定，由于擺動時的扭曲作用力大，導致銷釘的折斷，影響了正常使用。

4、齒條活塞采用一道“O”型密封圈，由于磨損后密封性能差，常因漏氣失去作用。

本實用新型的目的是為解決上述技術存在的問題，而提供一種設計合理，故障率低、密封性能好，變向控制準確的一種機車刮雨器。

為實施上述目的，本技術的解決方案是：機車刮雨器，包括刮雨器機體及機體形腔內設置的齒條活塞，與扇齒輪嚙合，驅動其上的擺軸帶動雨刷，通過變向機構控制齒條活塞換向，擺軸另一端還裝有手柄，機體的一端設有調節閥，其中所述的變向機構是由風動板及其一側偏心鉸接一擺塊，擺塊上帶有的固定銷連接彈簧的一端，另一端連接于擺桿的固定銷上，擺桿的另一端鉸接于風動板外凸座上，擺桿的中部設置撥銷，風動板的另一側設有轉閥，通過轉閥銷與擺塊上的定位片鉸接一體構成。

本技術方案還包括：扇齒輪與擺軸為整體結構；齒條活塞的兩端分別裝有密封皮腕與形腔密封配合。

本實用新型與現有技術相比具有如下特點：????

1、本刮雨器的變向機構根據工況條件設計，采用了機械式變向閥結構，具有設計合理，結構簡便，造價低。經長時間試驗使用，控制擺幅角度準確，故障率低。

2、雨刷和刷桿采用了膠體材料制成，減輕了刷體的重量，增強了耐磨性能，避免了刷體的損壞。

3、改進了擺軸和扇齒輪的材質，使其擺軸、扇齒輪整體澆鑄而成，保證了配合件的強度，減少和避免了擺軸與扇齒輪出現折斷現象。

4、改進了齒條活塞的密封性能，保證了刮雨器的正常使用功能。在齒條活塞原有的一道“O”型膠圈密封的基礎上，又增加了一個密封皮腕，大大增強了密封性和耐磨性。

下面將結合附圖實施例作進一步描述。

圖1為機車刮雨器的結構視圖。

圖2為圖1的A-A剖視圖。

圖3為變向機構結構視圖。

圖4為圖3變向機構的左視圖。

圖5為轉閥結構視圖。

由圖1、2所示，一種機車刮雨器它主要包括刮雨器機體1及機體1的形腔內設置的齒條5，其兩端分別裝有活塞6，活塞6的徑向裝有膠圈10，為保證可靠的密封效果，且在活塞6的兩端分別安裝有密封皮腕7，齒條5與帶有擺軸3的扇齒輪4嚙合，其擺軸3的尾部安裝有手動調整的手柄2，擺軸3的前端部固定連接有雨刷12，齒條5的中部一側設置兩個分體的活動撥塊11，兩活動撥塊11之間設置一個變向機構13帶有的撥銷18，機體1兩側的形腔上帶有進排氣孔9，在機體1的一端還裝有調節閥8，以及形腔的兩端安裝有封蓋14構成。

所述的扇齒輪4與擺軸3為整體澆鑄而成，可減少工作時易折斷現象發生。

圖3、4示出了變向機構12的結構。所述的變向機構12它是由風動板15本體上帶有排氣孔21及其一側通過銷釘偏心鉸接一呈凸輪狀的擺塊16，擺塊16上通過帶有的固定銷連接彈簧19的一端，彈簧19的另一端連接于活動擺桿17的固定銷上，擺桿17的另一端鉸接于風動板15的外凸座上，由擺桿17的中部設置撥銷18，用于同齒條5上的活動撥塊11配合，風動板15的另一側設有變向轉閥22，通過轉閥22本體閥銷與擺塊16上的定位片20鉸接一體構成。

圖5示出了轉閥22的結構。轉閥22本體對稱開有弧形凹槽24，其中一凹槽24內設有進氣孔23。

齒條5上安裝的活動撥塊11是利用齒條5的水平方向開有兩個不連通的孔槽，在孔槽內通過安裝的銷釘連接于活動撥塊11，使撥塊11在孔槽內水平位移。