[實(shí)用新型]雙管式自回油壓缸

無效

• 申請?zhí)枺?/td>: 00204550.8
• 申請日: 2000-02-03
• 公開（公告）號: CN2413742Y
• 公開（公告）日: 2001-01-10
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 張宏堂
• 申請（專利權(quán)）人: 張宏堂
• 主分類號: A63B22/04
• 分類號: A63B22/04
• 代理公司: 北京市匯澤專利商標(biāo)事務(wù)所
• 代理人: 趙軍

本實(shí)用新型涉及一種運(yùn)動器材用油壓缸，特別是指一種可自動回復(fù)的雙管油壓缸。

數(shù)年來迷你型臥式踏步機(jī)的設(shè)計(jì)不外乎杠桿式、轉(zhuǎn)輪、鋼索與繩索帶動、其它機(jī)構(gòu)式傳動等，運(yùn)動器材用油壓缸裝在臥式迷你踏步機(jī)往復(fù)動作時(shí)，因油壓缸的活塞桿被推擠后無法自動回復(fù)原位，均需另外特殊鋼索、惰輪或以杠桿原理等種種方式，達(dá)到油壓缸自回原位，無形中不僅增加了制造與組裝成本，故障率高且維修困難，噪音不易排除，缺乏競爭力。

本實(shí)用新型的目的在于提供一種結(jié)構(gòu)簡單的雙管自回式油壓缸，當(dāng)活塞桿受擠壓時(shí)完全是來自油壓的阻力，在活塞上設(shè)置的油路由其寬窄深淺來確定油的流量，產(chǎn)生阻力。該油壓缸的設(shè)計(jì)可使運(yùn)動器材結(jié)構(gòu)體簡單化，制造成本節(jié)省25％，組裝效率提高20％，組裝費(fèi)用節(jié)省20％，以克服現(xiàn)有技術(shù)存在的缺陷。

本實(shí)用新型的上述目的通過以下技術(shù)方案得以實(shí)現(xiàn)。

該雙管式自回油壓缸主要于油壓缸內(nèi)管內(nèi)設(shè)活塞及活塞桿，油壓缸外管借油封及活塞桿導(dǎo)套防漏的作用，當(dāng)壓縮活塞桿時(shí)，油壓缸內(nèi)管的液壓油可順活塞油路流至另一端油壓缸內(nèi)管內(nèi)，而產(chǎn)生阻力。該活塞下端凸設(shè)有一油門片活動部，以套設(shè)油門片，且該油門片活動部在套設(shè)油門片后使油門片與活塞間具有一活動范圍，該活塞底面上具有油路及貫通的回油孔，該油門片活動部下設(shè)有彈簧座，彈簧座與油壓鋼管底端裝有彈簧。當(dāng)活塞桿被推擠時(shí)，主彈簧因而被壓縮，當(dāng)壓縮外力消除時(shí)，活塞可借主彈簧的回彈推力，自動將活塞桿推回原位置。

與現(xiàn)有技術(shù)相比較，本實(shí)用新型具有明顯的優(yōu)點(diǎn)：采用雙管式自回油壓缸的設(shè)計(jì)，能夠降低制造及組裝成本25％，組裝效率提高20％，組裝費(fèi)用節(jié)省20％，組裝容易，降低故障率，并以此可提高競爭力。

下面結(jié)合附圖并配合實(shí)施例對本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)及所達(dá)到的功效作進(jìn)一步說明。

附圖說明：

圖1為本實(shí)用新型實(shí)施例正常狀態(tài)時(shí)活塞桿及液壓油所在位置剖視圖。

圖2為本實(shí)用新型實(shí)施例擠壓狀態(tài)時(shí)活塞桿及液壓油通路顯示及液壓油位置剖視圖。

圖3為本實(shí)用新型實(shí)施例活塞俯視剖視圖

圖4為本實(shí)用新型實(shí)施例擠壓狀態(tài)油路相關(guān)構(gòu)件放大圖。

圖5為本實(shí)用新型實(shí)施例回彈狀態(tài)油路相關(guān)構(gòu)件放大圖。

上述圖中標(biāo)號說明：

A－油路?????????B－回油孔

1－彈簧?????????2－液壓油

3－螺帽?????????4－彈簧座

5－油門片活動部?6－油門片

7－活塞?????????8－活塞桿導(dǎo)套

9－油封?????????10－活塞桿

11－油壓缸外管??12－頂制彈簧

13－油壓缸內(nèi)管??14－油室

首先請參閱圖1所示，自回的彈簧1設(shè)置于活塞7與油壓缸底端之間，故正常狀態(tài)時(shí)，活塞桿10伸出于油壓缸外管11外。本實(shí)用新型主要包括彈簧1、液壓油2、螺帽3、彈簧座4、油門片活動部5、油門片6、活塞7、活塞桿導(dǎo)套8、油封9、活塞桿10、油壓缸外管11、頂制彈簧12、油壓缸內(nèi)管13、油室14等部件組成。其中活塞桿10穿設(shè)油壓缸外管11、油封9、活塞桿導(dǎo)套8、油壓缸內(nèi)管13、活塞7、油門片6、油門片活動部5、彈簧座4，以螺帽3將其鎖定，該油壓缸外管11主要為容納上述各部件，借油封9、活塞桿導(dǎo)套8及頂制彈簧12予以防漏。當(dāng)施加壓力于活塞桿10時(shí)，油壓缸內(nèi)管13內(nèi)的液壓油2迅速推擠油門片6頂住活塞7端面，把圖2、圖4所示回油孔B蓋住，此時(shí)液壓油2需經(jīng)油路A通過到油室14，因油路A按需求的壓力設(shè)計(jì)出通路的大小(參見圖3所示活塞剖視圖)，當(dāng)活塞桿10被擠壓時(shí)，彈簧1也受擠壓，彈簧1隨時(shí)都有反彈的力量；當(dāng)停止擠壓活塞桿10時(shí)，受擠壓的彈簧1即刻反彈，此時(shí)油門片6與活塞7間隙打開(參見圖5)，液壓油2快速通過圖5所示的回油孔B重回油室14。如此不斷地反復(fù)加壓力于活塞桿10，液壓油2進(jìn)入油室14，停止加壓力于活塞桿10時(shí)，借彈簧1回復(fù)的力量使液壓油2又回到油室14，達(dá)到自回式的功效。

上述實(shí)施例僅為一種較好的實(shí)施方式，并非用以限定本實(shí)用新型的范圍。凡依據(jù)本說明書及申請專利范圍所作的等效結(jié)構(gòu)變化，均應(yīng)屬于本實(shí)用新型范圍之內(nèi)。