[實用新型]不充氣車輪

無效

• 申請號: 00204036.0
• 申請日: 2000-03-28
• 公開（公告）號: CN2417037Y
• 公開（公告）日: 2001-01-31
• 發明（設計）人: 陳戟
• 申請（專利權）人: 陳戟
• 主分類號: B60C7/00
• 分類號: B60C7/00
• 代理公司: 寧波市專利事務所
• 代理人: 劉賽云

本實用新型涉及各種非機動車和機動車的車輪結構。

車輪是各種車輛的重要部件，目前無論是非機動車或者機動車的車輪都是由外胎、內胎和車圈組成，靠內胎貯存一定壓力空氣來支撐重力和承受各種載荷，當內膽慢慢漏氣或者意外原因造成氣壓不足時，車輛就不能行駛，甚至于造成事故，故用戶必須經常檢查車胎氣壓，不足時及時充氣，漏氣的內胎必須進行及時修補，給使用者帶來諸多麻煩。為此，人們設計了多種不充氣輪胎，但總因結構、裝配或者工藝方面的原因而未被公眾接受。

本實用新型的目的就在于向社會提出一種既不需要給車輪打氣、補胎，又能達到裝拆方便、運行安全可靠的不充氣車輪。

根據上述目的，本實用新型的實施方案是：該不充氣車輪，包含輪胎和車圈，其特征在于所述的輪胎為實心輪胎，它與設有橫梁的車圈互相嵌裝連接，實心輪胎與車圈之間的兩側扣裝有鋼絲圈。

本實用新型的優點在于結構簡單合理，輪胎采用實心結構，車圈設有橫梁，有效解決了由于剎車時產生的相對位移而引起剎車失靈的問題，實心車輪與車圈的裝拆很方便，既牢固又安全，不需打氣、補胎，免去用戶使用麻煩并節省了開支，也杜絕了一切由車輪漏氣而造成的事故和損失，并為不充氣車輪產品增加了一個新品種。

附圖說明。

圖1為本實用新型剖視結構示意圖。

圖2為圖1的P向視圖。

以下將結合上述附圖對本實用新型之實施例再作詳細說明。

如圖1-2所示，不充氣車輪由實心輪胎、車圈(6)和鋼絲圈(4)組成。實心輪胎由互相澆鑄一體的耐磨層(1)、簾布層(2)和彈力層(3)組成，簾布層處在中間位置，其作用在于增強拉力。

實心輪胎的簾布層(2)的兩側下沿為座圈(9)，鋼絲圈扣裝于座圈內。

實心輪胎的彈力層(3)內表面在同一圓周面上設有多個周向均布的凸柱(5)。

車圈(6)為鋁合金擠壓成型，兩側設有凹槽可嵌裝簾布層的座圈(9)，中部凹處有一橫梁(8)，該橫梁可增加車圈的強度和剛性，同時能更好地承受來自實心胎的各種載荷，增加行駛穩定性和解決剎車失靈問題，橫梁上設有多個周向均布的孔，該孔與幅條孔(7)同軸心，并與凸柱(5)相配插，彈力層的凸柱嵌裝在該孔中，形成實心輪胎與車圈互相嵌裝的連接結構。

裝配時先將澆鑄一體的實心輪胎與車圈互相嵌裝連接，即簾布層座圈嵌套入車圈凹槽，彈力層緊貼橫梁，其凸柱嵌入車圈橫梁孔中，使車圈與實心胎不產生位移，然后將2個鋼絲圈分別扣裝入兩側座圈內，緊緊地箍在車圈上，座圈的外側邊因彈性復位使鋼絲圈內藏，外側邊同時也起了防塵作用。