[實用新型]連體雙向自動扶梯

無效

• 申請號: 00203760.2
• 申請日: 2000-03-03
• 公開（公告）號: CN2419190Y
• 公開（公告）日: 2001-02-14
• 發明（設計）人: 李一兵
• 申請（專利權）人: 李一兵
• 主分類號: B66B21/08
• 分類號: B66B21/08
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實用新型涉及一種自動扶梯，特別是關于一種能同時進行上行和下行運行的連體雙向自動扶梯。

眾所周知，自從自動扶梯問世以來，給我們的生活帶來了極大的方便，它已成為現代生活中不可缺少的重要輸送工具，但是，自動扶梯高昂的造價也極大地限制了它的普及與應用。如圖2所示現行的自動扶梯，每部自動扶梯都是一套獨立運行的輸送系統，只能同時完成一個方向上的輸送工作。運行中的梯級只有在表面運行的梯級承擔著運送乘客的工作，而其余的超過半數以上的梯級都通過自動扶梯兩端的垂直轉向壁47轉入自動扶梯內部做循環運行。我們知道梯級是自動扶梯中數量最多的部件，一部小提升高度的自動扶梯梯級數約為50～100只，一部大提升高度的自動扶梯梯級數約為600～700只，所以梯級的數量是決定一部自動扶梯造價和重量的最重要因素。而且由于現行的自動扶梯的梯級是在扶梯內部循環運行，所以必須加大鋼架的結構，這不僅又增加了扶梯的重量，增加了自動扶梯占用的空間，而且厚重的框架更影響環境的美觀和施工安裝的困難。還有一點，由于現行的自動扶梯每部只能同時單向運行，所以要解決乘客同時上、下的問題，就必須設計安裝兩部自動扶梯，這樣必須增大投資和運行費用。

本實用新型的目的是提供一種連體雙向自動扶梯，它能同時完成向上和向下輸送乘客的工作，也就是它的工作效率相當于現行的兩部自動扶梯的效能，而且它的梯級數量、驅動機組、鋼架結構和整體重量只有現行的兩部自動扶梯的一半，這樣就能極大地降低自動扶梯的造價、節約原材料、減輕自動扶梯的重量、節省空間、減少安裝費用、減低運行成本。

為了實現上述目的，本實用新型的技術解決方案是：一種連體雙向自動扶梯，基本是由上行扶梯、下行扶梯、梯級、扶手、轉向鏈輪、驅動機組、牽引鏈輪、牽引鏈條、護板、蓋板和鋼架所構成；所述的驅動機組安裝在扶梯上端的鋼架內，并通過傳動鏈條帶動安裝在驅動主軸上的傳動鏈輪連同牽引鏈輪一起轉動，牽引鏈輪帶動牽引鏈條，牽引鏈條上的驅動齒片推動安裝在梯級支架上的主輪軸帶動梯級運行。所述的梯級是由踏板、前踢板、后踢板、支架和輔輪支架所構成，裝在支架上的主輪軸的一端裝有主輪和外牽引掛鉤，外牽引掛鉤上裝有掛鉤輪，主輪軸的另一端裝有主輪和內牽引鏈條，輔輪通過轉動軸安裝在輔輪支架上；梯級與梯級之間由內牽引鏈條和外牽引掛鉤相互連接共同運行，梯級的水平、提升或下降的運行姿態由安裝在鋼架上的主輪導軌、輔輪導軌和主輪反軌所組成的梯路導軌系統所控制，并且梯路導軌系統始終使運行到任何位置的梯級的踏板保持水平；在上行扶梯和下行扶梯兩端中間裝有轉向鏈輪，所述的轉向鏈輪安裝在轉向軸上并由轉向鏈輪的輪齒推動內牽引鏈條上的銷軸使梯級完成180°水平轉向運行；梯級在運行到扶梯兩端準備轉向前，主輪軸上的外牽引掛鉤的掛鉤輪在抬鉤斜軌和防脫鉤反軌的開口斜軌的引導下將外牽引掛鉤從主輪軸上摘掉，并依靠在抬鉤導軌上運行的掛鉤輪使外牽引掛鉤始終抬起運行至梯級轉向結束，梯級完成轉向重新進入升降運行前，外牽引掛鉤的掛鉤輪在掛鉤斜軌和防脫鉤反軌的入口斜軌的引導下將外牽引掛鉤重新掛在主輪軸上；安裝在驅動主軸和反向驅動主軸上完全相同的兩個齒輪使牽引鏈輪和反向牽引鏈輪的轉速相同方向相反，從而使上行扶梯和下行扶梯能以相同的速度和相反的方向運行。

在一個實施例中，扶梯的驅動裝置還可以設計成取消牽引鏈輪、輔助鏈輪和牽引鏈條所構成的傳動系統，由驅動機組上的傳動鏈條直接驅動安裝在轉向軸上的驅動鏈輪并帶動轉向鏈輪轉動，并由轉向鏈輪帶動內牽引鏈條使梯級循環運行。

在另一個實施例中，只要將鋼架、梯路導軌系統和梯級適當改變就可設計出水平或小坡度連體雙向自動人行道。

本實用新型同現有技術相比在完成相同的工作量的情況下能使梯級數量、驅動機組、鋼架結構減少一半，從而降低了生產成本、節約原材料、減輕扶梯的重量、節省空間、減少安裝費用和運行成本，而且由于上行扶梯和下行扶梯的循環牽引作用，下行扶梯上的乘客的重力會部分的抵消上行扶梯上的乘客的重力，從而降低了驅動機組的負荷。

以下結合附圖對本實用新型的幾個優選實施例進行具體描述，其中：