[實(shí)用新型]揀灰車輸送裝置

無效

• 申請?zhí)枺?/td>: 00203281.3
• 申請日: 2000-02-01
• 公開（公告）號: CN2410538Y
• 公開（公告）日: 2000-12-13
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 金治平;鄭金龍;陳麗萍
• 申請（專利權(quán)）人: 江西省火化設(shè)備研究所
• 主分類號: F23G1/00
• 分類號: F23G1/00
• 代理公司: 江西省專利事務(wù)所
• 代理人: 黃新平,李東輝

本實(shí)用新型涉及尸體焚燒爐揀灰車輸送裝置。

揀灰車輸送裝置是把尸體或隨棺尸體從前廳輸送到爐內(nèi)進(jìn)行火化，火化完畢后又把骨灰輸送到前廳的裝置，傳統(tǒng)的該類輸送裝置采用鏈條直接與坑面連接，適用性小、且不能同時(shí)讓兩個(gè)坑面輪換使用，因此延誤火化時(shí)間，浪費(fèi)能源。

本實(shí)用新型的目的就是提供一種節(jié)約能源、縮短火化時(shí)間、結(jié)構(gòu)簡單的揀灰車輸送裝置。

本實(shí)用新型目的由以下技術(shù)方案來實(shí)現(xiàn)：

揀灰車輸送裝置包括前傳動部分、中間傳動部分、爐內(nèi)傳動部分，三個(gè)傳動部分均包括支架、滾輪、軸承、鏈輪、鏈條、傳動軸、減速器和電機(jī)，軸承固定在支架上，傳動軸兩端插入在軸承中，傳動軸上設(shè)有滾輪及鏈輪，電機(jī)通過鏈條、鏈輪與傳動軸相連?？用娣胖迷跐L輪上靠滾動摩擦力向前運(yùn)動。

本實(shí)用新型的揀灰車輸送裝置由于采用滾輪、鏈輪、鏈條傳動結(jié)構(gòu)，靠滾輪產(chǎn)生的滾動摩擦力使坑面向前運(yùn)動，坑面與輸送裝置活動連接，因此，可使坑面在中間傳動部分位置用提升裝置提升冷卻，另一個(gè)坑面從其下繼續(xù)進(jìn)入火化爐內(nèi)工作，從而加快火化速度，縮短火化時(shí)間，相應(yīng)也就節(jié)約了能源。

下面結(jié)合附圖對本實(shí)用新型作詳細(xì)說明。

圖1為本實(shí)用新型前傳動部分示意圖；

圖2為本實(shí)用新型中間傳動部分示意圖；

圖3為本實(shí)用新型爐內(nèi)傳動部分示意圖。

揀灰車輸送裝置包括前傳動部分、中間傳動部分和爐內(nèi)傳動部分，前傳動部分由支架3、滾輪1、軸承2、鏈條4、傳動軸7、減速器5和電機(jī)6構(gòu)成，軸承2固定在支架3上，傳動軸7兩端插入在軸承2中，傳動軸7上設(shè)有滾輪1和鏈輪，滾輪1軸向截面為“H”型，鏈條4交錯(cuò)套在相鄰兩傳動軸7的同一端鏈輪上，電機(jī)6通過減速器5、鏈條4及鏈輪與傳動軸7相連。中間傳動部分由支架11、滾輪8、傳動軸9、軸承10、鏈條12、減速器13和電機(jī)14構(gòu)成，軸承10固定在支架11上，傳動軸9上設(shè)有滾輪8和鏈輪，滾輪8軸向截面為“H”型，鏈條12交錯(cuò)套在相鄰兩傳動軸9的同一端鏈輪上，電機(jī)14通過減速器13、鏈條12及鏈輪與傳動軸9相連。爐內(nèi)傳動部分由支架20、滾輪17、鏈條18、軸承19、傳動軸21構(gòu)成，軸承19固定在支架20上，傳動軸21兩端插入在軸承19中，傳動軸21上設(shè)有滾輪17和鏈輪，滾輪17的軸向截面為“H”型，鏈條18交錯(cuò)套在相鄰兩傳動軸21的同一端鏈輪上，電機(jī)15通過減速器16、鏈條18及鏈輪與傳動軸21相連。

本實(shí)用新型的工作原理：

坑面首先放在滾輪1上，電機(jī)6、減速器5通過鏈條4驅(qū)動傳動軸7使?jié)L輪1滾動帶動坑面輸送到滾輪8上，同時(shí)電機(jī)14、減速器13通過鏈條12驅(qū)動傳動軸9使?jié)L輪8滾動帶動坑面輸送到爐內(nèi)的滾輪17上，然后停下進(jìn)行火化?；鸹戤吅?，電機(jī)15、減速器16通過鏈條18驅(qū)動傳動軸21，使?jié)L輪17滾動，最終使坑面退回原位置。