[實(shí)用新型]汽車節(jié)油器

無效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 00203085.3
• 申請(qǐng)日: 2000-01-28
• 公開（公告）號(hào): CN2407145Y
• 公開（公告）日: 2000-11-22
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 柴躍進(jìn);成忠平;溫建云;毛立紅;李斌
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 柴躍進(jìn)
• 主分類號(hào): F02M29/04
• 分類號(hào): F02M29/04
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實(shí)用新型屬于汽車發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)領(lǐng)域具體涉及一種與化油器相配套使用的汽車節(jié)油器。

現(xiàn)有車用汽油發(fā)動(dòng)機(jī)大多采用化油器供油，在使用過程中，由于汽車的速度經(jīng)常變化，化油器不能保持在最佳工作狀態(tài)下，隨著發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)入混合氣濃度和流量的經(jīng)常改變，使進(jìn)氣主管道橫截面上混合氣濃度分布不均勻，并含有一定數(shù)量的未被汽化的微小油粒，造成進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)各缸混合氣濃度不一致和燃燒不完全的缺陷，使排放CO和HO含量較大，油耗增大，特別是舊車和化油器臟污后油耗更大。

本實(shí)用新型克服現(xiàn)有技術(shù)的不足之處而提供了一種與汽車化油器相配套使用的篩網(wǎng)結(jié)構(gòu)的汽車節(jié)油器。

本實(shí)用新型是這樣實(shí)現(xiàn)的，汽車節(jié)油器，包括墊片和篩網(wǎng)，其特征是裝有篩網(wǎng)的墊片裝在化油器與發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)入主管道之間；可將化油器來的油氣混合氣通過篩網(wǎng)后進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)，利用篩網(wǎng)孔的節(jié)流作用，使混合氣流速改變，未被汽化的微小油粒通過篩網(wǎng)碰撞和篩網(wǎng)孔的節(jié)流作用再次汽化，改善混合氣的均勻度和提高汽油的汽化程度，使進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)各缸混合氣濃度一致，燃燒完全，減少排放CO和HO的含量。

本實(shí)用新型的篩網(wǎng)裝在兩墊片中間，篩網(wǎng)孔徑為12-32毫米。

附圖說明：

圖1為汽車節(jié)油器的主視結(jié)構(gòu)圖

圖2為汽車節(jié)油器的剖視結(jié)構(gòu)圖

根據(jù)附圖對(duì)實(shí)施例做進(jìn)一步的描述，本實(shí)用新型是與汽車發(fā)動(dòng)機(jī)化油器配套使用的，用0.2-0.5毫米的鋼絲編制成1×1平方毫米的篩網(wǎng)1，裝在兩墊片2之間，外圈為墊片，中間為篩網(wǎng)，墊片2的形狀與相配套的發(fā)動(dòng)機(jī)化油器出氣口連接法蘭相同，安裝在化油器與發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣主管道結(jié)合處。使混合氣通過篩網(wǎng)的流速改善混合氣的均勻度，達(dá)到節(jié)油的效果。

本實(shí)用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比具有成本低，每只只有3-5元左右，節(jié)油效果大于15％，安裝不改變?cè)l(fā)動(dòng)機(jī)任何部件極為方便，與現(xiàn)有三元摧裝置相比更具有一定的推廣價(jià)值。