[實用新型]折疊自行車

無效

• 申請號: 00202940.5
• 申請日: 2000-01-24
• 公開（公告）號: CN2406907Y
• 公開（公告）日: 2000-11-22
• 發明（設計）人: 廖道誠
• 申請（專利權）人: 廖道誠
• 主分類號: B62K15/00
• 分類號: B62K15/00
• 代理公司: 深圳市專利服務中心
• 代理人: 江耀純

本實用新型涉及一種折疊自行車。

隨著社會的不斷發展，新式交通工具越來越多，交通越來越發達，但傳統的自行車不但沒有被淘汰，反而獲得了更大發展，朝著高檔化、方便化、個性化的方向不斷推陳出新。在城市，由于居住空間的狹窄，人們希望自行車盡量占據小的空間，為了攜帶自行車上樓或將自行車放于汽車后箱或頂蓋，人們也希望自行車能盡量的小。當然，在農村，由于道路路況差，在泥濘的道路上更是希望自行車便于扛起。但另一方面，自行車還要滿足人坐騎的需要，其尺寸不可能太小。這就要求自行車可以折疊。

本實用新型的目的就是為了解決以上問題，提供一種自行車，需要時可以將其折疊，減小其所占空間，便于存放和攜帶。

本實用新型實現上述目的的方案是：一種折疊自行車，包括車把、車梁、前輪、后輪、鞍座、腳踏板，其特征是：所述車梁包括車梁軸芯、車梁軸套，車梁軸芯前端與車梁前管連接，用于支撐前輪的前叉立管從車梁前管中穿過；車梁前管的軸線偏離后輪左右寬度的中間所在平面，位于該平面的左側/或右側，同時也偏離前輪的軸線，位于前輪軸線的后面，前叉立管可在車梁前管中旋轉，起到折疊軸的作用，可使前輪向左/或向右轉動180度后疊合于從車梁前管到后輪之間的位置處；在車梁軸套上還有彈簧銷和防松螺絲，將車梁軸芯固定在車梁軸套內；當松開彈簧銷和防松螺絲時，可把車梁軸芯前后移動。

采用以上方案的有益效果：需要折疊時，只需松開軸套上的彈簧銷和螺絲，把車梁軸芯往后移動，把前輪向后轉動180度與后輪部分疊合在一起，即可完成一定程度的折疊，使自行車所占空間大大減小，便于攜帶和存放。

圖1是折疊自行車展開狀態示意圖。

圖2是折疊自行車折疊狀態示意圖。

圖3是折疊狀態俯視示意圖。

圖4是部分放大俯視圖之一(車把、車梁、鞍管、中軸)。

圖5是部分放大俯視圖之二(曲軸、載物架、懸掛軸、后輪架)。

圖6是三種伸縮機構中軸芯、軸套、彈簧銷、螺絲示意圖。

圖7是腳踏板折疊裝置示意圖。

圖8是腳踏板折疊裝置中部分關鍵部件示意圖。

下面通過具體的實施例并結合附圖對本實用新型作進一步詳細的描述。

實施例一：見圖1、圖2，所示折疊自行車包括車把1、車梁、前輪9、后輪29、鞍座15、腳踏板23，其特征是：所述車梁包括車梁軸芯11、車梁軸套12，車梁軸芯11前端與車梁前管10連接，用于支撐前輪9的前叉立管8從車梁前管10中穿過；車梁前管10的軸線偏離后輪29左右寬度的中間所在平面，位于該平面的左側/或右側，同時也偏離前輪9的軸線，位于前輪9軸線的后面，前叉立管8可在車梁前管10中旋轉，起到折疊軸的作用，可使前輪9向左/或向右轉動180度后疊合于從車梁前管10到后輪29之間的位置處(簡稱后輪部分)；在車梁軸套12上還有彈簧銷4和防松螺絲7，將車梁軸芯11固定在車梁軸套12內；當松開彈簧銷4和防松螺絲7時，可把車梁軸芯11前后移動。

與車梁類似，所述車把1也包括車把軸芯5和車把軸套6，并有彈簧銷4和防松螺絲7將二者固定，松開時，車把軸芯5可在車把軸套6內移動；所述鞍座15也包括鞍座軸芯14和鞍座軸套13，并有彈簧銷4和防松螺絲7將二者固定，松開時，鞍座軸芯14可在鞍座軸套15內移動。車把還可以向中間斜轉180度交錯平放，如圖3所示。

本例中折疊自行車還包括有腳踏板23的折疊裝置，它包括中軸17、曲柄18、八角筒19、八角芯20、腳踏板折疊軸21、裝配螺絲22、腳踏板23；八角筒19固定于曲柄17中的八角內，八角筒19和折疊軸21兩者內圈的八角的尺寸相配合，八角芯20可在其中滑動，腳踏板23套在折疊軸21上，用螺絲銷固定；把折疊軸21旋入曲柄18中。當把八角芯20拔出腳踏板折疊軸21，使腳踏板23向中間轉動90度至180度，可完成腳踏板的折疊。

展開時，不用松開各折疊處的彈簧銷4，只須移動軸芯(5、11、14)并用防松螺絲鎖緊軸芯(5、11、14)于軸套(6、12、13)上即可。

以上是主要內容概述，為了便于理解，下面對結構和作用做進一步詳述。