[實用新型]油缸體支承銷軸導向支座

無效

• 申請號: 00202438.1
• 申請日: 2000-01-19
• 公開（公告）號: CN2406779Y
• 公開（公告）日: 2000-11-22
• 發明（設計）人: 趙明
• 申請（專利權）人: 趙明
• 主分類號: B25H1/18
• 分類號: B25H1/18
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實用新型涉及一種推力油缸體支承銷軸導向支座，特別是一種適用于汽車鈑金修理平臺升降機構的推力油缸體支承銷軸導向支座。

在專利號為Z?L?98220596.1，名稱為傾斜升降式修理平臺中，公開了一種推力油缸為固定支座的修理平臺，如圖1所示，它是由可傾斜平臺1、固定支承桿3、活動支承桿4、推力油缸8、滾輪9組成，推力油缸8的活塞桿與活動支承桿4鉸接，推力油缸8的缸體與可傾斜平臺1鉸接。推力油缸活塞桿全部伸出后，推動可傾斜平臺1處于水平工作位置，由于活塞桿長時間暴露在外，易被灰塵污染而加速密封件磨損，或被不慎掉落的工具、重物砸壞外表面，推力油缸體內的彈簧，亦因長時間處于最大壓縮狀態，易發生疲勞損傷而降低使用壽命。

本實用新型的目的是提供一種改進的推力油缸體銷軸的支承裝置，當汽車鈑金修理平臺鎖定在水平位置后，該裝置允許推力油缸體的支承銷軸在導向支座內滑動，實現活塞桿收縮退回油缸體內，有利于延長推力油缸使用壽命。

為實現上述目的，本實用新型采用的技術方案是：本實用新型包括可傾斜平臺、固定支承桿、活動支承桿、滾輪、油缸體、缸體支承銷軸、活塞桿、活塞桿支承銷軸、彈簧、導向支座及長園孔槽，可傾斜平臺一端底部固連有固定支承桿，固定支承桿下端支承于地面，可傾斜平臺另一端底部設有鉸接的活動支承桿，活動支承桿另一端有鉸接的滾輪，滾輪支承于地面，活塞桿支承銷軸固連于活塞桿的前端且鉸接于活動支承桿的中段，缸體支承銷軸固連于油缸體的底端，彈簧和活塞桿套裝于油缸體的內腔，三者共軸線，其結構特點是：導向支座固連于可傾斜平臺的底部，且介于固定支承桿與活動支承桿之間，導向支座的兩側板上各有一個對稱加工的長園孔槽，長園孔槽的寬度尺寸略大于缸體支承銷軸的直徑尺寸，長園孔槽的有效長度略大于活塞桿的最大工作行程，缸體支承銷軸兩端套裝在導向支座兩側板上的長園孔槽內，油缸體的軸心線與導向支座縱向中心線共線。

本實用新型的可傾斜平臺處于一端觸地的傾斜位置時，推力油缸卸壓，缸體支承銷軸位于導向支座兩側板上的長園孔槽的后端，并相接觸，若推力油缸加壓，活塞桿即伸出并壓縮彈簧，推動活動支承桿擺動并使滾輪在地面滾動移位，直至將可傾斜平臺舉升至水平位置，鎖定活動支承桿與可傾斜平臺的相對位置，使可傾斜平臺保持水平位置不變后，令推力油缸卸壓，彈簧伸長并將活塞桿拉入油缸體內，油缸體及缸體支承銷軸在導向支座兩側板上的長園孔槽的引導下向活動支承桿趨近，其向前滑動的功能得以實現，需可傾斜平臺落下恢復傾斜位置時，則推力油缸加壓，活塞桿伸出并壓縮彈簧，推動油缸體及缸體支承銷軸沿導向支座兩側板上的長園孔槽后退，實現向后滑動的功能，當缸體支承銷軸與長園孔槽的后端接觸后，即可解除活動支承桿與可傾斜平臺的鎖定狀態，為可傾斜平臺落下做好準備，令推力油缸卸壓，可傾斜平臺即在自重的作用下落至地面，恢復傾斜位置。由于可傾斜平臺長時間處于水平位置時，仍可實現活塞桿縮回到油缸體腔內，避免了活塞桿長時間外露所受灰塵污染和意外磕碰，并使彈簧經常處于卸載狀態，有利于延長推力油缸使用壽命。

圖1為現有的可傾斜平臺及油缸體固定支座的結構示意圖，

圖2為本實用新型實施例的結構示意圖。

圖3為本實用新型實施例的推力油缸結構示意圖。

由圖2及圖3可見，本實用新型由可傾斜平臺1、固定支承桿3、活動支承桿4、滾輪9、油缸體8、缸體支承銷軸7、活塞桿6、活塞桿支承銷軸5、彈簧11、導向支座2及長園孔槽11組成，可傾斜平臺1一端底部固連有固定支承桿3，固定支承桿3下端支承于地面，可傾斜平臺1另一端底部設有鉸接的活動支承桿4，活動支承桿4另一端有鉸接的滾輪9，滾輪9支承于地面且能滾動，活塞桿支承銷軸5固連于活塞桿6的前端且鉸接于活動支承桿4的中段，缸體支承銷軸7固連于油缸體8的底端，彈簧11和活塞桿6套裝于油缸體8的內腔，三者軸線共線，導向支座2固連于可傾斜平臺1的底部，且介于固定支承桿3與活動支承桿4之間，導向支座2兩側板上各有一個對稱加工的長園孔槽10，長園孔槽10的寬度尺寸略大于缸體支承銷軸7的直徑尺寸，長園孔槽10的有效長度略大于活塞桿6的最大工作行程，缸體支承銷軸7兩端套裝在導向支座2兩側板上的長園孔槽10內，油缸體8的軸心線與導向支座2縱向中心線共線。