[實(shí)用新型]推拉門懸掛滑行裝置

無效

• 申請?zhí)枺?/td>: 00201972.8
• 申請日: 2000-01-14
• 公開（公告）號: CN2406025Y
• 公開（公告）日: 2000-11-15
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 李聯(lián)英
• 申請（專利權(quán)）人: 李聯(lián)英
• 主分類號: E05D13/00
• 分類號: E05D13/00
• 代理公司: 佛山市專利事務(wù)所
• 代理人: 陳思聰

本實(shí)用新型涉及橫向推拉門導(dǎo)行裝置的技術(shù)領(lǐng)域。

目前，傳統(tǒng)的懸掛式推拉門采用四輪軸芯垂直向下懸掛的結(jié)構(gòu)方式，四只滑動輪套裝于呈“回”字型的型材內(nèi)，由于四輪的裝配軸承為簡易沖壓定型，軸承內(nèi)鋼珠虛位大，滾動時自身摩擦大，當(dāng)懸吊門翼較沉重時，會造成滑動不暢順，且易磨損；另一方面，四輪裝于型材內(nèi)，與金屬軸承面直接接觸，同樣產(chǎn)生較大摩擦，使軌道內(nèi)表面不規(guī)則磨損，導(dǎo)致運(yùn)行噪聲大，使用壽命短。

本實(shí)用新型的目的是克服上述已有技術(shù)的不足之處，提供一種滑行噪聲小、安裝簡易靈活、穩(wěn)定性好且耐用的推拉門懸掛滑行裝置。

本實(shí)用新型的目的是通過如下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)的：推拉門懸掛滑行裝置，包括有裝于門翼上方的掛件、裝于掛件上的承掛滑輪、與承掛滑輪配合的導(dǎo)軌，承掛滑輪采用高精度含油軸承外包注塑料的凹槽輪，導(dǎo)軌上則成型有與凹槽輪對應(yīng)的凸槽；掛件上還裝有調(diào)位軸承，調(diào)位軸承可限位于導(dǎo)軌底面。進(jìn)一步地，導(dǎo)軌截面大體呈“L”形，調(diào)位軸承為不含油軸承，由芯軸套圓柱型塑料而成。

圖1是本實(shí)用新型的立體示意圖；

圖2是本實(shí)用新型的平面使用示意圖。

下面結(jié)合附圖和實(shí)施例對本實(shí)用新型作進(jìn)一步說明。

參見圖1、圖2，本實(shí)施例主要由導(dǎo)軌1、承掛滑輪2、調(diào)位軸承3、掛件4等構(gòu)成。掛件4呈異型片材，上部分別裝有承掛滑輪2和調(diào)位軸承3，下部則兩邊開孔裝有緊固螺絲5。承掛滑輪2采用高精度含油軸承外包注塑料的凹槽輪，且裝于“L”形導(dǎo)軌1的弧面凸槽11上；調(diào)位軸承3對應(yīng)于承掛滑輪2下方，由螺栓6與掛件4上的弧形孔41配合調(diào)節(jié)上下位置，使調(diào)位軸承3可承托、限位于導(dǎo)軌1底面，使整個掛件4及承掛滑輪2平穩(wěn)定位于導(dǎo)軌的凸槽11上，調(diào)位軸承3采用不含油軸承，由芯軸套圓柱型工程塑料而成。安裝使用時，“L”形導(dǎo)軌可緊固于梁下或墻壁上，掛件4放于門翼上部，螺絲5伸入門翼內(nèi)，再由插銷7穿過螺絲扣緊，從而使掛件4與門翼固連，承掛滑輪2對應(yīng)嵌于導(dǎo)軌的弧面凸槽11上，最后調(diào)節(jié)調(diào)位軸承3使之與導(dǎo)軌1底面貼近，完成安裝。

這樣的構(gòu)造，具有明顯的優(yōu)越性：滑輪采用高精度含油軸承，耐磨損，滾動近乎沒有噪聲，外包注工程塑料凹槽輪，行走導(dǎo)軌凸槽時屬非金屬與金屬接觸，運(yùn)行噪聲非常小；導(dǎo)軌的“L”形截面符合力學(xué)設(shè)計(jì)，承掛負(fù)重能力大大增強(qiáng)，安裝使用方便，而且可安裝在玻璃、塑料、金屬、木制等橫向推拉門上，適用范圍廣。