[實用新型]小四輪拖拉機自動差扭差速器

無效

• 申請號: 00201905.1
• 申請日: 2000-01-03
• 公開（公告）號: CN2406852Y
• 公開（公告）日: 2000-11-22
• 發明（設計）人: 李學勝;趙榮澎;昝寅虎
• 申請（專利權）人: 李學勝;趙榮澎;昝寅虎
• 主分類號: B60K17/16
• 分類號: B60K17/16
• 代理公司: 山西省專利服務中心
• 代理人: 趙襄元

本實用新型是一種機動車使用的差速裝置，可以用在雙輪驅動的小四輪拖拉機上。

普通農用車和小型拖拉機上的差速器沒有差速鎖，造成兩驅動輪附著力不一樣時，附著力小的輪子打滑空轉，在泥濘不平的地方車輛無法行駛，限制了普通農用車和小型拖拉機的使用性能及工作效率。

本實用新型的目的就是要設計一種普通農用車和小型拖拉機上可以使用的小四輪拖拉機自動差扭差速器，不用復雜的差速鎖就可實現差速差扭的功能。

本實用新型是這樣實現的。差扭差速器由差速器殼、大齒輪、行星齒輪、差速器軸及半軸齒輪等組成，大齒輪固定在差扭差速器外殼上，其余部件均裝在殼體內，大齒輪與兩半軸齒輪軸線重合，行星齒輪裝在與半軸齒輪軸線垂直的差速器軸上，差速器軸兩端固定在殼體上，行星齒輪與半軸齒輪均為傘齒輪且互相嚙合，行星齒輪軸孔與差速器軸之間有一定徑向活動間隙，兩半軸齒輪內孔均為花鍵孔，其外端軸套上固定有摩擦錐套，差速器外殼內部與摩擦錐套相應的位置有與摩擦錐套配合的錐孔，兩半軸齒輪在殼體內有一定軸向游動間隙。行星齒輪的軸孔為略帶錐度的大錐孔，錐孔與軸線的夾角約為2度，錐孔方向與外面傘齒輪方向相同，行星齒輪靠殼體一端裝有大孔止推墊。兩半軸齒輪外端軸套上的摩擦錐套及殼體上錐孔的錐度與軸線的夾角約為13度。采用這樣的結構，小四輪拖拉機正常行駛時動力由差速器外殼上的大齒輪經行星齒輪均勻分配給兩阻力矩相同的左右輪，正常轉向時在差速器作用下就可以靈活轉向。遇到兩輪阻力矩不同的情況，如一只輪子陷入坑中，阻力矩增大，此時差速器上這一側的半軸齒輪傳輸的扭矩也較大，由于行星齒輪軸孔有一定徑向間隙，迫使行星齒輪向另一側產生位移，并推動另一側的半軸齒輪產生軸向位移，從而使半軸齒輪外端軸套上的摩擦錐套與殼體上錐孔結合在一起產生很大的摩擦力矩，相當差速器被鎖定，拖拉機可順利駛出坑外，兩輪阻力矩相同時，差速器又可自動恢復差速狀態。

本實用新型與現有的小四輪拖拉機差速器相比，結構簡單，不用復雜的差速鎖就可實現自動差速差扭的功能。特別適合普通農用車和小型拖拉機及沒有差速鎖的機動車上使用。

附圖是本實用新型的結構示意圖。

差扭差速器殼體1用鑄鋼件制成，大齒輪8、行星齒輪4、差速器軸5及半軸齒輪3等均用45號鋼制成，大齒輪8固定在差扭差速器外殼1上，其余部件均裝在殼體內，大齒輪8與兩半軸齒輪3軸線重合，行星齒輪4裝在與半軸齒輪3軸線垂直的差速器軸5上，差速器軸5兩端固定在殼體1上，行星齒輪4與半軸齒輪3均為傘齒輪且互相嚙合，行星齒輪4軸孔與差速器軸5之間有一定徑向活動間隙，兩半軸齒輪3內孔均為花鍵孔，其外端軸套上固定有摩擦錐套2，差速器外殼1及差速器蓋7內部與摩擦錐套2相應的位置有與摩擦錐套配合的錐孔，兩半軸齒輪3在殼體內有一定軸向游動間隙。行星齒輪4的軸孔為略帶錐度的大錐孔，錐孔與軸線的夾角約為2度，錐孔方向與外面傘齒輪方向相同，行星齒輪4靠殼體一端裝有大孔止推墊6。兩半軸齒輪3外端軸套上的摩擦錐套2及殼體上錐孔的錐度與軸線的夾角約為13度。采用這樣的結構，小四輪拖拉機正常行駛時動力由差速器外殼上的大齒輪8經行星齒輪4均勻分配給兩阻力矩相同的左右輪，正常轉向時在差速器作用下就可以靈活轉向。遇到兩輪阻力矩不同的情況，如一只輪子陷入坑中，阻力矩增大，此時差速器上這一側的半軸齒輪3傳輸的扭矩也較大，由于行星齒輪4軸孔有一定徑向間隙，迫使行星齒輪4向另一側產生位移，并推動另一側的半軸齒輪3產生軸向位移，從而使半軸齒輪3外端軸套上的摩擦錐套2與殼體上錐孔結合在一起產生很大的摩擦力矩，相當差速器被鎖定，這樣拖拉機可順利駛出坑外，兩輪阻力矩相同時，差速器又可自動恢復差速狀態。