[實用新型]液壓除料機

無效

• 申請號: 00200620.0
• 申請日: 2000-01-18
• 公開（公告）號: CN2424055Y
• 公開（公告）日: 2001-03-21
• 發明（設計）人: 王繼文
• 申請（專利權）人: 王繼文
• 主分類號: B60P1/00
• 分類號: B60P1/00;B60P1/60
• 代理公司: 河北省邯鄲專利事務所
• 代理人: 宋澤波

1、液壓除料機由大車架(1)、升降架(2)、推進架(3)、操作室(8)、前行走輪(9)、后行走輪(10)、減速器(11)、剎車器(12)、電磁鐵(33)、動力系統等組成，其特征在于：它的主體框架是由四根立柱和與立柱連接的前后、左右、上下橫梁組成的剛性大車架(1)，在大車架(1)的四根立柱下端安裝有前行走輪(9)和后行走輪(10)，在每個行走輪處都安裝有動力驅動的剎車器(12)，左、右兩側的后行走輪(10)分別由電機驅動的減速器(11)驅動，在大車架(1)的框架內由左、右兩根升降縱梁和與它相連的前后橫梁組成的方形剛性框架為升降架(2)，升降架(2)在動力的驅動下以大車架(1)的四根立柱為導向沿其上下移動，升降架(2)的橫梁中部安裝有電磁鐵(33)，由槽形橫梁和與其相固連的槽形縱梁組成的剛性框架構成推進架(3)，在推進架(3)前部下端的槽形橫梁上對稱安裝有可縱向滑動的支承輪(20)，支承輪(20)和電磁鐵(33)的最下部在同一水平面上，且該水平面比除料裝置的最低處低1-30mm，推進架(3)左、右兩側的槽形縱梁其凹部卡在升降架(2)的升降縱梁上或其凸部位卡在升降縱梁的凹部位上，并可在動力的驅動下在升降縱梁上前后滑動，在推進架(3)的框架上安裝有推進式除料裝置，在大車架(1)的前上部橫梁的中部絞接一個垂直向下的壓料油缸(18)，壓料油缸(18)的油缸推桿下端絞接一個方形的壓塊(21)，壓料油缸(18)的缸體中部與絞接在大車架前上部橫梁上的斜拉油缸(19)的斜拉油缸推桿的端部絞接，油缸由隨大車架(1)移動的動力系統的液壓站(6)和液壓站動力裝置(7)提供液壓動力，動力系統由隨大車架(1)移動的操作室(8)控制，操作室(8)內的控制系統與外部動力電源相連，操作室(8)內的電源與電磁鐵(33)和為本機提供動力的電機電連接。

2、根據權利要求1所述的液壓除料機，其特征在于：推進架(3)為四根槽形橫梁和兩根槽形縱梁組成四方體框架，在推進架(3)的四方體框架內的槽形橫梁上對稱安裝有在動力驅動下沿推進架(3)的槽形橫梁滑動的左除料頭(4)和右除料頭(5)，左、右除料頭以推進架(3)的縱向中心線為中心可相對分開和閉合，在左、右除料頭的外側分別對稱裝有左除料板(23)和右除料板(24)或是在推進架(3)上安裝有減速電機，減速電機通過傳動鏈帶動安裝在推進架下部的絞龍，在絞龍的后部安裝一個與絞龍的外圓弧相吻合的絞龍弧板(30)。

3、根據權利要求2所述的液壓除料機，其特征在于：在升降架(2)的后部中間位置安裝有操作室(8)，在升降架(2)的左右兩側分別安裝有液壓站(6)和液壓站動力裝置(7)，液壓站為該機的液壓動力系統，液壓站為升降架(2)、推進架(3)、左除料頭(4)、右除料頭(5)、剎車器(12)、壓料油缸(18)、斜拉油缸(19)通過液壓管路連接后提供液壓動力，在大車架(1)左、右兩側下部的橫梁上分別對稱固定兩個舉升油缸(13)，舉升油缸(13)的油缸推桿分別頂于升降架(2)的左、右兩個升降縱梁上并與之絞接，推進油缸(14)固定在升降架(2)的中部，推進油缸(14)的缸體固定在升降架后部的橫梁上，它的油缸推桿與推進架(3)的后部固定連接，在推進架(3)的左、右兩側的槽形縱梁上固定左除料油缸(15)和右除料油缸(16)，兩油缸的油缸推桿分別與右除料頭(5)和左除料頭(4)固定連接，剎車器(12)由剎車油缸(17)驅動，剎車油缸(17)固定在與行走輪的支架固連的剎車器(12)的殼體上，其油缸推桿與兩塊或多塊剎車片絞接，當油缸推桿下行時使剎車片松開反之抱緊行走輪或行走輪行駛的軌道。

4、根據權利要求2所述的液壓除料機，其特征在于：在推進架(3)上部的減速電機的動力輸出軸帶動安裝于推進架(3)上的傳動箱(31)內的齒輪或鏈條傳動付，傳動箱(31)的下部有一根動力輸出軸，其軸的左右輸出軸頭分別帶動對稱安裝于推進架(3)下部的左旋絞龍(28)和右旋絞龍(29)旋轉，在推進架(3)的前部固定有V型分料板(32)，分料板的尖部朝前，其V型口處的寬度大于或等于左右旋絞龍葉片斷開的寬度。

5、根據權利要求4所述的液壓除料機，其特征在于：推進架(3)下部的絞龍可以是對稱安裝在中部由減速電機驅動的左旋絞龍(28)和右旋絞龍(29)，也可以是由減速電機在一側驅動的一根左旋絞龍(28)或右旋絞龍(29)。